Devon Valley Demiryolu - Devon Valley Railway - Wikipedia

Devon Valley Demiryolu
Genel Bakış
Yerel	İskoçya
Termini	1851
Teknik
Parça göstergesi	1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde)
Yol haritası
	Efsane
	Stirling ve Dunfermline Rly
	kuzeye Stirling
	Stirling ve Dunfermline Rly
	güneye Dunfermline
	Fife ve Kinross Rly
	kuzeye Ladybank
	Fife ve Kinross Rly
	güneye Dunfermline
	Bu şema: görünüm; konuşmak; Düzenle;

1957'de Dollar İstasyonu'nda lokomotif numarası 62684

1957'de Rumbling Bridge İstasyonu'ndan çıkan 62490 numaralı lokomotif

Devon Valley Demiryolu bağlantılı Alloa ve Kinross merkezde İskoçya vadiyi takip eden bir rota boyunca Devon Nehri. İnşaatı 1851'deki ilk bölüm açılışından 1871'deki son bölüme kadar 20 yıl sürdü.^[1] İşin içinde üç demiryolu şirketi vardı ve hem finans hem de mühendislik açısından pek çok sorunla karşılaştı.

Satır, ikinci bir rotanın eksik bağlantısını sağladı. Nehir Clyde için Tay Nehri katılarak Stirling ve Dunfermline Demiryolu ile Fife ve Kinross Demiryolu. Ana Stirling'i Alloa'daki Dunfermline hattına bırakarak, diğer istasyonlar Sauchie, Tillicoultry, Dolar, Gürleyen Köprü, Crook of Devon, Balado ve Kinross, ana Perth ile Edinburgh hattına katıldığı yer ^[2] Demiryolu bağımsızdı, ancak Kuzey İngiliz Demiryolu 1875 yılına kadar büyük şirket tarafından satın alınana kadar. 1923'te gruplama parçası oldu LNER 1947'de millileştirmenin ardından, İngiliz Demiryolları. Hat 1964'te yolculara, 1973'te tüm trafiğe kapandı.

İnşaat

1851'de Stirling ve Dunfermline Demiryolu, Alloa'dan Tillicoultry'ye kadar kendi demiryollarının bir yan hattını açtı. 1863'te, yeterli sermaye sağlamak için mücadele eden Devon Valley Demiryolu, Kinross'tan Rumbling Bridge'e 6 buçuk millik yolu açtı. Sonraki 4 buçuk milin, bir hat inşa etmeyi çok zorlaştıran bir dizi derin boğazın bulunduğu Devon Suyu'nun yanına gitmesi gerekiyordu. Bu nedenle burası rafa kaldırıldı ve yerine, mevcut hattı birleştirmek için Dollar'dan Tillicoultry'ye bir bölüm inşa edildi. Bu 1869'da açıldı.^[1] Kuzey İngiliz Demiryolu hattı tamamlamak için uzmanlık ve sermaye sağladı. Dolara çok sert bir düşüşü önlemek için, Rumbling Köprüsü'ndeki bölümün daha düşük bir seviyeye yeniden inşa edilmesine karar verildi. Daha sonra 17 köprü inşa edilmeli ve bir kum tepesini kesen 80 fitlik (24 m) bir köprü yapılması gerekiyordu. Devon Viyadüğü, bir eğri üzerinde 6 kemer ile 390 fit (120 m) uzunluğunda güzel ve heybetli bir yapı olarak tanımlandı. Gairney Glen viyadüğü, 5 kemerli 360 fit (110 m) uzunluğundaydı.^[3] Bir noktada Devon Suyu'nun yönünün değiştirilmesi gerekti. Bu su kısmının sahibi yakın zamanda ölmüştü ve nehri ele geçirmek için şirket, uzun süreli bir eylemle savaşmak zorunda kaldı. İrlanda Kançılarya Mahkemesi.^[1] Hattın tamamı nihayet 1871'de trafiğe açıldı.

Sürücünün, yolcularla herhangi bir ayırma olmaksızın araca entegre edildiği tipik bir Railbus

Operasyon

İlk yıllarda ışık 0-4-2 tarafından inşa edilen lokomotifler Beyer, Peacock ve Şirket nın-nin Manchester trenlerin çoğunu bu hat üzerinde çekti. Cömert pirinç işçiliği, açık su sıçraması ve ayak plakaları vardı. Kazanlar birbirinin yerine kullanılabilirdi. Sonraki yıllarda demiryolu otobüsleri kullanılmış.^[4] Hattın açılmasıyla artık iki doğrudan yol vardı. Glasgow ve Perth. Devon Vadisi üzerinden geçen yol, Picturesque rota, diğeri ise İleri Köprü Tarihi Güzergah olarak tanındı.^[1] Her ikisinin de Glasgow ve Perth arasında seyahat etmesi yaklaşık iki saat sürdü. Curling popüler bir spordur Loch Leven kışın. Bu sporcular ve onların kıvrık taşları için özel trenler çalıştırıldı. Erkekler birinci sınıf vagonlarda, taşlar trenin arkasındaki balık vagonlarında olacaktı.^[1] Kömür, Dolar'daki bir madenden karadaki elektrik santrallerine taşındı. İleri Haliç.

