Dalış çanı - Diving bell

2014 filmi için bkz. Dalış Çanı (film).
Kafanı karıştırmamak Batisfer.
Dalış çanı
Campana húmeda.JPG
Açık (ıslak) bir dalış zilinin dış görünümü
Diğer isimler
  • Kapalı zil
  • Personel transfer kapsülü
  • Islak çan
  • Zili aç
KullanımlarTemin edilen yüzey ve doygun dalgıçların yüzeyden su altı çalışma alanına ve geri taşınması.

Bir dalış çanı dalgıçları yüzeyden derinliğe ve açık suda geri taşımak için kullanılan sert bir bölmedir, genellikle su altı çalışması yapmak amacıyla. En yaygın türler açık tabanlı ıslak çan ve kapalı zil, iç basıncı dış ortamdan daha yüksek tutabilen.[1] Dalış çanları genellikle bir kabloyla asılır ve bir yüzey destek platformundan bir vinçle kaldırılır ve indirilir. Aksine dalgıç dalış çanı, yolcularının kontrolü altında hareket edecek veya fırlatma ve kurtarma sisteminden bağımsız olarak çalışacak şekilde tasarlanmamıştır.

Islak çan, dibinde suya açık, alçaltılmış hava geçirmez hazneli bir yapıdır. su altı az sayıda dalgıç için bir üs veya ulaşım aracı olarak çalışmak. Hava zilin içinde hapsolmuş suyun basıncı arayüzde. Bunlar ilk tür dalış odası ve hala değiştirilmiş biçimde kullanılıyor.

Kapalı çan, sıçrama dalışı veya sıçrama dalışı için kullanılabilen, insan mesleği için bir basınçlı kaptır. doygunluk dalışı, alttaki bir kapaktan suya erişim ile. İç basıncı korumak için çıkıştan önce kapak kapatılır. Yüzeyde, bu tür bir çan, dalgıçların doygunluk altında yaşadıkları veya basınçlarının azaltıldığı bir hiperbarik odaya kilitlenebilir. Çan, alt ambar yolu veya bir yan ambar yolu vasıtasıyla oda sistemi ile eşleşir ve aradaki kanal, dalgıçların basınç altında odaya geçmesini sağlamak için basınçlandırılır. Doygunluk dalışında zil yalnızca işe gidip gelirken, oda sistemi de yaşam alanlarıdır. Dalış nispeten kısaysa (sıçrama dalışı), dekompresyon, aynı kamara içinde yapılacağı şekilde zilde yapılabilir.

Tarih

Turist cazibe merkezi olarak yenilenen bir dalış çanı Sir John Rogerson's Quay, Dublin

Dalış zili, su altı çalışmaları ve keşif için kullanılan en eski ekipman türlerinden biridir.[2] Kullanımı ilk olarak Aristo MÖ 4. yüzyılda: "dalgıçların bir kazanı düşürerek eşit derecede iyi nefes almalarını sağlarlar, çünkü bu su ile dolmaz, havayı tutar, çünkü doğrudan suya zorlanır."[3] Göre Roger Bacon, Büyük İskender Gökbilimci Ethicus'un yetkisiyle Akdeniz'i keşfetti. 1535'te, Guglielmo de Lorena ilk modern dalış çanı olarak kabul edilen şeyi yarattı ve kullandı.

1616'da, Franz Kessler geliştirilmiş bir dalış zili inşa etti.[4][açıklama gerekli ]

1642'de, John Winthrop Bir Edward Bendall, bir gemiyi kurtarmak için kurşunla ağırlıklandırılmış ve dipleri açık iki büyük tahta varil inşa ettiğini bildirdi Meryem Gül patlayıp batan, limanı kapatan Charlestown, Boston. Bendall, limanın blokajını kaldırmayı başarması durumunda kurtarmanın tüm değerine ya da başaramazsa kurtarabileceği değerin yarısına hak kazanması koşuluyla işi üstlendi.[5]

1658'de Albrecht von Treileben'in savaş gemisini kurtarmasına izin verildi. Vasa, 1628'de Stockholm limanında battı. 1663 ile 1665 yılları arasında von Treileben'in dalgıçları bir dalış çanından çalışarak topların çoğunu kaldırmada başarılı oldular.[6]

1663'te bir dalış zilinden bahsedilir. Ballad of Gresham Koleji (dörtlük 16):

Harika bir Motor üretiyor
Benim formumda, bir Bell gibi,
Dalış Sanatı için çok yararlı.
Eğer vurursan, bir Mucize ispat edecek;
Çünkü beyler, küçük bir mesele değil
Bir adama su altında nefes vermek için.

