Dalgıç trim - Diver trim
Kararlılık ve statik kırpmak bir tüplü dalış dalış sırasında dalgıcın hem yüzeyde hem de su altında rahatlığını ve güvenliğini etkiler. Su altı trim yaklaşık olarak nötr kaldırma kuvveti, ancak yüzey trimi önemli pozitif kaldırma kuvvetinde olabilir.
Yüzey beslemeli dalgıçlar nötr yüzdürme ile çalışırlarsa trim de önemli bulabilir.
Yüzey kaplaması
Ne zaman yüzdürme dengeleyici Bir tüplü dalgıcın, pozitif kaldırma kuvveti sağlamak için yüzeyde şişirilmesi, yüzdürme merkezi ve ağırlık merkezi dalgıcın oranı genellikle farklıdır. Bunların dikey ve yatay ayrımı centroidler dalgıcın yüzeydeki statik trimini belirleyecektir. Dalgıç genellikle kırpmanın üstesinden gelebilir an kaldırma kuvveti, ancak bu, genellikle çok fazla çaba gerektirmese de, sürekli yönlendirilmiş bir çaba gerektirir. Bu, bilinçli bir dalgıcın, yüz aşağı veya yüz yukarı yüzme arasında seçim yapma veya en iyi görüş alanı veya görüş alanı için dikey kalma gibi koşullara uyacak şekilde trim ayarlamasını sağlar.
Dalıcının ağırlık merkezinin konumu, çoğu durumda kullanımdaki gerçek ekipman tarafından belirlenen ağırlık dağılımı ile belirlenir. Ağırlık merkezinin kesimi genellikle silindir ana malzeme ve konumlandırma balast ağırlıkları ve ağırlıkları düzeltin. Alüminyum silindirler genellikle eşdeğer kapasitedeki çelik silindirlerden daha az negatif yüzerdir ve yüksek basınçlı silindirler aynı malzemeden düşük basınçlı silindirlerden daha negatiftir.
Benzer şekilde, dalgıcın kaldırma kuvvetinin çoğu, kullanımdaki ekipman tarafından belirlenir, özellikle şişirilirken ve indirilirken kaldırma kuvveti merkezindeki kaymaları önemli ölçüde etkileyebilir.
Kararlı trim, kaldırma kuvvetinin doğrudan ağırlık merkezinin üzerinde olduğu anlamına gelir. Herhangi bir yatay sapma, denge durumu tekrar sağlanana kadar dalgıcın dönmesini sağlayacak bir moment oluşturacaktır.
Yüzeyde dik bir dalgıç için birkaç durum mümkündür. Bu tutum, sadece kaldırma kuvveti merkezi başa daha sonra ağırlık merkezine yakın olduğunda ve aynı dikey çizgide olduğunda stabildir. Aksi takdirde dalgıç, kaldırma kuvveti merkezi ağırlık merkezinin hemen üzerine gelene kadar ileri veya geri dönme eğiliminde olacaktır. varsayılan koşul olarak, yüzeyde yüzen ters bir dalgıç boğulma riski altındadır.
Yüzdürme merkezinin ağırlık merkezinin yanal kayması, dalgıç yanlar arasında asimetrik olarak ağırlıklandırılmadıkça genellikle önemsizdir, bu alışılmadık bir durumdur ve nadiren kasıtlı olmakla birlikte, ağırlıklar sadece bir taraftan atıldığında veya kaybolduğunda meydana gelebilir.
İleri / geri eksendeki kayma oldukça sıklıkla önemlidir ve genellikle statik trim tutumunu belirlemede baskın faktördür. Yüzeyde, kuvvetli bir şekilde yüzüstü olarak kırpılması genellikle istenmez, ancak istenildiği zaman yüzüstü kırpılabilmesi yararlıdır. Yüzerken üstesinden gelinebilmesi koşuluyla dikey trim kabul edilebilir
Özellikle büyük bir hacmin kaldırma kuvvetinin merkezini ağırlık merkezinden daha geriye hareket ettirme ve merkezini hareket ettirme olasılığının daha yüksek olduğu arka şişirme sistemlerinde, iyi yüzey trimi ile büyük yüzdürme rezervi gereksinimleri arasında bir çelişki olabilir. ağırlıkları değiştirerek daha geriye doğru yerçekimi, nötr kaldırma kuvvetinde trim dengesini bozabilir.
