Barrie Collingwood Demiryolu - Barrie Collingwood Railway - Wikipedia

Barrie Collingwood Demiryolu
Genel Bakış
Raporlama işaretiCCGX
Operasyon tarihleri1998-Günümüz
SelefKanada Ulusal Demiryolu
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü

Barrie-Collingwood Demiryolu (raporlama işareti CCGX), genellikle BCRY olarak anılır, şehirler arasında çalışan kısa hatlı bir demiryoludur. Innisfil ve orta güneyde Ütopya Ontario, Kanada. Hat 1998'de başlatıldı ve terkedilmiş Kanada Ulusal Demiryolunun aynı adı taşıyan belediyeleri tarafından toplu olarak satın alınan (CN) yol. BCRY, mülkiyeti altında çalışmaya devam ediyor. Barrie Şehri ve tarafından işletilmektedir Cando Rail Services Ltd. dayalı Brandon, Manitoba.[1]

Barrie Collingwood Demiryolu
Efsane
Collingwood
Kalıcı
Yeni Lowell
Angus
Ütopya
CP MacTier Sub
Kuzey Simcoe Railtrail
Lorena St mahmuz
Barrie
eski CN Newmarket Sub
şimdi GO Transit, Bradford'a
ind. mahmuzlar
Tarpin mahmuz
Innisfil
 Karayolu 400
yol sonu
Thornton-Cookstown
Trans Kanada Trail

Tarih

1996 yılında Kanada Ulusal Demiryolu terk etti Newmarket Alt Bölümü itibaren Bradford, Ontario -e Ramara, Ontario yanı sıra tüm Meaford Alt Bölümü Barrie -e Collingwood (birincinin her iki kısmı Kanada Kuzey Demiryolu ). CN'nin izlerini parçalama planları vardı; ancak, Barrie Şehri ve Collingwood Kasabası, demiryolu altyapılarını korumak için hatları satın almak için devreye girdi. Barrie geri kalanını satın aldı Newmarket Alt Bölümü, Barrie'den Ütopya'ya Meaford Alt Bölümü Essa İlçesi ve terk edilmiş Beeton Alt Bölümünün geri kalanı (başlangıçta Hamilton ve Kuzey-Batı Demiryolu ) Barrie'den güneye Innisfil'e kadar uzanır ve Barrie'deki eski Allandale Yard'ın sahasında diğer iki denizaltına bağlanır. Collingwood, Meaford Alt Bölümünün geri kalanını batıya doğru Utopia'dan satın aldı.

1998 yılında, BCRY, Innisfil, Barrie'de çeşitli müşterilere hizmet vermek için oluşturuldu. Colwell, Angus, Kalıcı ve Beeton ve Meaford Alt Bölümleri boyunca Collingwood. Çizgi, Kanada Pasifik (CP) Utopia'daki Mactier Alt Bölümü, daha sonra eski raylar ve Allandale Yard'dan çekilen bağlar kullanılarak küçük bir kavşak avlusu inşa edildi. Barrie'nin kuzey ve güneyindeki Newmarket Sub'ın terk edilmesi, hattı Kuzey Amerika demiryolu ağından etkili bir şekilde izole ettiği için bu gerekliydi.[2] Avlu aynı zamanda Bakım Yolu (MOW) ekipmanının ve lokomotifin kullanılmadığı zamanlarda depolandığı yerdir. Doğrudan demiryolu hizmeti verilmeyen müşteriler için aktarma tesisleri de burada bulunmaktadır. Tersane 60 araçlık depolama kapasitesine sahiptir.[3] Newmarket Alt Bölümü BCRY tarafından kullanılmaz; geleceği korumak için satın alındı GO Transit 2007 yılının sonlarında yeniden açılan Bradford'dan kuzeye genişleme. O zamandan beri Metrolinx, GO Transit operatörleri.

BCRY'nin tek lokomotifi CCGX 1001, trenini güneye doğru Barrie'deki Saunders Yolu boyunca çekmek üzere, 14 Mayıs 2018.
Haziran 2006'da Utopia, Ontario'daki BCRY bahçesinde.
2019'da Stayner'da terk edilmiş ve büyümüş BCRY pisti. Paralel patikaya dikkat edin

