Hindistan'daki çevre sorunları - Environmental issues in India

2004 yılında çekilen bir uydu fotoğrafı, kuzey Hindistan'daki Ganj Havzası boyunca yoğun pus ve dumanı gösteriyor. Bu bölgedeki başlıca aerosol kaynaklarının Hindistan'ın kuzeybatı kesiminde yanan biyokütlenin dumanı ve kuzey Hindistan'daki büyük şehirlerden gelen hava kirliliği olduğuna inanılıyor. Pakistan ve Orta Doğu'daki çöllerden gelen toz da aerosollerin karışımına katkıda bulunabilir.
Katı atık, Hindistan'da su kirliliği, 2005

Çok var Hindistan'daki çevre sorunları. Hava kirliliği, su kirliliği, yurt içinde yasaklanmış malların çöpü ve doğal çevrenin kirlenmesi Hindistan için tüm zorluklardır. Doğa da Hindistan üzerinde bazı sert etkilere neden oluyor. Durum 1947 ile 1995 yılları arasında daha kötüydü. Veri toplama ve çevre değerlendirme çalışmalarına göre Dünya Bankası uzmanlar, 1995-2010 yılları arasında Hindistan, kendi Çevre sorunları ve dünyadaki çevre kalitesini artırmak.[1][2] Yine de Hindistan'ın, gelişmiş ekonomilerdekilere benzer çevresel kaliteye ulaşmak için kat etmesi gereken uzun bir yolu var. Kirlilik, Hindistan için büyük bir zorluk ve fırsat olmaya devam ediyor.

Çevresel sorunlar, Hindistan için hastalıkların, sağlık sorunlarının ve uzun vadeli geçim kaynaklarının etkisinin başlıca nedenlerinden biridir.

Kanun ve politikalar

Ana makaleler: Hindistan'ın çevre politikası ve Hindistan çevre hukuku

Hindistan'ın İngiliz yönetimi, çevre ile ilgili çeşitli yasalar gördü. Bunlardan en eskileri arasında 1853 tarihli Kıyı Sıkıntısı (Bombay ve Kolkata) Yasası ve 1857 Doğu Gaz Şirketleri Yasası vardı. 1860 Hindistan Ceza Yasası, herhangi bir kamu kaynağı veya rezervuar suyunu gönüllü olarak kirleten herkese para cezası verdi. Ek olarak, Kanun ihmalkar eylemleri cezalandırmıştır. İngiliz Hindistan ayrıca hava kirliliğini kontrol etmeyi amaçlayan yasalar çıkardı. Bunlardan en önemlileri, 1905 Bengal Duman Rahatsızlığı Yasası ve 1912 Bombay Duman Sıkıntısı Yasası idi. Bu yasalar amaçlanan etkiyi sağlamada başarısız olurken, İngiliz yasaları Hindistan'da çevre düzenlemelerinin büyümesine öncülük etti.

İngiltere'den bağımsızlığını kazandıktan sonra Hindistan, çevreyi korumaya ilişkin özel bir anayasal hüküm olmaksızın bir anayasa ve İngiliz tarafından çıkarılan çok sayıda yasayı kabul etti. Hindistan anayasasını 1976'da değiştirdi. Değiştirilen anayasanın IV. Kısmının 48 (A) Maddesi şu şekildedir: Devlet, çevreyi korumak ve iyileştirmek ve ülkenin ormanlarını ve vahşi yaşamını korumak için çaba gösterecektir. 51 A (g) Maddesi Hindistan eyaletine ek çevre yetkileri getirmiştir.

Yakın tarihin diğer Hindistan yasaları arasında 1974 tarihli Su (Kirliliğin Önlenmesi ve Kontrolü) Yasası, 1980 Orman (Koruma) Yasası ve 1981 Hava (Kirliliğin Önlenmesi ve Kontrolü) Yasası yer almaktadır. Hava Yasası, Stockholm Konferansında alınan kararlar. Bhopal gaz trajedisi Hindistan Hükümeti'ni 1986 Çevre (Koruma) Yasasını yürürlüğe koyması için tetikledi. Hindistan ayrıca 2000 yılında bir dizi Gürültü Kirliliği (Düzenleme ve Kontrol) Kuralını yürürlüğe koydu.

1985'te Hindistan hükümeti Çevre ve Orman Bakanlığı. Bu bakanlık, çevrenin korunmasını düzenlemek ve sağlamak için Hindistan'daki merkezi idari organizasyondur.

Hindistan'ın merkezi hükümeti tarafından yasaların aktif olarak geçirilmesine rağmen, çevresel kalite gerçekliği çoğunlukla 1947 ile 1990 arasında kötüleşti. Kırsal yoksulların yaşamı mümkün olan her şekilde sürdürmekten başka seçeneği yoktu. Hava emisyonları arttı, su kirliliği kötüleşti, orman örtüsü azaldı.

