Londra ve Port Stanley Demiryolu - London and Port Stanley Railway

Port Stanley, St. Thomas ve Londra, Londra ve Port Stanley Demiryolu üzerindeki istasyonlardı. Demiryolu feribotları kömür taşımak için kullanılır hopper arabalar Conneaut Ohio'dan Port Stanley'e, sonra Londra'ya gitti.

Londra ve Port Stanley Demiryolu (L&PS veya L & PSR) tarihi bir Kanadalı güneybatıda bulunan demiryolu Ontario. Şehri bağladı Londra ile Port Stanley kuzey kıyısında Erie Gölü, yaklaşık 25 mil (40 km) mesafe.[1]

Tarih

L&PS, 1856'da başlayan inşaatla Ontario'da inşa edilecek ilk demiryollarından biriydi. Londra, St. Thomas, Ontario ve Port Stanley, Ontario. Öncelikle ile ticareti kolaylaştırmak için inşa edilmiştir. Amerika Birleşik Devletleri, özellikle odun ve kömürden. Demiryolu bağlantısının bir sonucu olarak, Port Stanley'nin liman tesislerine önemli bir yatırım yapıldı ve bu da Amerikan ve Kanada gemiciliğini çekti. 1932 yılına kadar Conneaut, Ohio, üzerinden taşındı demiryolu vagon feribotları Port Stanley'e.

Demiryolu, özellikle yaz aylarında, birçok yolcunun sistemi Port Stanley'nin plajına ve tatil beldelerine seyahat etmek için kullandığı yaz aylarında, yerel halk arasında da popüler oldu. Bununla birlikte, demiryolunun hizmeti her zaman kusursuz değildi, çünkü takma adlar da kazandı Geç ve Kötü Hizmet, Kayıp ve Battığı Varsayılan, ve Yalın, İtme ve İtme.[2]

Başlangıçta, 1856'da ilk yolcu treni gelen buharlı lokomotifler demiryoluyla işletildi. 1914'te hat, onu elektriklendirmek için Londra Şehri tarafından kiralandı. Şehir, hattı 1950'de, 99 yıllık kira sözleşmesinin 36. yılında tamamen satın aldı.[3] 1950'lerde yolcu trafiği otomobil rekabeti nedeniyle zarar gördü ve yolcu operasyonları Şubat 1957'de askıya alındı. Kanada Ulusal hattı 1965'te satın aldı.

Londra ve Port Stanley Demiryolu oldu indüklenmiş içine Kuzey Amerika Demiryolu Onur Listesi (NARHF) 2008'de demiryolu endüstrisi ile ilgili önemli katkılar veya başarılar sağlamış olanlar için "Topluluklar, İşletmeler, Hükümetler ve Gruplar" için "Yerel" kategorisinde.[4] L&PS, Kanada Güney Tren İstasyonu St.Thomas'ta (ev sahibi NARHF,) 20. yüzyılın başlarında ülkenin en işlek istasyonlarından biri olmasına yardımcı oluyor.[5]

Hattın Londra'dan St.Thomas'a olan kısmı şu anda CN Talbot Alt Bölümü'nün bir parçası iken, St.Thomas'tan Port Stanley'ye olan kısmı ise Port Stanley Terminal Rayı.

Demiryolu Taşıtları

Yolcu arabaları
SayılarOluşturucuİnşa edilmişNotlar
Motorlu arabalar (çift sayılar)
2, 4Jewett1915
6, 8, 10Jewett1915Çelik, üzerinde kullanılanlara benzer modifiye edilmiş çatı ile birleşir. New York, Westchester ve Boston Demiryolu.
12, 14Jewett1917
16, 18KuhlmanŞubat
1909		Wisconsin Çekiş, Işık, Isı ve Güç (Appleton, WI ) 102 ve 106. Milwaukee Elektrikli Demiryolu ve Hafif Raylı Şirketi. 1924 yılında salon vagonları 2 ("Menominee") ve 1 ("Mendota") olarak yeniden inşa edildi. 1927'de 1135 ve 1136 olarak yeniden numaralandırıldı. 1941'de L&PS'e satıldı. 16 Illinois Demiryolu Müzesi (Union, IL ) restorasyon için. 18 adet yazlık olarak satılır.[6]
Fragmanlar (tek sayılar)
1, 3, 5Preston1915Üst kanat pencereleri kaplayarak 5 "modernize".
7, 9, 11Aziz Louis1908İflastan önce 1908'de St. Louis, Monte Sano ve Güney tarafından St. Louis'den sipariş edilen 8 arabadan 3'ü. 1916'da L&PS tarafından satın alınan araba gövdeleri. (Diğer beşi Washington, Baltimore ve Annapolis Electric Demiryolu 88–92 sayıları.)[7]
13, 15, 17, 19Eski buharlı demiryolu vagonları yeniden inşa edildi MU elektrikli arabalarla.
21KuhlmanŞubat
1909		Kontrol fragmanı. WTLH & P 104 olarak üretildi. TMER & L 1129'a. 1924'te koç olarak yeniden inşa edildi. 1941'de L&PS'ye satıldı. 1955'te IRM'ye ve TMER & L 1129 olarak yeniden boyandı.
23Aziz Louis1907Sol tarafta ekstra bagaj kapılı römorku kontrol edin. TMER & L 1110 olarak üretildi. 1924'te salon arabası 3 ("Waubeesee") olarak yeniden inşa edildi. 1927'de 1134 olarak yeniden numaralandırıldı. 1941'de L&PS'e satıldı. 1955'te yazlık olarak satıldı.
Navlun ve gelir getirmeyen ekipman
B1, B2Bagaj arabaları (değiştirilmiş kapalı kasa arabalar)
E1Aziz Louis1915Ekspres motor
L1, L2, L3GEMart Nisan/
Mayıs 1915		Boxcab lokomotifler. İnşaatçının numaraları 5000'den 5002'ye.
L4GMDDEylül
1955		1300 hp model G12 dizel elektrikli lokomotif. Seri numarası A831. 1966'da CN 991'e.[8]
L5GMDDTemmuz 1957G12 seri numarası A1384. 1966'da CN 992'ye.
AF1Yardımcı Flanger
SP1Kar küreme
—Line Car (bir Caboose )