Hattın Collingwood kısmının hizmetten çıkarılması

15 Temmuz 2011 itibariyle, Collingwood İlçesi, mali nedenlerden dolayı hattın bir kısmını hizmetten çıkarmaya karar vermişti. Esasen tek bir müşteriye düzenli demiryolu hizmeti sunmaya devam etmek, vergi mükelleflerine yıllık 425.000 dolara kadar mal oluyordu. Kanadalı Sis içki fabrikası Amaizeingly Yeşil aynı endüstriyel alanda sadece ara sıra kullandı. Diğer tek kullanıcı, Stayner'daki bir çiftlik tedarik şirketiydi. Ontario Karayolu 26. 2018'de Utopia ve Collingwood arasındaki yol Simcoe İlçesine satıldı. Barrie Şehri, Barrie, Essa Kasabası ve Innisfil'e hizmet veren Utopia bahçesinin doğusundaki hattı işletmeye devam ediyor.[4]

Şu anki durum

Bugün demiryolu, Barrie bölgesinde sadece dört müşteriye hizmet veriyor. Bunlar, Barrie'de Tag Environmental ve Western Mechanical ve Innisfil'de Tarpin Lumber ve Comet Chemical'ı içerir ve etkili bir şekilde yerel manevra operasyon. İşletme maliyetleri sürekli olarak gelirleri aştığından, yeni müşteriler çekilemezse, hattın geleceği tehlikede olabilir.[5] Ocak 2016 itibarıyla, petrol endüstrisindeki yavaşlama nedeniyle kullanılmayan yol bölümleri boş tanker deposu için kiralanmaktadır.[6] Bu, güvenlik kaygılarını ve mülkiyet değerleri üzerindeki etkiyi gerekçe göstererek toplumun tepkisine yol açtı.[7]

Ekipman ve parça

Şu anda BCRY'de yalnızca bir lokomotif, daha önce bir EMD Phase III GP9, # 1001, Ohio Merkez (OHCR) # 94 ve Baltimore ve Ohio (B&O) # 6594. Başka bir GP9, # 1000, yeni yaratılana devredildiği 2000 yılına kadar filodaydı. Orangeville-Brampton Demiryolu (OBRY), Cando'nun 2018 yılına kadar işlettiği bir başka kısa hat. BCRY ayrıca çeşitli MOW ekipmanlarına ve bir karayolu yağmacısına sahiptir.

Pist, bir asırdan fazladır, ancak pist sınıfı için tatmin edici durumda kalmaktadır. Her bir alt bölümün kısa olması nedeniyle, hat boyunca hız sınırlıdır. Yol hızı şu anda saatte 10 mil (16 km / s). Bağlantı ve ray değişimi ve sinyal yükseltmeleri de dahil olmak üzere geçiş hakkını iyileştirmek için sürekli çaba gösterilmektedir.[5] 2011 ve 2018 arasında, Meaford ve Beeton Alt Bölümlerindeki (mahmuzlar hariç) tüm hemzemin geçitler sinyal yükseltmeleri aldı. 2013 yılında, Mapleview Bulvarı'ndaki hemzemin geçit, caddenin genişlemesi sırasında kaldırıldı ve bir üst geçit ile değiştirildi.[8] Utopia ve Collingwood arasındaki terk edilmiş yolun çoğu, bir kısmı kaldırılmış olsa da bozulmadan kalıyor. Bir çoklu kullanım yolu yanında inşa edilmiştir.

Referanslar

  1. ^ "Kısa Hat İşlemleri". Cando Rail Services Ltd. Alındı 6 Ağustos 2019.
  2. ^ "Eski Zaman Trenleri". Trainweb.org. Alındı 13 Ocak 2018.
  3. ^ "BCRY Barrie (Ontario)". Cando Modal-Mantık. Arşivlenen orijinal 19 Nisan 2016.
  4. ^ "Barrie-Collingwood demiryolu hattı hizmet dışı bırakılacak". Barrie Examiner. Arşivlenen orijinal 30 Eylül 2011.
  5. ^ a b Bruton, Bob (3 Şubat 2016). "Barrie Collingwood Demiryolunun artan maliyetleri endişeleri artırıyor". Barrie Examiner. Arşivlenen orijinal 24 Nisan 2016.
  6. ^ Pritchard, Brad (8 Ocak 2016). "Ütopya yakınlarındaki demiryolu, boş araba depolamaya hazırlanıyor". Simcoe.com. Alındı 13 Ocak 2018.
  7. ^ McVeigh, JT (7 Nisan 2016). "Collingwood'un Essa İlçesinde vagonları depolama kararı bazı sakinleri rahatsız ediyor". Barrie Examiner. Arşivlenen orijinal 16 Nisan 2016.
  8. ^ "Mapleview Drive East İyileştirmeleri". Barrie Şehri. 6 Haziran 2013. Arşivlendi orijinal 19 Nisan 2016.

Dış bağlantılar