1990'lardan başlayarak reformlar başlatıldı. O zamandan beri, Hindistan tarihinde ilk kez, her 5 yılda bir büyük hava kirletici konsantrasyonları düştü. 1992 ile 2010 yılları arasında uydu verileri, Hindistan'ın orman kapsamının ilk kez% 7 artışla 4 milyon hektarın üzerinde arttığını doğruladı.[3] Ağustos 2019'da, Hindistan hükümeti ülke çapında tek kullanımlık 2 Ekim'de yürürlüğe girecek plastikler [4]

Olası nedenler

Bazıları alıntı yaptı ekonomik gelişme çevre sorunları ile ilgili neden olarak. Hindistan'ın artan nüfusunun Hindistan'ın çevresel bozulmasının başlıca nedeni olduğu öne sürülüyor. Sistematik çalışmalar bu teoriye meydan okur. Ampirik kanıtlar Japonya, İngiltere ve Singapur gibi her biri Hindistan'dakine benzer veya daha yüksek nüfus yoğunluğuna sahip, ancak her biri Hindistan'ınkinden çok daha üstün çevresel kaliteye sahip ülkeler, nüfus yoğunluğunun Hindistan'ın sorunlarını etkileyen tek faktör olmayabileceğini gösteriyor.[5]

Büyük sorunlar

Sel, Hindistan için önemli bir çevre sorunudur. Toprak erozyonuna, sulak alanların tahrip olmasına ve katı atıkların geniş göçüne neden olur.

Başlıca çevresel sorunlar ormanlar ve arazinin tarımsal bozulması, kaynakların tükenmesi (su, maden, orman, kum ve kayalar gibi), Çevresel bozulma, halk sağlığı, kaybı biyolojik çeşitlilik, kaybı Dayanıklılık ekosistemlerde, yoksullar için geçim güvenliği.[6]

Hindistan'daki başlıca kirlilik kaynakları, birincil enerji kaynağı olarak hayvancılıktan gelen kurutulmuş atıklar gibi yakacak odun ve biyokütlenin hızla yanması, organize çöp ve atık giderme hizmetlerinin olmaması, kanalizasyon arıtma işlemlerinin olmaması, taşkın kontrolünün olmaması ve muson suyudur. drenaj sistemi, tüketici atığının nehirlere yönlendirilmesi, büyük nehirlerin yakınında ölü yakma uygulamaları, hükümet tarafından zorunlu kılınan son derece kirletici eski toplu taşımanın korunması ve 1950 ile 1980 yılları arasında inşa edilen devlete ait yüksek emisyonlu tesislerin Hindistan hükümeti tarafından sürdürülmesi.[7][8][9][10][11]

Hava kirliliği, kötü atık yönetimi, büyüme Su kıtlığı, düşen yeraltı suyu tabloları su kirliliği, ormanların korunması ve kalitesi, biyoçeşitlilik kaybı ve arazi /toprak bozulması Hindistan'ın bugün karşı karşıya olduğu başlıca çevre sorunlarından bazıları.[12]

Hindistan'ın nüfus artışı çevre sorunlarına ve kaynaklarına baskı ekliyor. Hızlı kentleşme, kentin topraklarında ağır metallerin birikmesine neden oldu. Ghaziabad ve bu metaller kontamine sebzeler aracılığıyla yutulmaktadır. Ağır metaller insanların sağlığı için tehlikelidir ve kanserojen maddeler olarak bilinir.[13][14]

Nüfus artışı ve çevre kalitesi

Bir yol boyunca halka açık çöp boşaltma Kalküta.

Nüfus artışı ve çevre arasındaki etkileşimler hakkında uzun bir çalışma ve tartışma geçmişi vardır. Bir İngiliz düşünürüne göre Malthus Örneğin, artan nüfus tarım arazileri üzerinde baskı uygulayarak çevresel bozulmaya neden olur ve hem daha yüksek hem de daha düşük kaliteli arazilerin ekilmesini zorunlu kılar. Bu çevresel bozulma, nihayetinde tarımsal verimi ve gıda mevcudiyetini, kıtlıkları, hastalıkları ve ölümleri azaltarak nüfus artış oranını düşürür.

Nüfus artışı, çevrenin özümseme kapasitesi üzerinde artan bir baskı oluşturabileceğinden, aynı zamanda hava, su ve katı atık kirliliğinin önemli bir nedeni olarak görülmektedir. Malthus'un teorisine göre sonuç, hem gelir hem de Çevresel kalite açısından düşük seviyelere sahip bir denge popülasyonudur. Malthus, insan nüfusunun pozitif ve önleyici zorunlu kontrolünün yanı sıra zayıf kanunlar.

1798 ile 1826 yılları arasında yayınlanan Malthus teorisi, o zamandan beri analiz edildi ve eleştirildi. Amerikalı düşünür Henry George örneğin, Malthus'u kovma konusundaki karakteristik titizliğiyle şöyle gözlemlenmiştir: "Hem alakarga hem de adam tavuk yiyor; ama ne kadar alakarga o kadar az tavuk, ne kadar çok erkek olursa o kadar fazla tavuk." Benzer şekilde, Amerikalı ekonomist Julian Lincoln Simon Malthus'un teorisini eleştirdi.[15] İnsanlık tarihinin gerçeklerinin, Malthus ve Neo-Malthuslular kusurlu olmak. Masif geometrik 20. yüzyılda nüfus artışı bir Malthus felaketi. Olası nedenler şunları içerir: insan bilgisinde artış, üretkenlikte hızlı artışlar, yenilikçilik ve bilginin uygulanması, çiftçilik yöntemlerinde genel gelişmeler (endüstriyel tarım ), işin mekanizasyonu (traktörler ), yüksek verimli buğday çeşitlerinin ve diğer bitkilerin tanıtılması (Yeşil devrim ), kullanımı Tarım ilacı mahsul zararlılarını kontrol etmek için.[16]