Yük arabaları
SayılarTürTanıtıldıGeri çekildi
1-4vagon7/19165/1920
2-5vagon11/19207/1939
100-105balast7/192410/1946
100-113ikiz huni1/19561/1966
114-120ikiz huni1/19591/1966
200-203düz araba7/19161/1949
204düz araba11/19301/1949
300-302vagon10/19391/1949
300-303vagon1/19561/1966

Boxcab elektrikli lokomotif L1, elektrikli şehirlerarası 14 ve Port Stanley eğimli vagonları, Elgin County Demiryolu Müzesi St Thomas içinde.[9]

Lokomotif L5 (şimdi Kanada Ulusal 992), Quebec, Delson'daki Kanada Demiryolu Müzesi'nde (Exporail) korunmaktadır.

Treyler 3 ve motorlu araçlar 4 ve 8, Halton County Radyal Demiryolu, yakın Rockwood, Ontario. İkincisi çalışır durumda, ilk ikisi ise restorasyon için beklemek üzere saklanıyor.[10][11]

Yaklaşık 1929'dan kalma bir yük vagonu, Whitby, Ontario -de İstasyon Galerisi. [12]

Fotoğraf Galerisi

Port Stanley'deki L&PS deposunun eski bir kartpostal görünümü.

Referanslar

  1. ^ Curnoe, W. Glen (1976). Londra ve Port Stanley Demiryolu 1915-1965: Bir Resim Tarihi. W. Glen Curnoe. s. 8.
  2. ^ William E. Miller. "Londra ve Port Stanley Demiryolu". Güney Ontario sınırlarındaki Elektrik Hatları. Alındı 14 Şubat 2007.
  3. ^ Ian Cranstone (2011). "Londra ve Port Stanley Demiryolu". Kanada Yük Arabaları. Alındı 8 Mart 2012.
  4. ^ Kuzey Amerika Demiryolu Onur Listesi (2008). "Kuzey Amerika Demiryolu Onur Listesi". NARHF'ye Londra ve Port Stanley Demiryolu İndüksiyonu.
  5. ^ Kuzey Amerika Demiryolu Onur Listesi (2008). "Kuzey Amerika Demiryolu Onur Listesi". Kanada Güney Tren İstasyonu NARHF'ye İndüksiyon.
  6. ^ Don Ross (4 Şubat 2012). "Milwaukee Electric Ry. & Light Co. Kuhlman Interurbans". Don's Rail Resimleri. Alındı 8 Mart 2012.
  7. ^ Don Ross (25 Şubat 2012). "Londra ve Port Stanley Demiryolu". Don's Rail Resimleri. Alındı 8 Mart 2012.
  8. ^ Wayne Campbell (23 Kasım 2010). "L&PS Demiryolu Taşıtları - Dizel Elektrikli Yük Lokomotifleri". Londra ve Port Stanley Demiryolu. Alındı 8 Mart 2012.
  9. ^ "Elgin County Demiryolu Müzesi> Kadro". Elgin County Demiryolu Müzesi. Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2011'de. Alındı 18 Eylül 2010.
  10. ^ "Londra ve Port Stanley Demiryolu 8". Halton County Radyal Demiryolu. Ontario Elektrikli Demiryolu Tarihi Derneği. Alındı 8 Mart 2012.
  11. ^ "Londra ve Port Stanley Demiryolu 3". Halton County Radyal Demiryolu. Ontario Elektrikli Demiryolu Tarihi Derneği. Alındı 8 Mart 2012.
  12. ^ "6240-09 SAYILI YÖNETMELİK, İSTASYON GALERİSİNİN BELİRLENMESİ İÇİN BİR YÖNETMELİK OLMAK ÜZERE, BELEDİYE TARAFINDAN 1450 HENRY ST OLARAK KÜLTÜREL MİRAS DEĞER VE İLGİ OLDUĞU BİLİNEN YAPI". Whitby Kasabasından temin edilebilir, tüzük nın-nin 13 Ekim 2009. Whitby kasabası.