Kapanış

Karayolu ulaşımı bu hattı ekonomik hale getirmedi ve 1964'te yolculara kapatıldı. 1973'te Dolar madeni kapanınca yük trafiği de durdu ve parkur yükseldi. Bugün Devon Yolu maden alanında palet yatağının bir kısmını kullanır.

Glenfoot yakınlarındaki demonte demiryolu köprüsü

Ayrıca bakınız

Kinross Demiryolları

Referanslar

^ ^a ^b ^c ^d ^e Thomas, John (1976). Unutulmuş Demiryolları İskoçya. David ve Charles. s. 112–116. ISBN 0 7153 7185 1.
^ Emslie, J & W (1912). İskoçya'nın resmi demiryolu haritası. Demiryolu Takas Merkezi.
^ Thomas ve Turnock, John ve David (1989). Büyük Britanya Demiryollarının Bölgesel Tarihi. Cilt XV İskoçya'nın Kuzeyi. David ve Charles. s. 36. ISBN 0 946537 03 8.
^ Scott Bruce, William (1980). Fife Demiryolları. Melven Press. s. 156. ISBN 0 906664 03 9.

Dış bağlantılar

Devon Valley Demiryolu üzerinde Railscot

[Forgotten_railways-1] Thomas, John (1976). Unutulmuş Demiryolları İskoçya. David ve Charles. s. 112–116. ISBN 0 7153 7185 1.

[Map-2] Emslie, J & W (1912). İskoçya'nın resmi demiryolu haritası. Demiryolu Takas Merkezi.

[Regional_history-3] Thomas ve Turnock, John ve David (1989). Büyük Britanya Demiryollarının Bölgesel Tarihi. Cilt XV İskoçya'nın Kuzeyi. David ve Charles. s. 36. ISBN 0 946537 03 8.

[Fife-4] Scott Bruce, William (1980). Fife Demiryolları. Melven Press. s. 156. ISBN 0 906664 03 9.

[1]

[2]

[3]

[4]