Daha yeni bilimsel makaleler, nüfus artışının çevresel bozulmaya katkıda bulunabileceğine dair hiçbir şüphe bulunmamakla birlikte, etkilerinin ekonomik büyüme ve modern teknoloji tarafından değiştirilebileceğini kabul etmektedir.[17] Araştırma çevresel ekonomi ortamdaki hava kirletici konsantrasyonları ile ölçülen çevre kalitesi ile kişi başına düşen gelir arasında bir ilişki ortaya çıkarmıştır. Bu sözde çevre Kuznets eğrisi kişi başına düşen gelirin satın alma paritesi bazında yaklaşık 5.000 $ 'a kadar kötüleştiğini ve daha sonra iyileştiğini göstermektedir.[18] Bunun gerçekleşmesi için temel gereklilik, teknolojinin benimsenmesi ve kaynakların bilimsel yönetiminin devam etmesi, her ekonomik sektörde üretkenlikte devam eden artışlar, girişimci yenilikçilik ve ekonomik genişlemedir.

Diğer veriler şunu gösteriyor: nüfus yoğunluğu çevre kalitesi ve insan yaşam kalitesi ile çok az ilişkisi vardır. Hindistan'ın nüfus yoğunluğu 2011'de kilometre kare başına yaklaşık 368 insandı. Nüfus yoğunluğu Hindistan'a benzer veya daha yüksek olan birçok ülke, Hindistan'dan çok daha üstün insan yaşam kalitesinin yanı sıra çevre kalitesine de sahiptir. Örneğin: Singapur (7148 / km2), Hong Kong (6349 / km2), Güney Kore (487 / km2), Hollanda (403 / km2), Belçika (355 / km2), İngiltere (395 / km2) ve Japonya (337 / km2).

Su kirliliği

Ana makale: Hindistan'da su kirliliği

[[Dosya: Tac Mahal-11.jpg | thumb | 250px | Tac Mahal Yamuna nehri Hindistan'da önemli su kirliliği sorunlar. Evsel atık suyun üretimi ve arıtılması arasında büyük bir boşluk olduğundan, arıtılmamış kanalizasyonun boşaltılması Hindistan'da yüzey ve yer altı sularının kirlenmesi için önemli bir nedendir. Sorun sadece Hindistan'ın yeterli arıtma kapasitesinin olmaması değil, aynı zamanda var olan kanalizasyon arıtma tesislerinin de çalışmaması ve bakımlarının yapılmamasıdır.[19] Devletin sahip olduğu kanalizasyon arıtma tesislerinin çoğu, hatalı tasarım, yetersiz bakım veya güvenilir elektrik tedariğinin olmaması ve ciddi personel yetersizliği nedeniyle çoğu zaman kapalı kalmaktadır. Bu alanlarda oluşan atık su normalde toprakta süzülür veya buharlaşır. Toplanmayan atıklar kentsel alanlarda birikerek hijyenik olmayan koşullara neden olur ve yüzey ve yeraltı sularına sızan kirleticiler salgılar.[19]

Bir Dünya Sağlık Örgütü araştırmasına göre,[20] Hindistan'ın 3,119 kasaba ve şehrinden sadece 209'u kısmi kanalizasyon arıtma tesislerine sahipti ve sadece 8'i tam atık su arıtma tesislerine sahipti (1992). 100'den fazla Hint şehri tedavi edilmeden atılıyor kanalizasyon doğrudan içine Ganj Nehri.[21] Hindistan'ın ürettiği günlük 29000 milyon litre atık su ile günde 6000 milyon litre arıtma kapasitesi arasındaki boşluğu doldurmak için yatırıma ihtiyaç vardır.[22]

Diğer su kirliliği kaynakları arasında tarımsal yüzey akışları ve Hindistan'ın nehirleri ve gölleri boyunca küçük ölçekli fabrikalar bulunmaktadır. Kuzeybatı Hindistan'da tarımda kullanılan gübreler ve böcek ilaçları nehirlerde, göllerde ve yer altı sularında bulunmuştur.[23] Muson yağmurları sırasında meydana gelen sel, her tür katı çöpü ve kirli toprağı yıkayıp nehirlerine ve sulak alanlarına taşıdığı için Hindistan'ın su kirliliği sorununu daha da kötüleştiriyor.