1686'nın sonlarında, Sir William Phipps, yatırımcıları şu anda olan bir keşif gezisine fon sağlamaya ikna etti. Haiti ve Dominik Cumhuriyeti gemi enkazının yeri tamamen söylentilere ve spekülasyonlara dayansa da batık bir hazine bulmak. Ocak 1687'de Phipps, İspanyol kalyonunun enkazını buldu Nuestra Señora de la Concepción kıyıları Santo Domingo. Bazı kaynaklar kurtarma operasyonu için ters çevrilmiş bir konteyner kullandıklarını söylerken, diğerleri mürettebata sığ sularda Hintli dalgıçlar tarafından yardım edildiğini söylüyor. Operasyon Şubat'tan Nisan 1687'ye kadar sürdü ve bu süre zarfında mücevherleri, bir miktar altın ve o zamanlar 200.000 £ 'dan fazla değere sahip 30 ton gümüşü kurtardılar.[7]

1689'da, Denis Papin bir dalış çanı içindeki basıncın ve temiz havanın bir kuvvet pompası veya körük ile korunabileceğini önerdi. Mühendis John Smeaton bu kavramı 1789'da kullandı.[4][8]

1691'de Dr. Edmond Halley uzun süre su altında kalabilen ve denizaltı keşfi amacıyla bir pencere ile donatılmış bir dalış çanı için planlar tamamlandı. Halley'in tasarımında, ağırlıklı hava varilleri yüzeyden aşağıya gönderilerek atmosfer yenilenir.[9]

1775'te, Charles Spalding, bir Edinburgh şekerleme makinesi, yüzey ekibine sinyal vermek için bir dizi halatla birlikte çanın kaldırılmasını ve alçaltılmasını kolaylaştırmak için bir denge ağırlıkları sistemi ekleyerek Halley'in tasarımını geliştirdi.[10] Spalding ve yeğeni Ebenezer Watson, daha sonra 1783'te Dublin kıyılarında Spalding'in tasarımının bir dalış çanında kurtarma çalışması yaparak boğuldu.[10]

  • 16'ncı yüzyıl İslami resim nın-nin Büyük İskender bir cam dalış ziline indirildi.

  • Sör William Phipps batık bir İspanyol hazine gemisinden muazzam serveti kurtarmak için bir dalış çanı kullandı.

  • Dalış çanı

  • Spalding'in Dalış Zili, Cumartesi Dergisi, Cilt. 14, 1839

Mekanik

Dalış zili gösterilmiştir. Nereden Otto Lueger, Lexikon der gesamten Technik (Teknoloji Sözlüğü), 1904

Çan, bir kabloyla suya indirilir. vinç yüzer bir platforma veya kıyı yapısına bağlı portal veya A-çerçeve. Çan balastlı suda dik kalmak ve negatif olmak için yüzer, böylece hava dolu olsa bile batar.

Tarafından sağlanan hortumlar gaz kompresörleri veya bankalar yüksek basınçlı depolama silindirleri yüzeyde sağlamak solunum gazı zile iki işleve hizmet eden:

  • Yolcular tarafından solunması için taze gaz mevcuttur.
  • Çan alçaldıkça artan hidrostatik basınca bağlı olarak açık bir çanda havanın hacim azalması telafi edilir. Basınçlı gazın eklenmesi, çan suda alçalırken çan içindeki gaz boşluğunun sabit hacimde kalmasını sağlar. Aksi takdirde, gaz sıkıştırıldıkça çan kısmen su ile dolardı.

