HNoMS Tyr (1887) - HNoMS Tyr (1887)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HNoMS Tyr.
Tarih
Norveç Donanma Ensign (1844-1905) .svg Norveç
İsim:Tyr
Adaş:Tır - tek savaş ve kahramanca zafer tanrısı İskandinav mitolojisi
Oluşturucu:Karljohansvern Donanma Yard Horten
Tersane numarası:67
Koydu:1884
Başlatıldı:16 Mart 1887
Görevlendirildi:1887
Yakalanan:Almanlar tarafından 20 Nisan 1940
Servis kaydı
Komutanlar:
  • Kaptan F. Ulstrup (? -16 Nisan 1940)
  • Üsteğmen K. Sandnæs
  • (16–20 Nisan 1940)
Operasyonlar:Norveç Kampanyası
Galibiyetler:
  • Battı:
  • 3 ikmal gemisi,
  • 2 deniz trolü
  • 1 başlatma
  • Hasarlı:
  • 1 e-tekne
  • 1 deniz trolü
  • 1 ikmal gemisi
Nazi Almanyası
İsim:Tyr
Edinilen:20 Nisan 1940
Kader:Sonra Norveç'e geri verildi VE Günü
Servis kaydı
Operasyonlar:
Norveç
İsim:Tyr
Hizmet dışı bırakıldı:1945
Yeniden adlandırıldı:Bjørn West (1949)
Kader:1946'da sivil sahiplere satıldı, arabalı vapura dönüştürüldü
Durum:2014 itibariyle restorasyonda
İnşa edildiği şekliyle genel özellikler
Sınıf ve tür:Gor-sınıf Rendel savaş gemisi
Yer değiştirme:290 ton[1]
Uzunluk:31,8 m (104,33 ft)
Kiriş:8,5 m (27,89 ft)
Taslak:2,2 m (7,22 ft)
Tahrik:İki 420 hp Bileşik buhar motorları
Hız:10 düğümler (18,52 km / h)
Tamamlayıcı:44 erkek
Silahlanma:
  • 1 × 26cm / 30 (10,2 inç) Krupp kama yükleme tabancası
  • 1 × 1pdr (37 mm / 1,46 inç) otomatik tabanca[2]
  • 2 × 1pdr (37 mm / 1,46 inç) döner tabanca[3]
  • 2 × Madsen makineli tüfek
Maden yatağına yeniden inşa edildikten sonra genel özellikler
Yer değiştirme:290 ton[1]
Uzunluk:31,8 m (104,33 ft)
Kiriş:8,5 m (27,89 ft)
Taslak:2,2 m (7,22 ft)
Tahrik:İki 420 hp Bileşik buhar motorları
Hız:10 düğümler (18,52 km / h)
Tamamlayıcı:38 erkek
Silahlanma:
  • 1 × 12 cm (4,72 inç) tabanca
  • 1 × 76 mm (2,99 inç) QF tabancası
  • 2 × 37 mm (1,46 inç) tabancalar
  • 55 mayın[1]

HNoMS Tyr bir Gor-sınıf Rendel savaş gemisi için inşa edilmiş Norveç Kraliyet Donanması Karljohansverns Verft Naval Yard'da Horten. 1884'te karaya atıldı ve 1887'de 67 numaralı yapı ile denize indirildi.[4] Tyr iki savaş teknesi sınıfından biriydi - sınıfındaki diğer gemi HNoMS Gor. Gor ve Tyr gelişmiş olarak görülebilir Vale-sınıf Bu sınıf için standart 250 ton yerine 290 tonluk gambotlar.

Sırasında yakalandı Norveç'in Alman işgali, Sognefjord madenini çıkarma girişiminde hizmete girdi. Norveç uçaklarının ve gemilerinin saldırılarından sonra artık çatışmada yer almadı. Savaştan sonra kısa bir süre için Norveç Kraliyet Donanması'na geri döndü ve yıllar boyunca çeşitli rollerde sivil hizmete girdi.

Özellikler

Geminin ana silahı 7,8 m uzunluğundaydı,[5] veya tüm geminin uzunluğunun yaklaşık dörtte biri. Buna ek olarak, daha yakın menziller için üç döner tabancaya sahipti.