Su kaynakları

NASA'ya göre yeraltı suyu düşüşleri, 2002 ile 2008 yılları arasında Kuzey Hindistan'da Dünya'da en yüksek düzeydedir. Tarımsal verimlilik sulamaya bağlıdır. Tarımsal üretimin çökmesi ve ciddi içme suyu kıtlığı Hindistan'da 114 milyon sakini etkileyebilir. Temmuz 2012'de, yaklaşık 670 milyon kişi veya dünya nüfusunun% 10'u, hidroelektrik barajlarının sağladığı gücü kısıtlayan şiddetli kuraklıktan güç kaybetti.[24]

Hava kirliliği

Ana makale: Hindistan'da hava kirliliği

[[Dosya: Kırsal soba, dumanlı, kirlilik, TamilNadu-230.jpeg | thumb | 200px | Pişirme yakıtı olarak biyokütle kekleri, yakacak odun ve çöp kullanan bir kırsal soba. Anketler, Hindistan'da 100 milyondan fazla hanenin bu tür sobaları (chullahs) her gün 2-3 kez kullandığını gösteriyor. Önemli bir kaynaktır Hindistan'da hava kirliliği ve kömürden 5 kat daha yüksek konsantrasyonlarda duman ve çok sayıda iç mekan hava kirletici üretir. Temiz yanan yakıtlar ve elektrik, zayıf kırsal otoyollar ve sınırlı enerji üretim altyapısı nedeniyle Hindistan'ın kırsal kesimlerinde ve küçük kasabalarında mevcut değildir.]]

Hindistan'daki hava kirliliği ciddi bir sorundur ve başlıca kaynakları biyokütle yakma, yakıtın kirinin çıkarılması, araç emisyonu ve trafik tıkanıklığıdır. Hava kirliliği aynı zamanda Asya kahverengi bulutu, neden olan muson ertelenecek sezon. Hindistan, enerji amaçlı olarak dünyanın en büyük yakacak odunu, tarımsal atık ve biyokütle tüketicisidir. Geleneksel yakıt (yakacak odun, mahsul kalıntısı ve gübre keki) kırsal Hindistan'da ev içi enerji kullanımına hâkimdir ve toplamın yaklaşık% 90'ını oluşturmaktadır. Kentsel alanlarda, geleneksel yakıt toplamın yaklaşık% 24'ünü oluşturur. Yakıt odunu, tarımsal atıklar ve biyokütle kek yakma, her yıl 165 milyon tondan fazla yanma ürünü salmaktadır.[25][26] Hindistan'daki bu biyokütle bazlı ev sobaları, aynı zamanda iklim değişikliğine katkıda bulunan önde gelen bir sera gazı emisyonları kaynağıdır.[27]

Kuzeybatıda yıllık mahsul yakma uygulaması Hindistan, kuzey Hindistan ve doğu Pakistan Musonlardan sonra, Ekim'den Aralık'a kadar, hava kirliliğinin önemli bir mevsimsel kaynağıdır. Yaklaşık 500 milyon ton mahsul kalıntısı açıkta yakılarak NOx, SOx, PAH'lar ve partikül maddeler havaya karışıyor. Bu yanmanın, kış boyunca Punjab, Delhi gibi şehirler ve Batı Bengal boyunca nehirler boyunca büyük nüfus merkezlerinde meydana gelen duman ve pus sorunlarının önde gelen bir nedeni olduğu görülmüştür.[28][29][30] Hindistan'ın diğer eyaletlerinde, açıkta yanan pirinç samanı ve diğer mahsul artıkları önemli bir hava kirliliği kaynağıdır.[31]

Araç emisyonları bir başka hava kirliliği kaynağıdır. Araç emisyonları, yakıtın karıştırılması ve trafik sıkışıklığından ve düşük kalite yoğunluğu, yüksek hızdan kaynaklanan zayıf yakıt yanma verimliliği nedeniyle daha da kötüleşir. karayolu ağı 1000 kişi başına.[32][33][34] Hava kirliliği etkilerini azaltmak için Hindistan, Hindistan'da Elektrikli araçların Daha Hızlı Kabulü ve Üretimi planına göre hibrit ve elektrikli araçlar sunuyor. Zorluklar yavaşlarken, motorlu araçlarda daha temiz yanmalı yakıtlar kullanılıyor. Şimdi olduğu gibi Delhi Transport Corporation dünyanın en büyük CNG otobüs filosu operatörüdür. Pek çok Hint şehri, daha temiz fosil yakıtları, çoğunlukla CNG yakıtı ve biyodizel ve E85 harmanlanmış petrol gibi yenilenebilir biyoyakıtları test ediyor. Haziran 2020'de yüksek mahkeme, araçlardan kaynaklanan emisyonları iyileştirmek için tüm BS4 araçlarının BS6 standartlarına yükseltileceğine söz verdi.

Kişi başına bazında, Hindistan küçük bir karbondioksit serası yayıcısıdır. 2009 yılında IEA, Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına 17 ton ve kişi başına dünya ortalaması 5,3 ton ile karşılaştırıldığında kişi başına yaklaşık 1,4 ton gaz saldığını tahmin ediyor. Bununla birlikte, Hindistan toplamda üçüncü en büyük yayıcıydı karbon dioksit 2009'da Çin (yılda 6,9 Gt) ve Amerika Birleşik Devletleri'nden (yılda 5,2 Gt) sonra yılda 1,65 Gt. Dünya nüfusunun yüzde 17'sine sahip olan Hindistan, insan kaynaklı karbondioksit emisyonunun yaklaşık yüzde 5'ine katkıda bulundu; Çin'in yüzde 24 hissesine kıyasla.[35][36]