Dalış zili fiziği aynı zamanda bir sualtı yaşam alanı ile donatılmış ay havuzu bir veya iki oda büyüklüğünde büyütülmüş bir dalış çanı gibi ve yapının tüm tabanını oluşturmaktan ziyade alttaki su-hava ara yüzü bir bölümle sınırlı.

Islak çan

Ayrıca bakınız: Yüzey destekli dalış becerileri
Kıç tarafına monte edilmiş fırlatma ve kurtarma sistemindeki dalış zilini açın

Islak zil, dalgıçları suyun dışında ayakta durabilecekleri veya oturabilecekleri, dibinde açık hava dolu bir alanı olan su altı çalışma alanına indirip kaldırmak için bir platformdur. Hava boşluğu her zaman ortam basıncındadır, bu nedenle büyük bir basınç farkı yoktur ve en büyük yapısal yükler genellikle kendi ağırlığı ve hava boşluğunun kaldırma gücüdür. Hava sahasının kaldırma kuvvetine karşı koymak için genellikle oldukça ağır bir balast gereklidir ve bu genellikle zilin dibinde alçakta ayarlanır, bu da dengeye yardımcı olur.[1] Zilin tabanı genellikle dalgıçların üzerinde durabileceği bir ızgara veya güvertedir ve su içinde dekompresyon uzun olabileceğinden tırmanış sırasında dalgıçların rahatı için katlanır koltuklar takılabilir. Zilde taşınan diğer ekipman, acil durum gaz beslemeli silindirleri ve işte kullanılacak alet ve ekipman için rafları veya kutuları içerir. Engelli bir dalgıcın kafasının hava boşluğuna çıkması için kaldırılması ve desteklenmesi için bir mücadele olabilir.

Tip 1 ıslak zil

Tip 1 ıslak çan, çanı besleyen göbek deliğine sahip değildir. Göbek bağları, dalış aşamasına benzer şekilde dalgıçları doğrudan yüzeyden besler. Tip 1 zilden açılan dalgıçlar, göbeklerin zile girdiği zıt taraftan çıkacaklar, böylece göbekleri zilin içinden geçecek ve dalgıçlar her zaman göbeği takip ederek zile geri dönebilecekler. Tip 1 zilden kurtarma, göbeklerin zile girdiği taraftaki zilden çıkarak, dalgıçları yüzeye serbest bırakarak artık zilden geçmeyecek şekilde yapılır.

Tip 2 ıslak zil

Zilin içindeki bir gaz paneli, çan göbeği ve acil durum gaz tüpleri tarafından sağlanır ve dalgıçların göbeklerini ve bazen de BIBS setlerini besler. Dalgıçların gezinti göbeklerini asmak için raflar olacaktır, bu uygulama için bu uygulama için yüzdürme olmamalıdır. Tip 2 ıslak zilin terk edilmesi, dalgıçların yüzeye kalan bağlantı boyunca yükselirken kendi göbeklerini yönetmelerini gerektirir.

Islak zilin çalışması

Ayrıca bakınız: Yüzeyden temin edilen dalış becerileri § Rutin ıslak zil prosedürleri, ve Yüzeyden temin edilen dalış becerileri § Acil durum ıslak zil prosedürleri

Gemide dalgıçların bulunduğu çan, çalışma platformundan (genellikle bir gemi) bir vinç, matafora veya başka bir mekanizma ile açılır. erkek vinç. Çan, dekompresyon programı tarafından önerilen bir oranda suya ve çalışma derinliğine indirilir ve dalgıçların eşitlemek rahatça. Hava boşluğuna sahip ıslak çanlar, çan alçaldığında hava boşluğu doldurulur ve hava artarak sıkıştırılır. hidrostatik basınç. Hava, aynı zamanda, havayı korumak için gerektiği gibi yenilenecektir. karbon dioksit sakinler için kabul edilebilir seviye. oksijen içerik de doldurulur, ancak bu, oksijen gibi sınırlayıcı faktör değildir. kısmi basıncı derinlik nedeniyle yüzey havasından daha yüksek olacaktır.