Kısa bir süre önce Birinci Dünya Savaşı, Tyr olarak yeniden inşa edildi mayın gemisi. Bu yeniden inşa sırasında, ağır top daha modern bir 12 cm'lik makat yükleyici ile değiştirildi ve 37 mm'lik toplardan biri daha güçlü bir 76 mm topla değiştirildi. Ağır silah ve mühimmat çıkarıldıktan sonra 55 mayın taşıyabildi.

1940'a kadar iki Madsen makineli tüfekler uçaksavar amaçlı eklenmişti.[6]

Hizmet

Norveç'in Alman işgali

Bergen yaklaşımlarında madencilik

9 Nisan 1940 günü Norveç'in Alman işgali, komutanı Lerøy Muhafız bölgesi Yüzbaşı F.Ulstrup, Alman savaş gemilerinin küçük gemileri geçmek zorunda kaldığını bildiren bir mesaj aldı. Lerøy Kalesi onların yolunda Bergen. Kaptan Ulstrup hemen bindi Tyr ve denize açıldı benim Lerøyosen güneybatı Norveç şehrine yaklaşır. 01.30'da Norveçli mayın gemisi Lerøy adası ile Sotra, Alman işgal filosu Lerøyosen'e varmadan hemen önce yedi mayın söndürdü. Kaçışını iyileştirmek Tyr Bergen'in kuzeyinde Vatlestraumen'e on altı mayın daha yerleştirdi.[7][8]

Yerleşik bir zaman gecikmesi nedeniyle, Lerøyosen madenleri Alman savaş gemileri üzerlerinden geçtiğinde aktif değildi. Ancak Bergen bölgesindeki Alman kuvvetlerinin ikmal filosu, mayınların hazır olduğu akşam geç saatlerde Lerøyosen'e gelmeye başladı.[7] Madenlere ilk vuran gemi 4.297 tonluk ikmal gemisi oldu Sao Paulo,[7][9][10] hem büyük bir can kaybıyla hem de malzeme 2300hrs, 9 Nisan. Maden bariyeri şimdi keşfedildiğinden, Kriegsmarine Lerøyosen'i süpürmesi gerekiyordu ama adanmış mayın tarama gemisi alanda. İşgalciler madenlere doğaçlama bir tepki olarak deniz trolleri Schiff 9 ve Cremon,[10] ikiyle birlikte lansmanlar depo gemisinden Karl PetersDoğaçlama mayın tarama gemisi kuvveti, 10 Nisan akşamı mayın bariyerine girdi ve mayınları temizlemeye başladı. 1925'te Schiff 9 bir mayına çarptı ve bir ile iki dakika arasında battı. Saat 19.30'da Cremon Hayatta kalanları kurtarmaya çalıştı, o da iki fırlatmadan biriyle birlikte havaya uçtu.

Daha sonra 27 Nisan'da 8500 ton Alman Ticaret gemisi Liege madenlerden biri tarafından batırıldı. 4.601 tonluk Alman buharlı gemi Johann Wessels 5 Mayıs 1940'ta mayınlardan biri tarafından hasar gördü.[9] Üç gün sonra, 8 Mayıs 1940'ta 1.151 tonluk Alman kontrollü Danimarka vapuru Gerda bir mayına çarptı ve battı.[11] Sonuç olarak, Almanlar üç ikmal gemisi, iki deniz trol teknesi ve mayınlar tarafından batırılan bir fırlatma kaybetti. Tyr.[12]

Güney deniz şeridini korumak

Mayınlarını döşedikten sonra Tyr güneyi korumaya devam etti seyir hattı Bergen'e ve kısa süre sonra Alman deniz kuvvetleri ile bir araya geldi. Adasının dışında Skorpo bir çatışma yaşadı E-tekne, hiçbir gemi vurulmuyor. Tyr sonra kapağının arkasına çekildi Forstrøno Ada, ancak üç Alman E-botu tarafından takip edildi. Kısa bir kavgadan sonra Tyr Düşman gemilerini uzaklaştırarak Alman gemilerinden birine 37 mm'lik bir mermi ile ağır hasar verdi.[12]

Norveç Kampanyası

Hardangerfjord'a, komuta değişikliği

Daha sonra Norveç Kampanyası 16 Nisan'da Tyr taşınmak Uskedal içinde Ytre Hardangerfjord kaptanının yeni oluşturulan Hardangerfjord deniz bölgesinin komutanı olduğu yer. İkinci komutan Sub-Teğmen K. Sandnæs mayın gemisini devraldı. Hardangerfjord'dayken, Uskedal Savaşı 20 Nisan'ın erken saatlerinde.