Hava (Kirliliğin Önlenmesi ve Kontrolü) Yasası 1981 yılında hava kirliliğini düzenlemek için kabul edildi ve ölçülebilir bazı gelişmeler oldu.[37] Ancak 2012 Çevresel Performans Endeksi 132 ülke arasında görece en düşük hava kalitesine sahip ülke olarak Hindistan'ı 2018'de 180 ülke arasında 177. sırada sıraladı.[38] Hindistan, dünyanın en kirli 30 şehrinden 2020 itibariyle 21 kentine ev sahipliği yapıyor.[39]

Katı atık kirliliği

Ayrıca bakınız: Hindistan'da katı atık politikası
Hindistan'daki yerel yönetim çalışanlarının sorumluluğu olan çöp ve çöp imha hizmetleri etkisizdir. Katı atık, Hindistan'ın sokaklarında ve alışveriş merkezlerinde rutin olarak görülüyor. Bir 2011 fotoğrafı olan Jaipur caddesi boyunca katı atık kirliliğini gösteren resim.

Çöp ve çöp, Hindistan'ın kentsel ve kırsal alanlarında yaygın bir manzaradır. Önemli bir kirlilik kaynağıdır. Yalnızca Hint şehirleri yılda 100 milyon tondan fazla katı atık üretiyor. Sokak köşeleri çöplerle dolu. Kamuya açık yerler ve kaldırımlar pislik ve çöplerle yağmalanıyor, nehirler ve kanallar çöplük görevi görüyor. Kısmen, Hindistan'ın çöp krizi artan trafik sıkışıklığından kaynaklanıyor. Hindistan'ın atık sorunu aynı zamanda çarpıcı bir yönetişim başarısızlığına işaret ediyor.[8] Son yıllarda tepe istasyonları başta olmak üzere ülkedeki turizm bölgeleri de bu sorunla karşı karşıya.[40]

2000 yılında, Hindistan Yüksek Mahkemesi, tüm Hindistan şehirlerini, ayrılmış atıkların evde toplanmasını, geri dönüşümü ve kompostlamayı içeren kapsamlı bir atık yönetimi programı uygulamaya yönlendirdi. Bu talimatlar basitçe göz ardı edildi. Hiçbir büyük şehir, Yüksek Mahkeme tarafından öngörülen türden kapsamlı bir program yürütmemektedir.

Gerçekten de, Hindistan Yüksek Mahkemesinin atık ayırma ve geri dönüşüm direktifini unutun, Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü, Hindistan'daki kentsel atıkların yüzde 40'a varan kısmının toplanmadan kaldığını tahmin ediyor. Hatta tıbbi atık Teorik olarak hastanelerin çöp yakma fırınlarını çalıştırmasını gerektiren katı kurallarla kontrol edilen, rutin olarak normal belediye çöpleriyle birlikte atılıyor. Yakın zamanda yapılan bir araştırma, Hindistan'ın tıbbi atıklarının yaklaşık yarısının uygunsuz bir şekilde atıldığını buldu.

Hindistan şehir ve kasabalarındaki belediyelerin atık toplama çalışanları vardır. Ancak, bunlar sendikalı devlet çalışanlarıdır ve iş performansları ölçülmez veya izlenmez.

Hindistan'ın büyük şehirlerinin yakınında sahip olduğu birkaç katı atık depolama sahasından bazıları dolup taşıyor ve kötü yönetiliyor. Sinekler, sivrisinekler, hamamböcekleri, sıçanlar ve diğer zararlı böcekler gibi hastalık vektörleri için önemli sera emisyon kaynakları ve üreme alanları haline geldiler.[41]

Ahmedabad, Gujurat'ta atık toplama kamyonu

2011'de birkaç Hint şehri başladı enerji israfı Almanya, İsviçre ve Japonya'da kullanılan türdeki projeler.[42] Örneğin Yeni Delhi, şehrin çöp sorununu elektrik kaynağına dönüştürmeyi amaçlayan iki çöp yakma tesisi projesi yürütüyor. Bu tesisler, şehrin kronik sorunlarına, arıtılmamış aşırı atık ve elektrik gücü sıkıntısına değinmeleri için memnuniyetle karşılanıyor. Su kirliliğini, hijyen sorunlarını önlemek ve güçlü sera gazı metanı üreten çürüyen çöpleri ortadan kaldırmak isteyenler tarafından da memnuniyetle karşılanıyorlar. Projelere atık toplama işçileri ve değişen teknolojinin kendilerini geçim kaynaklarından ve yaşam tarzlarından mahrum bırakacağından korkan yerel sendikalar karşı çıkıyor.[43]

Gürültü kirliliği

Gürültü kirliliği veya gürültü rahatsızlığı, insan veya hayvan yaşamının aktivitesine veya dengesine zarar verebilecek rahatsız edici veya aşırı gürültüdür. Dünya çapındaki çoğu dış gürültünün kaynağı esas olarak makineler ve ulaşım sistemleri, motorlu araçlar, uçaklar ve trenlerden kaynaklanmaktadır. [1] [2] Hindistan'da dış ortam gürültüsü, festival sezonlarında yüksek sesli müzikten de kaynaklanmaktadır. Dış gürültü, çevresel gürültü kelimesiyle özetlenmiştir. Zayıf kentsel planlama, yan yana sanayi ve konut binaları yerleşim alanlarında gürültü kirliliğine neden olabileceğinden gürültü kirliliğine yol açabilir.

