Tradewind (yelkenli) - Tradewind (schooner)

SV Tradewind
Sidney Limanı 1990'da SV Tradewind
Tarih
Hollanda
İsim:Sophie Theresia
Oluşturucu:Van der Vuijk tersanesi, Capelle aan de IJssel, Hollanda
Başlatıldı:1911
Yeniden adlandırıldı:1952'den Aaltje en Willem
Kader:Şuna satıldı Yeni Zelanda 1986'da sahip
Notlar:Başlangıçta ringa balığı avcısı, daha sonra kıyı tüccarı olarak kullanıldı
Yeni Zelanda
Edinilen:Tarafından Yeni Zelandalı 1986 yılında Mark Hammond
Yeniden adlandırıldı:Tradewind
Kader:Şuna satıldı Fince 1993 yılında sahip
Notlar:Güney Pasifik'te charter seferleri için kullanılır
Finlandiya
Edinilen:Christian Johansson tarafından Finlandiya 1993 yılında
Kader:1998'de Hollandalı sahibine satıldı
Notlar:Charter seferleri için kullanılır. Baltık Denizi ve Kuzey Denizi
Hollanda
Edinilen:Tarafından Hollandalı 1998 yılında Kees Rol
Yeniden adlandırıldı:1998'den Sodade
Edinilen:Tarafından Hollandalı 2004 yılında özel mülk
Yeniden adlandırıldı:2004, geri dön Tradewind
Edinilen:Tarafından Hollandalı Floris de Waard, 2014
Durum:Şu anda RH sınıfı altında yeniden inşa ediliyor.
Genel özellikleri
Tür:ringa avcısı, daha sonra yelkenli yelkenli
Tonaj:195 ton (deplasman)
Uzunluk:37 metre (121 ft)
Kiriş:6,85 metre (22,5 ft)
Taslak:2,95 metre (9 ft 8 inç)
Tahrik:Caterpillar 3408 dizel: 440 shp

Tradewind Hollandalı bir üst yelken yelkenli. O inşa edildi Hollanda 1911'de ringa balığı olarak lugger isimli Sophie Theresia.

Sophie Theresia[kaynak belirtilmeli ] tarafından 1911 yılında inşa edilmiştir Van der Vuijk tersane Capelle aan de IJssel, Hollanda.[1] O 37 metre (121 ft) Tam uzunluk 6,6 metrelik (22 ft) bir genişliğe ve 2,9 metrelik (9 ft 6 inç) bir su çekimine sahip.[2] Gövde, ahşap zemin kaplamalı perçinli çelik levhalardan yapılmıştır ve ketç arma.[1] Gemi başlangıçta Katwijk, Kuzey Denizi'nde balık tutmak.[1] 1930'larda bir motor takıldı.[1] Gemi, 1957'de kargo taşımak için yeniden donatıldı, ambar kapakları genişletildi ve yeni bir motor takıldı.[1] Yeniden adlandırıldı Aaltje en Willem,[kaynak belirtilmeli ] ve Hollanda ile birkaç küçük Kuzey Denizi limanı arasında kargo taşıdı.[1]

1970'lerde gemi hizmet dışı bırakıldı.[1] Başlangıçta bir tekne evine dönüştürüldü.[1] 1979'da mülkiyet el değiştirdi ve Aaltje en Willem çelik güverteli bir yelkenliye yeniden takıldı.[1] 1984'te yeniden hizmete girdi, ancak sonraki iki yıl içinde yalnızca ara sıra kiralama çalışması yapıldı.[1] 1986'da gemi yeniden Yeni Zelandalı Mark Hammond'a satıldı.[1] Gemi, gaff-teçhizatlı kare-yelkenli yelkenli olarak yeniden donatıldı.[1] Tamamlandığında, gemi 31,1 metre (102 ft) direk yüksekliğine ve 530 metrekarelik (5,700 ft2) bir yelken alanına sahipti.[2] Yeniden adlandırıldı Tradewind, ancak Hollanda sicilini koruyan gemi, 1987 başlarında İngiltere'ye yelken açtı. İlk Filo Canlandırma Yolculuğu: tarihi yeniden canlandırma Avustralya Bicentenary.[1] Mayıs 1987'de İngiltere'den Avustralya'ya gitmek üzere ayrıldı ve filo ile Tenerife, Rio de Janeiro, Cape Town, Mauritius, ve Fremantle Sidney'e varmadan önce Avusturalya günü (26 Ocak) 1988.[3]

