RV Calypso - RV Calypso

Araştırma gemisi Calypso Jacques Cousteau'nun 30 Ağustos 1980'de Montreal'e gelmesi
Tarih
Birleşik Krallık
Sınıf ve tür:
İsim:HMS J-826
Oluşturucu:Ballard Marine Demiryolu Şirketi, Seattle, Washington, Amerika Birleşik Devletleri
Koydu:12 Ağustos 1941
Başlatıldı:21 Mart 1942
Görevlendirildi:Şubat 1943
Tavsiye edilen:BYMS-2026 (1944)
Hizmet dışı bırakıldı:1946
Yeniden adlandırıldı:Calypso G (1949)
Fransa
Sahip:Thomas Guinness
Şebeke:Compagnie Océanographique Française, Nice
Yeniden adlandırıldı:Calypso (1950)
Yeniden sınıflandırıldı:Araştırma gemisi
Yenileme:Cousteau için (1951)
Kader:Battı ve yükseltildi (1996)
Durum:Yönetmenliğinde yenilenmiş Cousteau Topluluğu
Genel özellikleri [1]
Tonaj:294 GRT
Yer değiştirme:360 ton
Uzunluk:139 ft (42 m) (başka bir kaynağa göre 43 metre)[2]
Kiriş:25 ft (7,6 m)
Taslak:10 ft (3.0 m)
Desteler:Üç
Kurulu güç:2 × 580 hp (430 kW) 8 silindirli Genel motorlar dizel motorlar
Tahrik:Ikiz vida
Hız:10 deniz mili (19 km / s; 12 mil)
Mürettebat:27 kaptan mahallesinde, 6 kamarada ve mürettebat mahallesinde
Notlar:
  • Fotoğraf ve bilim laboratuvarları
  • Sualtı gözlem odası
  • Helikopter iniş pisti
  • Yumbo 3 tonluk hidrolik vinç
  • Minisub depolama muhafazası

Karavan Calypso eski bir İngiliz Kraliyet donanması mayın tarama gemisi bir araştırma gemisi için oşinografik araştırmacı Jacques-Yves Cousteau, su altı saha araştırmaları için mobil bir laboratuvar ile donatılmıştır. 1996'da ciddi şekilde hasar gördü ve 2009-2011'de tamamen yenilenmesi planlandı. Gemi adını Yunan mitolojik figüründen almıştır Calypso.

İkinci Dünya Savaşı İngiliz mayın tarama gemisi (1941–1947)

Calypso başlangıçta bir mayın tarama gemisi tarafından inşa edilmiş Ballard Marine Demiryolu Şirketi nın-nin Seattle, Washington Birleşik Devletler, Birleşik Devletler Donanması için İngiliz Kraliyet Donanması'na kredi için ödünç verme. Ahşap gövdeli bir gemi, Oregon çamı.[3]

O bir BYMS (İngiliz tarlası mayın tarama gemisi) Mark 1 sınıfı motorlu mayın tarama gemisi, koydu 12 Ağustos 1941'de bahçe tanımı ile BYMS-26 ve başlatıldı 21 Mart 1942'de. görevlendirildi Şubat 1943'te Kraliyet Donanması'na HMS J-826 ve içindeki aktif hizmete atandı Akdeniz dayalı Malta ve olarak yeniden sınıflandırıldı BYMS-2026 1944'te. Dünya Savaşı II, o idi görevden alındı Temmuz 1946'da Malta'da yattı. 1 Ağustos 1947'de resmen ABD Donanması'na geri verildi ve daha sonra ABD Donanma Sicilinden vurularak yatık halde kaldı.[4]

Malta feribotu (1949–1950)

Mayıs 1949'da, posta sözleşmesini güvence altına alan Malta Joseph Gasan tarafından satın alındı. feribot Aradaki yol Marfa Malta'nın kuzeyinde ve Mġarr, Gozo 1947'de.[4] Bir feribota dönüştürüldü ve yeniden adlandırıldı Calypso G sonra su perisi Calypso kimin adası Ogygia Mart 1950'de hizmete giren Gozo ile efsanevi bir ilişki içindeydi. Güzergahta sadece dört ay geçirdikten sonra, Gasan çekici bir teklif aldı ve onu sattı.[4]

Jacques-Yves Cousteau'nun Calypso (1950–1997)

Soğanlı yay gözlem odası Calypso

İngiliz milyoner ve eski MP, Thomas Loel Guinness satın almak Calypso Temmuz 1950'de.[5][6] Onu sembolik bir tane için Cousteau'ya kiraladı. frank bir yıl. İki şartı vardı: Cousteau'nun ondan asla para istememesi ve kimliğini asla açıklamaması, ancak Cousteau'nun ölümünden sonra ortaya çıktı. Cousteau, gemiyi yeniden yapılandırdı ve bir keşif gemisine dönüştürdü ve dalış, filme ve oşinografik araştırma. Geminin dahil olduğu alışılmadık keşiflerden biri, Cousteau tarafından Abu Dabi sularında yapılan bir araştırmaydı. İngiliz Petrol (BP) 1954'te - ilk ve son kez bir petrol araştırması için kullanıldı.[7]

Calypso Cousteau tarafından geliştirilen bir ve iki kişilik mini denizaltılar da dahil olmak üzere gelişmiş ekipman taşıdı, dalış tabakları, ve su altı scooterları. Gemiye ayrıca şeffaf bir "burun" ve su hattının 3 metre (9.8 ft) altında bir gözlem odası takıldı ve bilimsel ekipman ve bir helikopter pedi barındıracak şekilde modifiye edildi. Calypso su altı kamerası adını bu gemiden almıştır.