Uskedal Savaşı

Uskedal'ın güneyindeki demir yerinden Tyr önce bir E-boat'a hasar verdi ve ardından 12 cm'lik ana topuyla su seviyesinin altına büyük bir delik açın. silahlı trol Schiff 18 onu olmaya zorlamak sahile batmamak için. Sabah 05.30'da savaş başka bir trol olarak Norveçlilere karşı döndü. Schiff 221 daha fazla asker çıkarttı Trones Uskedal üzerinde yeni bir yönden ilerledi. Savaş sırasında her zaman Tyr sağlıyordu deniz silah ateşi desteği pozisyonundan Storsund Uskedal ile Herøysund Almanları bombalamak yüksek patlayıcı kabukları. Ağır olsa bile makineli tüfek Alman birliklerinden ateş, Tyr Norveç kara kuvvetlerinin, Alman topçu eğitim gemisinin aniden gelişiyle gafil avlanıncaya kadar yerlerini tutmalarına yardım etti Bremse. Büyük düşman gemisinden ateş açıldı Tyr savaştan vazgeçip Uskedal'daki rıhtıma gitmek. Kısa bir süre sonra demirledikten sonra Tyr torpido botuna yardım etmek için savaşa geri dönme emri verildi Stegg bu kavga ediyordu Bremse. bir Zamanlar Tyr savaşa geri döndü, yine Alman savaş gemisinin dikkatini çekti ve Skorpo'daki küçük bir koyda saklanmak zorunda kaldı. Sub-Teğmen Sandnæs artık savaşı umutsuz olarak gördüğü için mürettebatına karaya dinlenmelerini emretti ve ayrıca karaya küçük silahlar ve mühimmat gönderdi. Sandnæs, gemisini patlayıcılarla batırmak için hazırlıklara başladı, ancak niyetini yerine getiremeden iki E-bot körfeze girdi ve bindi. Tyr. Çok geçmeden Schiff 221 geldi ve aldı Tyr yedekte. Öğleden sonra Tyr bir Alman mürettebatıyla Bergen'e geri dönüyordu.

Alman servisi

Sognefjord ile Uller

Alman ellerinde Tyr ilk olarak ele geçirilen Norveçli mayın gemisi ile birlikte kullanıldı Uller Amiral tarafından bir planda Otto von Schrader 30 Nisan'da Sognefjord'un girişini çıkarmak için. İki gemi birlikte 80 mayın taşıyabilir ve ülkenin en uzun süre Norveç deniz kuvvetlerini oldukça etkili bir şekilde engelleyebilir. fiyort. Bununla birlikte, fiyorttaki Norveç kuvvetleri çok etkili bir gözetleme ve koruma gemilerine sahipti. İki mayın gemisi Sognefjord'a girmeden önce, iki mayın gemisi tarafından saldırıya uğradılar. Kraliyet Norveç Donanması Hava Servisi 's M.F.11 çift ​​kanatlı devriye uçağı. Deniz uçakları, iki mayın gemisine dokuz bomba attı ve gemilerden hiçbirine zarar veremedi, ancak üç denizciyi yaraladı. Uller ile şarapnel. Bu saldırıda hasardan kurtulan mayıncılar kuzeye devam ettiler ve Sognefjord'un girişine mayın döşemeye başladılar. 1 Mayıs'ın erken saatlerinde Norveçliler, Alman maden işletmesine bir deniz uçağı saldırısı daha yaptı. Tek bir Norveçli Heinkel He 115 iki dalış bombardımanı yaptı Tyr ve UllerŞiddetle direnen gemilere bir 250 kg bomba ve dört 50 kg bomba attı. Bombaların hiçbiri doğrudan isabet değildi, ancak neredeyse ıskalanan bir bomba, Uller, deniz suyunun içine akmasına neden oldu. Uller karaya oturmak zorunda kaldı Losneøy ada ve sonrasında çarpık sadece biraz hasarlı Tyr.[kaynak belirtilmeli ]