Çan yükseltildiğinde, basınç düşecek ve genleşmeden kaynaklanan fazla hava otomatik olarak kenarların altına dökülecektir. Dalgıçlar o sırada çan hava sahasından nefes alıyorsa, düşük karbondioksit seviyesini korumak için ek hava ile havalandırılması gerekebilir. Hava sahası ortam basıncında olduğu için basınçtaki azalma derinlikle orantılıdır ve çıkış, planlı dekompresyon dalış operasyonunun derinliğine ve süresine uygun program.

  • Islak çan dış görünümü

  • Çan gaz panelini gösteren ıslak zil iç

  • Islak çan kaldırma vinci

  • Islak zil besleme gazı paneli (sol)

  • Islak zil besleme gaz paneli (sağda)

  • Islak çan göbek güverte depolama

  • Islak çan kurtarma gaz silindirleri

Kapalı zil

Ayrıca bakınız: Yüzeyden temin edilen dalış becerileri § Kapalı çan prosedürleri, ve Dalış ekipmanı tasarımında insan faktörleri § Dalış odaları
Çan kademesi ve yığın ağırlığı ile kuru bir çan şematik
Çan göbek bölümü

Kapalı veya kuru çan, insan işgali için işyerine indirilen, basınçla ortama eşitlenen ve dalgıçların içeri girip çıkması için açılan basınçlı bir kaptır. Bu işlevsel gereksinimler, yapıyı ve düzenlemeyi belirler. İç basınç güçlü bir yapı gerektirir ve küre veya küresel uçlu silindir bu amaç için en verimli olanıdır. Zil su altındayken, yolcuların tüm iç mekana su basmadan içeri veya dışarı çıkmaları mümkün olmalıdır. Bu, altta bir basınç kapağı gerektirir. Dış basınç düşürüldüğünde çanın iç basıncını koruması gerekliliği, kapağın içe doğru açılmasını ve böylece iç basıncın kapalı kalmasını sağlar.

Yüzeydeki bir dekompresyon odasına kilitlemek, alttan veya yandan mümkündür. Bu amaçla kanatlı alt kapakçığın kullanılması, yalnızca bir kapak gerektirme avantajına ve çanı yukarı kaldırıp bölmeye dikey bir giriş üzerine yerleştirme dezavantajına sahiptir.

Çan alt kapağı, uygun donanıma sahip büyük bir dalgıç için yeterince geniş olmalıdır. kurtarma silindirleri, aşırı zorlanmadan içeri ve dışarı girip çıkmak ve dalgıç dışarıdayken göbek, ambar ağzına doğru eğildiğinden kapatılamaz. komiser. Ayrıca, çan görevlisinin, eğer bilinçsiz ise, çalışan dalgıcını ambar ağzı içinden kaldırması ve çanın yükselmesi ve yükselmesi için basınçlandırılması için kapıyı arkasından kapatması da mümkün olmalıdır. Bu amaçla genellikle zilin içine bir kaldırma takımı takılır ve prosedüre yardımcı olmak için zil kısmen su altında kalabilir.