Ayrıca, kullanıcıyı bilinçsiz olduğunda bile yüzüstü ve yüzer durumda tutması gereken bir can yeleği gereksinimleri ile dalgıcın hem su altında hem de yüzerde trim tutumunu kontrol etme özgürlüğüne izin veren bir kaldırma kuvveti dengeleyicisi arasında bir çelişki vardır. Dalış yüzdürme kompansatörleri genellikle can yeleklerinin yerini almadıklarına dair bir uyarı ile etiketlenir.
Yüzeyde hendek atma ağırlıkları, ağırlıklar ağırlık merkezinin ileri doğru taşınması durumunda ağırlık merkezini biraz daha geriye doğru hareket ettirecek ve neredeyse her durumda dalgıcın suda daha yatay olduğu sabit bir durumla sonuçlanacaktır.
Sualtı döşeme
Sualtı trimi, dalgıcın hareket yönüyle denge ve uyum açısından sudaki tutumudur. Hassas kontrollü trim, dalgıcın sudan geçen kesit alanını azalttığı için yüzme çabasını azaltır. Düzgün kırpılmamış dalgıçlarda oldukça yaygın olduğu gibi, yaklaşık 15 ° 'lik bir baş yukarı açıyla yüzmenin etkisi, sürüklenmede% 50'lik bir artış olabilir.[1]Kanatçıklama sırasında aşağı itmeyi azaltmak için hafif bir baş aşağı trim önerilir ve bu, altta çamurlanma ve kanat etkisini azaltır.[2]
Serbest yüzen dalgıcın zaman zaman dik veya ters bir şekilde düzeltmesi gerekebilir, ancak genel olarak yatay bir trim hem yatay yüzerken sürüklenmeyi azaltma hem de dibi gözlemleme açısından avantajlara sahiptir. Yatay bir trim, dalgıcın itici itme kuvvetini kanatçıklardan doğrudan arkaya yönlendirmesini sağlar, bu da dipteki tortuların rahatsızlığını en aza indirir ve yüzgeçlerle hassas bentik organizmalara çarpma riskini azaltır. Sabit bir yatay trim, dalgıcın ağırlık merkezi doğrudan yüzdürme merkezinin altındadır ( centroid ). Küçük hatalar oldukça kolay bir şekilde telafi edilebilir, ancak büyük ofsetler, dalgıcın, eğer gerçekten mümkünse, istenen tutumu sürdürmek için sürekli olarak önemli bir çaba göstermesini gerekli kılabilir.
Kaldırma merkezinin konumu, büyük ölçüde dalgıcın kontrolü dışındadır, ancak silindir (ler) koşum takımında küçük bir miktar kaydırılabilir ve kaldırma kuvveti dengeleyicisinin hacim dağılımı şişirildiğinde büyük bir etkiye sahiptir. Dalgıcın kullanabileceği trim kontrolünün çoğu, balast ağırlıklarının konumlandırılmasında bulunur. Bu nedenle ana balast ağırlıkları, yaklaşık olarak nötr bir trim sağlamak için mümkün olduğu kadar uzağa yerleştirilmelidir; bu genellikle ağırlıkların bel çevresinde veya kalçaların hemen üzerinde ağırlık kemerinde veya yüzdürme dengeleyici cekette sağlanan ağırlık ceplerinde mümkündür. veya bu amaç için koşum takımı. Ağırlık merkezini istenen konuma getirmek için dalgıcın uzunluğu boyunca daha küçük ağırlıklar yerleştirilerek ince ayar yapılabilir. Bunu yapmanın birkaç yolu vardır.