Pusu

Scuttling sonra Uller, Tyr madencilik görevini bıraktı ve mürettebatını taşıyan Bergen'e güneye çekildi. Uller onunla. Norveçli izciler yine de onu takip ediyordu. Mayın gemisi üsse dönmeden önce pusuya düşürülmüş içinde Fålefotsundet arasında daralır Hisøya ve Sognefjord'dan ayrıldığından beri onu takip eden Norveçli bir koruma teknesinin mürettebatı tarafından anakara. Mürettebat, dar alanların her iki yanında mevziler almış ve içinden geçerken mayın yatağına üzücü bir ateş açmıştı.[12] Gibi Tyr yoğun makineli tüfek ateşi ile vuruldu, Alman mürettebat 12 cm'lik ana topuyla cevap verdi ve otomatik silahlar pusu kuvvetinde herhangi birine vurmadan. Yangınla mücadele, Tyr darlıklardan geçip Norveçlilerin hafif silahlarının menzilinden çıkarak Bergen'e geri döndü. Tyr Norveç Kampanyası sırasında başka hizmet görmedi.

Fålefotsundet tuzağından sonra Tyr Norveç Kampanyasında artık yer almadı. Almanların mayın gemisini bundan sonra ne için kullandıkları bilinmiyor.[kaynak belirtilmeli ]

Savaş sonrası

Sonra İkinci dünya savaşı, Tyr Norveç Kraliyet Donanması'na iade edildi ve sivil hizmete satıldı. İlk yeniden inşası 1946'da ağır bir asansöre dönüştüğünde oldu. buharlı gemi. 1949'da Br'ye satıldı. Wilhelmsen A / S ve bir araba feribotu olarak yeniden inşa edildi, yeniden adlandırıldı Bjørn West 1951 yılında ve uzun yıllar farklı şirketler tarafından bu şekilde kullanıldı. Mayıs 1986'da yeniden inşa edildi. Karmøy, bu sefer ağır nakliye gemisi olarak. Daha sonra satıldı somon çiftliği şirket ve 2006 yılı itibariyle hala yüzer bir depolama gemisi olarak mevcuttu, son rapor girerken Eidsvik tersanesi Mayıs 2014'te restorasyon için.[13]

Notlar

  1. ^ a b c Abelsen 1986: s. 144
  2. ^ 37mm 1pdr topun Donanma Tarihi
  3. ^ 37mm 1pdr Revolver silahta Donanma Tarihi
  4. ^ "Tyr (6102461)". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 10 Ocak 2012.
  5. ^ GR 10.2in 26cm 30cal Krupp topunun Donanma Tarihi
  6. ^ Daatland 1993: 54
  7. ^ a b c Berg 1995: 27
  8. ^ Abelsen 1986: 135
  9. ^ a b Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. "Seekrieg 1940, Nisan". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (Almanca'da). Alındı 20 Ocak 2011.
  10. ^ a b "Skipsforlis i Bergensleden: Fra Bømlahuk til Holmengrå - omtalte forlis". Erik Bakkevig'in bøker om skipsforlis (Norveççe). Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2012'de. Alındı 10 Ocak 2012.
  11. ^ Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. "Verluste Deutscher Handelsschiffe 1939-1945 und unter deutscher Flagge fahrender ausländischer Schiffe: 1940". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (Almanca'da). Alındı 17 Ekim 2010.
  12. ^ a b c Abelsen 1986: 136
  13. ^ Dil, Wilhelm. "Norveç'te Fjordfähren: Bjørn-Batı". Avrupa'daki Wagenfähren (Almanca'da). Wilhelm Langes. Arşivlenen orijinal 2016-12-08 tarihinde. Alındı 23 Aralık 2016.

Kaynakça

  • Abelsen, Frank (1986). Norveç donanma gemileri 1939-1945 (Norveççe ve İngilizce). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-050-8.
  • Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. Nisan 1940 - 8. mai 1945 (Norveççe). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN  82-993545-2-8.
  • Daatland, John (1993). Den lange veien (Norveççe). J. Daatland.
  • Hauge Andreas (1995). Kampene i Norge 1940 (Norveççe). 1. Sandefjord: Krigshistorisk Forlag. ISBN  82-993369-0-2.

Dış bağlantılar