İç mekan gürültüsü, özellikle bazı işyerlerinde makineler, inşaat faaliyetleri ve müzik performanslarından kaynaklanabilir. Gürültüye bağlı işitme kaybına dışarıdan (ör. Trenler) veya içeriden (ör. Müzik) gürültü neden olabilir.

Yüksek gürültü seviyeleri, insanlarda kardiyovasküler etkilere ve koroner arter hastalığı insidansının artmasına katkıda bulunabilir.[44] Hayvanlarda gürültü, avcı veya av tespitini ve sakınmasını değiştirerek ölüm riskini artırabilir, üremeyi ve navigasyonu engelleyebilir ve kalıcı işitme kaybına katkıda bulunabilir.

Hindistan Yüksek Mahkemesi Yeni Delhi'de bulunan önemli bir karar verdi gürültü kirliliği 2005 yılında.[45] Gereksiz honking Araçların sayısı yüksek desibel şehirlerdeki gürültü seviyesi. Kullanımı hoparlörler siyasi amaçlar için ve tapınaklar ve camiler tarafından yapılan vaazlar için gürültü kirliliği yerleşim bölgeleri daha da kötüsü.

Ocak 2010'da, Hindistan Hükümeti kentsel ve kırsal alanlarda izin verilebilir gürültü seviyeleri normlarını yayınladı.[46]

Büyük yardımcı çöp ve katı atık yığınlarının üzerine tünemiş Assam.

Kum erozyonu


Mart 2009'da, [punjab] konusu basında yer aldı. Neden olduğu iddia edildi külleri Uçur göletler ısı gücü çocuklarda ciddi doğum kusurlarına yol açtığı bildirilen istasyonlar Faridkot ve Bhatinda ilçeler Pencap. Haberlerde uranyum seviyelerinin maksimum güvenlik sınırının 60 katından fazla olduğu iddia edildi.[47][48] 2012'de Hindistan Hükümeti onayladı[49] Punjab'ın Malwa kuşağındaki yeraltı suyunun, Birleşmiş Milletler Dünya Sağlık Örgütü tarafından belirlenen iz sınırlarının% 50 üzerinde uranyum metaline sahip olduğu. Çeşitli örnekleme noktalarından 1000'den fazla örneğe dayanan bilimsel çalışmalar, başlangıçta iddia edildiği gibi uçucu kül kaynağını ve termik santrallerden veya endüstriden gelen herhangi bir kaynağı izleyemedi. Çalışma ayrıca Malwa bölgesinin yer altı suyundaki uranyum konsantrasyonunun WHO sınırlarının 60 katı olmadığını, 3 lokasyonda WHO sınırının sadece% 50 üzerinde olduğunu ortaya koydu. Örneklerde bulunan bu en yüksek konsantrasyon, Finlandiya gibi başka yerlerde şu anda insan amaçları için kullanılan yeraltı sularında doğal olarak bulunanlardan daha azdı.[50] Uranyum için doğal veya diğer kaynakları belirlemek için araştırmalar devam etmektedir.