8 Ocak 1996'da mavna yanlışlıkla çarptı Calypso ve onu limanına batırdı Singapur. 16 Ocak'ta, 230 fitlik (70 m) bir vinçle kaldırıldı, yamalandı ve tersaneye konulmadan önce pompalandı.[8]

Restorasyon (1997-günümüz)

Calypso La Rochelle'de (1999)
Calypso'Piriou tersanesinin içinde bulunduğu hangarından uzanan pruva (Ocak 2014)

Calypso daha sonra Denizcilik Müzesi'ne çekildi La Rochelle 1998 yılında bir sergi olmak.

Jacques Cousteau'nun dul eşi arasındaki yasal bir anlaşmazlık, Francine Cousteau, ve Loel Guinness orijinal sahibinin torunu restorasyon çalışmalarını erteledi. Bu süre zarfında La Rochelle şehri restorasyon için fonunu çekti. Calypso bakıma muhtaç kaldı.[3]

Cousteau'nun ilk evliliğinden olan torunu Alexandra 2002 yılında restorasyona dahil olmaya çalıştı. Francine Cousteau tarafından kontrol edilen Cousteau Society'nin Francine'in ismin özel kullanımını savunmak ve Alexandra'nın restorasyon çalışmalarına katılmasını önlemek için yüz binlerce dolar harcadığı bildirildi. Calypso.[9]

2006 yılında Loel Guinness, Calypso için Cousteau Topluluğu bir euro toplamı için. Ekim 2007'de gemi transfer edildi Concarneau restorasyon için başladı[netleştirmek ] Piriou Tersanesi'nde.[10] Üzerinde çalışmak Calypso Francine Cousteau tarafından faturaların ödenmemesi nedeniyle 2009 yılında durduruldu.[11] Piriou, halihazırda yapılan iş için 850.000 € borçlu olduğunu iddia etti. Cousteau Derneği kusurlu çalışma nedeniyle karşı dava açtı. 2015 yılında bir Fransız mahkemesi, Francine Cousteau'ya ödenmemiş bahçe faturalarını ödemesi ve Calypso bir Brittany tersane veya tersanenin gemiyi satmasına izin verin.[12]

Cousteau Topluluğu, 2016 yılında, geminin yeni motorlarla hizmete dönmesine izin verecek bir çözüm bulunduğunu duyurdu.[13] 2017 yılında, Calypso'nun İstanbul yakınlarındaki bir tersanede yenilenen yeni ahşap parçalarına hasar verildi.[14]

Calypso popüler kültürde

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Sea Sabers: The Calypso: Anlatabileceği hikayeler!". 23 Temmuz 2003. Arşivlenen orijinal 3 Mart 2016.
  2. ^ "Une pétition pour" Sauver "la Calypso du komutanı Cousteau". Le Point (Fransızcada). Agence France Presse. 7 Ekim 2013. Alındı 5 Nisan 2016.
  3. ^ a b Henley, Jon (28 Temmuz 2003). "Cousteau ailesi gemisini batırabilir; Sulu mezar, geleceği konusunda tartışmalı ünlü gemiyi bekliyor". Gardiyan. Alındı 5 Nisan 2016.
  4. ^ a b c Somner Graeme (1982). Malta Feribotu. Kendal: World Ship Society. sayfa 11–12, 31. ISBN  0-905617-19-3.
  5. ^ Olmstead, Kathleen (2008). Jacques Cousteau: Deniz Altında Bir Yaşam. ISBN  9781402760587.
  6. ^ "Le nouvel Economiste" (Fransızcada). 1996.
  7. ^ Morton, Michael Quentin (Haziran 2015). "Basra Körfezi'ndeki Calypso: Jacques Cousteau'nun 1954 tarihli Denizaltı Araştırması". Liwa. 5 (9): 3–28. Alındı 17 Ağustos 2016.
  8. ^ "Cousteau'nun Calypso'su Singapur'da kurtarıldı". CNN. 25 Ocak 1996. Arşivlenen orijinal 1 Eylül 2000'de. Alındı 5 Nisan 2016.
  9. ^ Çiçekler, Charles (4 Mart 2003). "Cousteau Savaşları". CDNN. Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014.
  10. ^ "La Calypso, Quitté La Rochelle jeudi matin, Concarneau'da être restaurée à". Le Monde (Fransızcada). 11 Ekim 2007. Arşivlenen orijinal 29 Kasım 2013.
  11. ^ Mesgouez, Dominique (2 Şubat 2010). "La Calypso de Cousteau dans une mauvaise passe" (Fransızcada). Ouest Fransa. Alındı 5 Nisan 2016.
  12. ^ "Fransız tersanesi, Jacques Cousteau'nun teknesini satmakla tehdit ediyor". Gardiyan. 12 Mart 2015. Alındı 9 Temmuz 2017.
  13. ^ "Calypso yeniden yelken açacak!". Cousteau Topluluğu. Arşivlenen orijinal 7 Ocak 2016'da. Alındı 8 Ocak 2016.
  14. ^ "Cousteau'nun Calypso'sunda Ateş". www.cousteau.org. Arşivlenen orijinal 2018-10-23 tarihinde.
  15. ^ Dunbar, Brian (22 Aralık 2019). "Starliner Yeni Bir Adla Dünya'ya Dönüyor: Calypso". NASA.

Dış bağlantılar