Ayak bileği ağırlıkları, az miktarda ağırlık için geniş bir kaldıraç kolu sağlar ve baş aşağı trim sorunlarını düzeltmede çok etkilidir, ancak ayaklara kütle eklenmesi itme işini önemli ölçüde artırır. Bu, uzağa veya hızlı yüzmeye gerek olmayan rahat bir dalışta fark edilmeyebilir, ancak acil bir durum varsa ve dalgıcın sert yüzmesi gerekiyorsa, ayak bileği ağırlıkları, özellikle dalgıç marjinal olarak formda ise, önemli bir engel olacaktır. koşullar için.
Tank alt ağırlıkları çok daha kısa bir manivela kolu sağlar, bu nedenle toplam balastın çok daha büyük bir oranı olması gerekir, ancak ayak bileği ağırlıklarının yaptığı gibi itici verimliliği etkilemez. Ağırlık kemerinin altında trim ağırlıkları eklemek için gerçekten başka bir uygun yer yoktur, bu nedenle en etkili seçenek, ağırlıkların gerçekte yapmasına izin veren uygun bir kayış veya entegre ağırlık cebi yüzdürme dengeleyicisi kullanarak ana ağırlıkları gerektiği kadar düşük tutmaktır. doğru yerleştirildiğinden uzunlamasına kırpmaya gerek kalmaz.
Daha az yaygın bir sorun, yeniden toparlayıcıların gövdenin tepesine doğru bir karşı kanadı olduğunda bulunur. Bu durumda, karşı kanadın yakınına ağırlıklar takılması gerekebilir. Bu genellikle bir sorun değildir ve bu amaç için ağırlık cepleri genellikle solunum cihazı kayışına veya muhafazasına yerleştirilir ve gerekirse ağırlıklar koşum omuz kayışlarına takılabilir.
Yüzdürme kaymaları
Bir dalış sırasında çoğu zaman Yüzdürme dengeleyici sadece kısmen doldurulur ve içindeki hava, oraya ulaşmak için yokuş aşağı akmak zorunda kalmadan ulaşabileceği mesanenin en yüksek kısmına yükselir. Bu, zaman zaman mesanenin bir tarafında hava sıkışmasına neden olabilir ve bu da dalgıcın, içinde daha fazla hava olan tarafın yukarı doğru kayması için döndürülmesiyle trimi bozabilir. Bu, özellikle kanadın altındaki yanlar arasında bağlantı olmadığı at nalı tarzı kanat keselerinde yaygındır.
Bu nadiren bir sorundur ve yanlar arasındaki hava dengeye gelene kadar omuzları yukarı doğru kırparak düzeltilebilir. Bununla birlikte, dalgıç bir tarafa yuvarlanırsa, havanın üst tarafa kayacağı ve dalgıcı bu konumda tutma eğiliminde olacağı anlamına gelir. Benzer şekilde, bir dalgıç dik bir şekilde başını yukarı veya aşağı düzeltirse, hava BC'nin üst ucuna akacaktır ve bu, dalgıcın bu konumda sabit kalmasını sağlayacaktır. Bu, kuru bir elbisede benzer ancak daha aşırı hava değişimleri ile daha da kötüleşebilir, bu da kuru giysilerin alt giysiyi genişletmek için gerekli minimum hava ile daldırılmasının ana nedenidir.
Ayrıca bakınız
- Dalış ağırlık sistemi - Su altı dalgıçları tarafından taşınan balast
- Yüzdürme kompansatörü - Hacim ayarı ile kaldırma kuvvetini kontrol etmek için dalış ekipmanı
Referanslar
- ^ Passmore M.A, Rickers, G. (2002), Bir SCUBA dalgıcısındaki sürüklenme seviyeleri ve enerji gereksinimleri Spor Mühendisliği 2002, 5, 173-182, Blackwell Science ltd.
- ^ Jablonski 2006, s. 35–37
Kaynaklar
- Jablonski, Jarrod (2006). Doğru Yapmak: Daha İyi Dalışın Temelleri. Küresel Sualtı Kaşifleri. ISBN 0-9713267-0-3.
Kategori
Portal