Sera gazı emisyonları

Ana makale: Hindistan'da iklim değişikliği

Hindistan oldu üçüncü en büyük karbondioksit yayıcı, büyük bir Sera gazı 2009'da Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra yılda 1,65 Gt ile. Dünya nüfusunun yüzde 17'sine sahip olan Hindistan, insan kaynaklı karbondioksit emisyonunun yaklaşık yüzde 5'ine katkıda bulundu; Çin'in yüzde 24 hissesine kıyasla. Kişi başına bazında, Hindistan kişi başına yaklaşık 1,4 ton karbondioksit saldı, Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına 17 ton ve dünya ortalaması ise kişi başına 5,3 ton.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Küçük Yeşil Veri Kitabı, Dünya Bankası, 2010
  2. ^ Çevre Değerlendirmesi, Ülke Verileri: Hindistan, Dünya Bankası, 2011
  3. ^ "Küresel Orman Kaynakları Değerlendirmesi 2010" (PDF). FAO. 2011.
  4. ^ "Özel: Hindistan, altı adet tek kullanımlık plastik ürünü yasadışı ilan etti ..." Reuters. 29 Ağustos 2019. Alındı 29 Ağustos 2019.
  5. ^ Henrik Urdal (Temmuz 2005). "İnsanlar Malthus'a Karşı: Nüfus Baskısı, Çevresel Bozulma ve Silahlı Çatışma Yeniden Ziyaret Edildi". Barış Araştırmaları Dergisi. 42 (4): 417–434. doi:10.1177/0022343305054089. S2CID  145266515.
  6. ^ Çevre Sorunları, Hukuk ve Teknoloji - Bir Hint Perspektifi. Ramesha Chandrappa ve Ravi.D.R, Research India Yayını, Delhi, 2009, ISBN  978-81-904362-5-0
  7. ^ Milind Kandlikar, Gurumurthy Ramachandran (2000). "2000: Hindistan: KENTSEL HİNDİSTAN'DA PARÇACIK HAVA KİRLİLİĞİNİN NEDENLERİ VE SONUÇLARI: Bilimin Sentezi". Yıllık Enerji ve Çevre Değerlendirmesi. 25: 629–684. doi:10.1146 / annurev.energy.25.1.629.
  8. ^ a b "Çöp Denizinde Boğulmak". New York Times. 22 Nisan 2010.
  9. ^ Steve karthik kjournal = Uluslararası Çevre Sağlığı Araştırmaları Dergisi; Tripathi, Anshuman; Mishra, Rajesh Kumar; Bouskill, Nik; Broadaway, Susan C .; Pyle, Barry H .; Ford, Timothy E .; et al. (2006). "Hindistan, Varanasi'deki Ganj nehri boyunca su kaynaklı / enterik hastalıkların görülme sıklığında su kullanım modellerinin ve kanalizasyon kirliliğinin rolü". Uluslararası Çevre Sağlığı Araştırmaları Dergisi. 16 (2): 113–132. doi:10.1080/09603120500538226. PMID  16546805. S2CID  23264273.
  10. ^ Klement Tockner ve Jack A. Stanford (2002). "Nehir kıyısındaki taşkın ovaları: mevcut durum ve gelecekteki eğilimler" (PDF). Çevresel koruma. 29 (3): 308–330. doi:10.1017 / S037689290200022X.
  11. ^ Sushil ve Batra; Batra, V (Aralık 2006). "Hindistan'daki üç termik santralde uçucu kül ağır metal içeriğinin analizi ve bertarafı". Yakıt. 85 (17–18): 2676–2679. doi:10.1016 / j.fuel.2006.04.031.
  12. ^ "Hindistan: Ülke Strateji belgesi, 2007–2013" (PDF). Avrupa Dış Eylem Servisi, Avrupa Birliği. 2007.
  13. ^ Chabukdhara, Mayuri; Munjal, Amit; Nema, Arvind K .; Gupta, Sanjay K .; Kaushal, Rajendra Kumar (2 Nisan 2016). "Hindistan, Ghaziabad'da kentsel ve kentsel-endüstriyel kümelerde yetiştirilen sebzelerde ağır metal kirliliği". İnsan ve Ekolojik Risk Değerlendirmesi: Uluslararası Bir Dergi. 22 (3): 736–752. doi:10.1080/10807039.2015.1105723. ISSN  1080-7039. S2CID  86942832.
  14. ^ Chabukdhara, Mayuri; Nema, Arvind K. (1 Ocak 2013). "Hindistan, Ghaziabad'daki endüstriyel kümelenmeler etrafında kentsel topraklarda ağır metal değerlendirmesi: olasılıksal sağlık riski yaklaşımı". Ekotoksikoloji ve Çevre Güvenliği. 87: 57–64. doi:10.1016 / j.ecoenv.2012.08.032. ISSN  1090-2414. PMID  23116622.
  15. ^ Simon J.L. 1981. Nihai kaynak; ve 1992 Nihai kaynak II.
  16. ^ Antony Trewavas: "Malthus defalarca engellendi", içinde Doğa 418, 668–670 (8 Ağustos 2002), 28 Aralık 2008 tarihinde alındı
  17. ^ Maureen Cropper; Charles Griffiths (Mayıs 1994). "Nüfus Artışı ve Çevre Kalitesinin Etkileşimi" (PDF). Amerikan Ekonomik İncelemesi. 84 (2): 250–254. Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Nisan 2012.CS1 bakimi: birden çok ad: yazarlar listesi (bağlantı)
  18. ^ Selden Thomas M. ve Song Daqing (1994). "Çevre Kalitesi ve Gelişimi: Hava Kirliliği Emisyonları için Kuznets Eğrisi Var mı?" (PDF). Çevre Ekonomisi ve Yönetimi Dergisi. 27 (2): 147–162. doi:10.1006 / jeem.1994.1031.
  19. ^ a b "Hindistan'daki Kanalizasyon Arıtma Tesislerinin İşletme ve Bakımının Değerlendirilmesi-2007" (PDF). MERKEZİ KİRLİLİK KONTROL KURULU, Çevre ve Orman Bakanlığı. 2008.