Tarihi İskoç demiryolu şirketleri
Birincil şirketler	Kaledonya Demiryolu Glasgow ve Güney Batı Demiryolu İskoçya'nın Büyük Kuzey Demiryolu Yayla Demiryolu Kuzey İngiliz Demiryolu
Kaledonya Demiryolu	Aberdeen Demiryolu Alloa Demiryolu Alyth Arbroath ve Forfar Busby Demiryolu Cathcart Bölgesi Clydesdale Kavşağı Crieff Kavşağı Crieff ve Comrie Crieff ve Methven Kavşağı Dumfries, Lochmaben ve Lockerbie Dunblane, Doune ve Callander Dundee ve Perth Dundee ve Perth ve Aberdeen Forfar ve Brechin General Terminus ve Glasgow Limanı Garnkirk ve Glasgow Glasgow Merkez Demiryolu Glasgow, Paisley ve Greenock Greenock ve Wemyss Körfezi Hamilton ve Strathaven Lanarkshire ve Ayrshire Lanarkshire ve Dumbartonshire Leadhills ve Wanlockhead Lesmahagow Demiryolu Lochearnhead, St Fillans ve Comrie Paisley ve Barrhead Bölgesi Perth, Almond Valley ve Methven Polloc ve Govan Rutherglen ve Coatbridge İskoç Merkez İskoç Midland Kavşağı İskoç Kuzey Doğu Solway Kavşağı Symington, Biggar ve Broughton Talla Demiryolu Dilek ve Coltness Kaledonya Demiryolu tarafından inşa edilen hatlar Balerno hattı CR Cleland ve Midcalder CR Ana Hattı CR Douglas Şubesi CR Hamilton Şubesi CR Hamiltonhill Şubesi CR Switchback Caledonian Demiryolu tarafından işlenen bağımsız hatlar Callander ve Oban Killin Demiryolu
Glasgow ve Güney Batı Demiryolu	Ardrossan Demiryolu Ardrossan ve Johnstone Ayr ve Dalmellington Ayr ve Maybole Kavşağı Ayr - Mauchline Ayrshire ve Wigtownshire Barrhead Şubesi Weir Demiryolu Köprüsü Cairn Vadisi Caledonian ve Dumbartonshire Kavşağı Castle Douglas ve Dumfries Dalry ve Kuzey Johnstone Darvel Şubesi Girvan ve Portpatrick Kavşağı Glasgow, Dumfries ve Carlisle Glasgow, Paisley, Kilmarnock ve Ayr Greenock ve Ayrshire Kilmarnock ve Troon Largs Şubesi Bakireler ve Dunure Maybole ve Girvan Paisley ve Renfrew Paisley Kanal Hattı
Büyük Kuzey İskoçya Demiryolu	Aberdeen ve Turriff Aboyne ve Braemar Alford Vadisi Banff, Macduff ve Turriff Kavşağı Banff, Portsoy ve Strathisla Boddam Şubesi Deeside Denburn Vadisi Formartine ve Buchan Inverury ve Eski Meldrum Kavşağı Keith ve Dufftown Moray Sahili Morayshire St Combs Hafif Raylı Sistem Strathspey Demiryolu
Yayla Demiryolu	Buckie ve Portessie Şubesi Dingwall ve Skye Sutherland Dükü Findhorn Demiryolu Fortrose Şubesi Inverness ve Aberdeen Junction Inverness ve Aviemore Direct Inverness ve Nairn Inverness ve Perth Kavşağı Inverness ve Ross-shire Kyle of Lochalsh Uzantısı Perth ve Dunkeld Sutherland ve Caithness Sutherland Demiryolu Highland Demiryolu tarafından işlenen bağımsız hatlar Dornoch Hafif Raylı Sistem Wick ve Lybster Hafif Demiryolu
Kuzey İngiliz Demiryolu	Aberlady, Gullane ve North Berwick Anstruther ve St Andrews Demiryolu Ballochney Bathgate ve Coatbridge Blane Vadisi Sınır Ülkeleri Demiryolu Sınır Birliği Demiryolu Campsie Şubesi Carlisle ve Silloth Bay Demiryolu ve Rıhtım Şirketi Charlestown Demiryolu ve Liman Şirketi Coatbridge Şubesi Devon Valley Demiryolu Dunfermline ve Queensferry Fife Demiryolunun Doğusu Edinburgh ve Bathgate Edinburgh ve Dalkeith Edinburgh ve Glasgow Edinburgh ve Hawick Edinburgh, Leith ve Newhaven Demiryolu Edinburgh, Loanhead ve Roslin Demiryolu Edinburgh ve Kuzey Edinburgh Banliyö ve Southside Kavşağı Esk Vadisi Eyemouth Demiryolu Fife ve Kinross Demiryolu Forth ve Clyde Kavşağı Gifford ve Garvald Glasgow, Bothwell, Hamilton ve Coatbridge Glasgow Şehri ve Bölgesi Glasgow, Dumbarton ve Helensburgh Glasgow ve Milngavie Kavşağı Glasgow, Yoker ve Clydebank Kelvin Vadisi Demiryolu Kincardine Hattı Kinross-shire Demiryolu Kirkcaldy ve Bölge Demiryolu Leadburn, Linton ve Dolphinton Leven Demiryolu Leven ve Fife Demiryolunun Doğusu Macmerry Şubesi Monkland ve Kirkintilloch Monkland Demiryolları Montrose ve Bervie Mallaig Uzantısı Newburgh ve North Fife Demiryolu (NBR tarafından çalıştı) Newport Demiryolu Kuzey Berwick Şubesi Kuzey İngiliz, Arbroath ve Montrose Peebles Demiryolu St. Andrews Demiryolu Stirling ve Dunfermline Strathendrick ve Aberfoyle Slamannan Slamannan ve Borrowstounness Wemyss ve Buckhaven Demiryolu West Highland Demiryolu Fife Maden Demiryolunun Batısı Wilsontown, Morningside ve Coltness
Ortak hatlar	Caledonian ve Dumbartonshire Kavşağı Şehir Birliği Dundee ve Arbroath Darvel ve Strathaven Glasgow ve Paisley Joint Glasgow ve Renfrew Bölgesi Glasgow, Barrhead ve Kilmarnock Eklemi Kilsyth ve Bonnybridge Portpatrick ve Wigtownshire Ortak
Diğer hatlar	Brechin ve Edzell Bölgesi Campbeltown ve Machrihanish Hafif Demiryolu Cromarty ve Dingwall Hafif Demiryolu Dundee ve Arbroath Hagdale Chromate Demiryolu Invergarry ve Fort Augustus Lealt Valley Diyatomit Demiryolu Lochaber Dar Ölçer Perth, Almond Valley ve Methven Rothesay ve Ettrick Bay Hafif Demiryolu Skye Mermer Demiryolu Tranent to Cockenzie Waggonway