Tradewind Yeni Zelanda'da 1980'lerin sonu ve 1990'ların başında Güney Pasifik'te kaldı. Charter yolculukları için kullanıldı. subantarktik adalar Yeni Zelanda'nın güneyinde Antarktika Yarımadası ve Fiji çevresinde. Bu dönemde romantik macera filminde rol aldı. Mavi Lagün'e Dönüş. Subantarktik adalara yapılan yolculuklardan birinden dönerken, Tradewind Yeni Zelanda'nın güneyinde bir fırtınaya çarptı ve bir Haydut dalga.[4][güvenilmez kaynak? ] Radarın 14 metre (46 ft) yukarısında su hattı, taşındı ve gazino su bastı. Gemi, direk başları suda iken devrildi, ama kendi kendine düzeltildi. Sadece bir mürettebat üyesi, dümenci, dalganın çarptığı anda güvertedeydi. Yaralanmış olmasına rağmen, kollarını tekerleğin parmaklıkları arasından iterek denize düşmekten kendini kurtardı.

1991'in sonlarında, Tradewind 500. yıl dönümü anısına Avrupa'dan Amerika'ya yelken açan uzun gemi filosuna katılmak üzere Cape Horn çevresinde yelken açmak için Yeni Zelanda'dan ayrıldı. Kristof Kolomb Amerika'ya gelişi. Uzun gemi filosuna katılma yolculuğu sırasında, Antarktika Yarımadası ve Falkland adaları. 1992 Kolomb kutlamalarından sonra, Tradewind Finlandiyalı bir mal sahibine satıldığı İngiltere'ye döndü. Baltık Denizi ve Kuzey Denizi çevresinde charter yolculukları için kullanıldı.

1998 yılında, Tradewind Hollandalı bir sahibe satıldı ve yeniden adlandırıldı Sodade. Yeniden donatıldı ve Fransa'daki charter yolculukları için kullanıldı. Cape Verde Adaları. 2003 yılına gelindiğinde, geminin durumu kötüleşti ve o, Sal adasına yatırıldı. 2003 yılının sonlarında, onu Cape Verde Adaları'ndaki korkunç bir kaderden kurtarmak için başka bir Hollandalı sahibi tarafından devralındı. Denize açıldı ve yeniden Kanarya Adaları. Bu onarımdan sonra adı değiştirildi Tradewind tekrar. 2004'ün başlarında, gemi Karayipler'e bir Atlantik geçişi yaptı ve Azorlar, Baltık üzerinden ve sonunda Hollanda'ya geri döndü.

2006 yılında Stichting Loggerbehoud Nederland'ın bakımı altında tam bir onarım yeniden başladı. Dünya çapında hizmet için RH sınıfı altında yeniden inşa edilecekti, ancak proje terk edildi. 2014 yılında Hollandalı gemi kaptanı Floris de Waard, Tradewind.

Ayrıca bakınız

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m Clarke ve Iggulden, Yelken Ana Sayfası, s. VIII
  2. ^ a b Clarke ve Iggulden, Yelken Ana Sayfası, s. 10
  3. ^ Kral İlk Filo. s. 89-90
  4. ^ O zamanki kaptan ile görüşme Tradewind, Mark Hammond, Aralık 1991.

Referanslar

  • Clarke, Malcolm; Iggulden, David (1988). Yelken Evi: İlk Filo Canlandırma yolculuğunun resimli bir kaydı. North Ryde, NSW: Angus ve Robertson. ISBN  978-0207159657. OCLC  21041747.
  • Kral Jonathan (1987). Avustralya'nın İlk Filosu: yolculuk ve yeniden yürürlüğe girme, 1788/1988. North Sydney, NSW ve Waterloo, NSW: Robertsbridge Limited ve Fairfax Dergileri. ISBN  978-0947178161. OCLC  23869501.
  • Schauffelen, Otmar (2005). Chapman Dünyanın Büyük Yelkenli Gemileri. Hearst Books. s. 242. ISBN  978-1-58816-384-4. Alındı 2008-10-07.
Web siteleri