  20. ^ Dünya Sağlık Örgütü (1992), Gezegenimiz, Sağlığımız: DSÖ Sağlık ve Çevre Komisyonu Raporu, Cenevre
  21. ^ National Geographic Topluluğu. 1995. Su: Bir Umut Hikayesi. Washington (DC): National Geographic Topluluğu
  22. ^ "Hindistan'da Kanalizasyon Arıtma Durumu" (PDF). Merkezi Kirlilik Kontrol Kurulu, Çevre ve Orman Bakanlığı, Hindistan Hükümeti. 2005.
  23. ^ "Buddha Nullah, Malwa'nın zehirli damarı". Hint Ekspresi. 21 Mayıs 2008. Arşivlenen orijinal 5 Ekim 2012.
  24. ^ On yıllık kuraklık: son yedi su krizinin küresel turu Guardian 12 Haziran 2015
  25. ^ Ganguly; et al. (2001). "Hindistan'da Kapalı Hava Kirliliği - Önemli Bir Çevre ve Halk Sağlığı Kaygısı" (PDF). Hindistan Tıbbi Araştırma Konseyi, Yeni Delhi.
  26. ^ David Pennise ve Kirk Smith. "Biyokütle Kirliliğinin Temelleri" (PDF). Dünya Sağlık Örgütü.
  27. ^ Kirk Smith ve diğerleri, Ev Sobalarının Sera Etkileri: Hindistan için Bir Analiz, Yıllık Enerji ve Çevre İncelemesi, Cilt. 25: s. 741-763
  28. ^ Kuzeybatı Hindistan'da Yangınlar NASA, ABD Hükümeti (2008)
  29. ^ Tina Adler, SOLUNUM SAĞLIĞI: Mahsul Yakmanın Sağlık Etkilerinin Ölçülmesi, Çevre Sağlığı Perspektifi. 2010 Kasım; 118 (11), A475
  30. ^ Streets et al. (2003), Asya'da yakılan Biyokütle: Yıllık ve mevsimsel tahminler ve atmosferik emisyonlar, Küresel Biyojeokimyasal Döngüler, 17 (4)
  31. ^ Gadde ve diğerleri, Hindistan, Tayland ve Filipinler'de pirinç samanının açık tarlada yakılmasından kaynaklanan hava kirletici emisyonları, Çevre Kirliliği, Cilt 157, Sayı 5, Mayıs 2009, Sayfa 1554-1558
  32. ^ "Asya Kahverengi Bulutu: İklim ve Diğer Çevresel Etkiler" (PDF). Birleşmiş Milletler Çevre Programı. 2002. Arşivlenen orijinal (PDF) 26 Mayıs 2012.
  33. ^ "Kentsel Hava Kirliliği, Benzin ve dizel kirliliğinin yakalanması" (PDF). Dünya Bankası. 2002.
  34. ^ "Izgaralı Delhi: trafik sıkışıklığında kaybedilen altı yıllık kariyer". Hindistan Bugün. 5 Eylül 2010.
  35. ^ "YAKIT YANMASINDAN KAYNAKLANAN ÖNE ÇIKAN CO2 EMİSYONLARI, 2011 Baskısı" (PDF). Uluslararası Enerji Ajansı, Fransa. 2011.
  36. ^ "Ülke Analizi Özeti: Hindistan". ABD Enerji Bilgi İdaresi. 2011.
  37. ^ "Güney Asya'da Emisyonlar ve Kirlilik". Dünya Bankası. 2010. Arşivlenen orijinal 12 Nisan 2011.
  38. ^ "Veri Gezgini :: Gösterge Profilleri - Çevresel Performans Endeksi". Yale Üniversitesi. 2012. Arşivlenen orijinal 12 Aralık 2012'de. Alındı 5 Eylül 2012.
  39. ^ Regan, Helen. "Dünyanın en kötü hava kirliliğine sahip 30 şehrinden 21'i Hindistan'da". CNN. Alındı 26 Şubat 2020.
  40. ^ Kumar, S., Dhar, H, Nair, V. V., Bhattacharya, J. K., Vaidya, A.N. ve Akolkar, A.B. (2016). Yüksek rakımlı subtropikal bölgelerde kentsel katı atıkların karakterizasyonu. Çevre Teknolojisi 37 (20), 2627 - 2637. doi: 10.1080 / 09593330.2016.1158322
  41. ^ "Hindistan: Kentleşme, sürdürülebilir kalkınma ve yoksulluğun azaltılması, INTL 442" (PDF). Oregon Üniversitesi, ABD. Bahar 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 8 Mayıs 2013.
  42. ^ "Atıktan enerjiye ne demek?". Avrupa Atıktan Enerji Üretim Tesisleri Konfederasyonu. 2010. Arşivlenen orijinal 22 Ocak 2012.
  43. ^ "Hintli atık işçileri çöpten elektriğe geçiş projelerinden gelir kaybından korkuyor". Washington post. 20 Kasım 2011.
  44. ^ "Gürültü kirliliğinden kurtulma gerçek bağımsızlık olacaktır (Yorum: IANS'a Özel)". Business Standard Hindistan. 29 Ağustos 2016.
  45. ^ "Hoparlörlerin kullanımını kısıtlayan Gürültü Kirliliği, Mahkeme: Hindistan Yüksek Mahkemesi, Yargıçlar: Lahoti ve Bhan". ECOLEX. 18 Temmuz 2005.
  46. ^ "GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ YÖNETMELİĞİ VE KONTROL KURALLARINDA DEĞİŞİKLİK, 2000 VE ULUSAL GÜRÜLTÜ İZLEME AĞININ KURULMASI" (PDF). Çevre ve Orman Bakanlığı, Hindistan Hükümeti. 4 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Aralık 2018 tarihinde. Alındı 10 Mart 2010.
  47. ^ Yadav, Priya (2 Nisan 2009). "Uranyum, Faridkot'taki çocukları deforme ediyor". Hindistan zamanları.
  48. ^ Jolly, Asit (2 Nisan 2009). "Pencap engelli" uranyum bağlantısı'". BBC haberleri.
  49. ^ Yeraltı Suyundaki Uranyum İçme Suyu ve Sanitasyon Bakanlığı, Hindistan Hükümeti (2012)
  50. ^ Atom Enerjisi Raporu - Malwa Punjab Uranium Q&A Lok Sabha, Hindistan Hükümeti (2012)

daha fazla okuma

Dış bağlantılar