Edwin Fox - Edwin Fox

Edwin Fox'un gövdesinin içi
Gövde içi Edwin Fox, teşhirde Picton, Yeni Zelanda
Tarih
Birleşik Krallık Sivil EnsignAvustralya
İsim:Edwin Fox
Sahip:
  • Thomas Reeves, Kalküta (1853),
  • Sir George Hodgkinson, Londra (1853-4),
  • Duncan Dunbar, Londra (1854-62),
  • Gellatly Hankey & Co, Londra (1862-73),
  • Shaw Savill, Londra (1873-85),
  • Shaw Savill ve Albion Londra (1885-1900 dolayları),
  • Yeni Zelanda Soğutma Co Ltd, Christchurch (1900-1965),
  • Edwin Fox Restorasyon Derneği (1965-1975 dolayları)
  • Edwin Fox Derneği, Picton (1981-)
Kayıt Limanı:Southampton
Oluşturucu:William Henry Foster, Kalküta
Serviste:
Hizmet dışı:1950
Kader:Satıldı, 1965
Durum:Müze gemisi
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)[1]
Tür:Doğu Indiaman
Ton yanar:836 (bm )
Uzunluk:157 ft (47,9 metre) o / a
Kiriş:29 ft 8 inç (9.0 m)
Taslak:23 ft 6 inç (7,2 m)
Yelken planı:Tam donanımlı gemi

Edwin Fox dünyanın en eski ikinci ticari yelkenli gemisidir,[Not 1] ve hayatta kalan tek gemi nakledildi mahkumlar Avustralya. "Falkland Adaları dışında dünyada hayatta kalan İngiliz şartnamelerine göre inşa edilmiş ahşap bir derin deniz yelkenli geminin tek sağlam gövdesi" olmasıyla benzersizdir.[2] Edwin Fox yerleşimcileri hem Avustralya'ya hem de Yeni Zelanda'ya taşıdı ve Kırım Savaşı. Gemi şu adresteki Edwin Fox Denizcilik Merkezi'nde kuru olarak yanaşmıştır. Picton Yeni Zelanda'da.

Erken tarih

Kıç Edwin Fox, mevcut bakır kaplamayı gösterir.

O inşa edildi tik ağacı içinde Kalküta 1853'te ve ilk yolculuğu Londra aracılığıyla Ümit Burnu. Daha sonra Kırım Savaşı'nda askerlik gemisi olarak hizmete girdi ve daha sonra yolcu ve kargo taşıdı.

14 Şubat 1856'da ilk yolculuğuna başladı. Melbourne, Avustralya, yolcu taşıyan Çin limanları arasında ticarete geçti. 1858'de İngiliz Hükümeti tarafından bir mahkum gemisi için bağlı Fremantle, Batı Avustralya.

Göçmen gemisi

1867'de tam donanımlı bir gemiden bir gemiye dönüştürüldü. barque ve 1873'ten itibaren Yeni Zelanda'ya giden göçmen rotasında görev yaptı ve toplam 751 yerleşimciyi uzaktaki yeni koloniye taşıyan dört sefer yaptı. Dört ila altı aylık yolculuk için gemideki koşullar sertti ve bagajlar kesinlikle sınırlıydı ve birkaç yolcu yeni evlerini görmek için hayatta kalamadı. Vardıklarında, koşulları genellikle beklenenden çok daha sert buldular ve aynı zamanda uzaktaki aile ve arkadaşlardan koparılmakla karşı karşıya kaldılar. Avrupa, bazen ömür boyu.

Kuzu ve kömür

Kalan bakır kaplamayı gösteren yayın detayı

Edwin Fox buhar çağı tarafından geride bırakıldı ve 1880'lerde Yeni Zelanda'da patlayan koyun endüstrisi için yüzen bir dondurucu hulk olarak yeniden donatıldı. 12 Ocak 1897'de Güney Adası'ndaki Picton'a çekildi ve burada ilk olarak bir dondurucu gemisi olarak devam etti, ardından 1905'te bir kömür deposu hulkuna dönüştürüldüğünde daha da parçalandı. Bu zamana kadar, teçhizatını ve direklerini çoktan kaybetmişti ve yanlarında kesilen delikler ve çoğu bağlantı parçasının çıkarılması nedeniyle acı çekti. Gemi 1950 yılına kadar kullanımdaydı, ardından demirlemelerinde çürümeye terk edildi.

Koruma

Alt güverte Edwin Fox. Üst güverte artık yok.

1965'te Edwin Fox Society tarafından nominal bir tutara satın alındı. şilin. 1967'de, sonraki 20 yıl boyunca kaldığı Shakespeare Körfezi'ne çekildi. Çok daha fazla para topladıktan sonra gemi yeniden yüzdürüldü ve Picton kıyısındaki kuru bir havuz olan son evine çekildi. İçeri girdi ve restorasyona başlamak için rıhtım boşaltıldı.

Başlangıçta, geminin tamamen yenilenmesi, donanımın değiştirilmesi ve iç kısmın yenilenmesi planlandı. O zamandan beri, bunun pratik olmadığına, sadece finansman nedenlerinden dolayı değil, gerekli kerestelerin artık mevcut olmadığı için karar verildi. Bu nedenle, bitişik bilgilendirici bir müze ile bir gövde olarak korunur ve ziyaretçiler, onun güvertelerinden ikisini ziyaret edebilir ve böylece bu atmosferik tarih parçasının içinde durabilir. Yeni Zelanda'ya gelen çoğu ziyaretçi, adalar arasında gidip gelirken Picton'dan geçecek ve bu nedenle, korumanın sürekli maliyetinin ziyaretçi merkezinden elde edilen gelirle karşılanabileceğine dair büyük umutlar var. Vakıf ayrıca bu eşsiz gemide çalışmalarına devam etmek için sponsorlar arıyor.

Kendisine kategori I kaydı verildi Heritage Yeni Zelanda.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Barikatın Port Stanley'deki terk edilmiş ve kötüleşen enkaz hariç Jhelum, 1849 inşa edildi. Amerikan balina avcısı Charles W. Morgan 1841 yılında inşa edilen, ayakta kalan en eski ticaret gemisidir.

Alıntılar

  1. ^ "Edwin Fox'un 149 Yıllık Resimli Günlüğü". Yeni Zelanda Denizcilik Sicili. 2007. Alındı 23 Ağustos 2013.
  2. ^ Norman J. Brouwer (1993) Uluslararası Tarihi Gemiler Sicili. s. 212. 2. baskı, World Ship Trust. Anthony Nelson, Shropshire, İngiltere. ISBN  0 904614 46 8

Referanslar

  • Costley Nigel (2014). Teak and Tide: Edwin Fox'un gelgitleri - Ganj'dan Picton, Yeni Zelanda'ya - hayatta kalan son 19. yüzyıl tüccarının değişen kaderi. Nelson: Nikau Press. ISBN  9780958289856.

Dış bağlantılar


Koordinatlar: 41 ° 17′6 ″ G 174 ° 0′24″ D / 41.28500 ° G 174.00667 ° D / -41.28500; 174.00667