İç alan, tam donanımlı bir dalgıç ve çan adam için yeterince büyük olmalıdır ( hazır dalgıç çalışan dalgıç kilitli iken zile yönlendirmekten sorumlu) oturmak ve göbeklerini raflara düzgün bir şekilde istiflemek ve kapağın içerideyken içeriye doğru açılması. Daha büyük herhangi bir şey, zili olması gerekenden daha ağır hale getirecektir, bu nedenle içeride olması gerekmeyen tüm ekipmanlar dışarıya monte edilir. Bu, yardımcı ekipmanı desteklemek ve zili çarpma ve engellere takılmaktan korumak için bir çerçeve ve genellikle çerçeve etrafına yerleştirilen acil durum gazı ve güç kaynaklarını içerir. EGS, manifoldlar aracılığıyla dahili gaz paneline bağlanır. Çerçevenin alt kapağı alttan uzak tutan kısmına çan aşaması denir. Çıkarılabilir olabilir. Çan göbeği, tüm çalışma basınçlarına sızdırmadan dayanması gereken gövde bağlantı parçaları (gövde geçişleri) vasıtasıyla çana bağlanır. İç gaz paneli, gövde geçişlerine ve dalgıcın göbeğine bağlanır. Göbek bağları, ana solunum gazı beslemesi, bir iletişim kablosu, bir pnömofatometre hortum, elbise ısıtması için sıcak su kaynağı, kask takılı ışıklar için güç ve muhtemelen gaz geri kazanım hortumu ve video kablosu. Çan göbeği genellikle iç ve dış çan aydınlatması için bir güç kablosu da taşıyacaktır. Aletler için olan hidrolik güç hatları, asla orada kullanılmayacakları için çanın içine geçmek zorunda değildir ve aletler dışarıda da saklanabilir. Bir batarya güç kaynağı ile acil su üzerinden iletişim sistemi ve uluslararası standart 37,5 kHz üzerinde çalışan bir konum aktarıcısı olabilir.[11] Zilde ayrıca görüntü penceresi ve tıbbi bir kilit bulunabilir.

Kapalı bir çana bir göbek kesici takılabilir, bu mekanizma, çanın iyileşmesini önleyen bir göbek tıkanıklığı durumunda yolcuların çanı kapalı ve basınçlı çanın içinden göbek bağını ayırmasına izin veren bir mekanizma. Cihaz tipik olarak, çanın içinde bir el pompası kullanılarak hidrolik olarak çalıştırılır ve göbeği çanın tepesine bağlandığı noktada veya hemen yukarısında kesebilir. Bir kez kesildikten sonra çan kaldırılabilir ve eğer göbek bağı kurtarılabilirse, sadece kısa bir uzunluk kaybı ile yeniden bağlanabilir.[12] Olarak bilinen harici bir bağlantı sıcak bıçak ünitesi Bu, bir kurtarma operasyonu sırasında zilde yaşam desteğini sürdürmek için acil bir göbek bağının bağlanmasına izin verir. [13]

Zilde bulunan dalgıçlar da kapalı devre video ile dalış kontrol noktasından izlenebilir,[11] ve çan atmosferi, bir üst taraf tekrarlayıcıya bağlanabilen ve hidrokarbon seviyeleri anestezik seviyenin% 10'unu aşarsa bir alarm verecek şekilde ayarlanabilen bir hiperbarik hidrokarbon analizörü ile uçucu hidrokarbon kirliliği için izlenebilir.[14][15]

Zile harici bir acil durum bataryası güç paketi, iç atmosfer için karbondioksit temizleyici ve sıcaklık kontrolü için klima takılabilir. Güç kaynağı tipik olarak 12 veya 24V DC'dir.[13]

İngiliz mini çan sistemi

Kuzey Denizi petrol sahalarında 1986'nın başları ile 90'ların başları arasında kullanılan bu sistemin bir çeşidi, zıplayan dalışlar için kullanılan ve iniş için açık bir zil olarak çalıştırılan Oceantech Minibell sistemiydi. tırmanış. Dalgıçlar, göbeklerini dış raflara koyduktan sonra çana tırmanacak, dışarıda saklamak için kasklarını çıkaracak, zili kapatacak ve yüzeye dönerek ilk dekompresyon durağının derinliğine kadar havalandıracaklardı. Çan, daha sonra bir güverte dekompresyon odasına kilitlenecek, dalgıçlar, odadaki dekompresyonu tamamlamak için basınç altında transfer edilecek ve zil başka bir dalış için kullanıma hazır olacaktır.[16]

Modern bir dalış zilinin konuşlandırılması

Personel Transfer Kapsülü - kapalı dalış zili

Dalış çanları, yığın ağırlığı ve zilin askıya alındığı bir kızak veya A-çerçevesi kullanılarak teknenin veya platformun yan tarafına yerleştirilir. Açık dalış destek gemileri yerleşik doygunluk sistemleri ile çan, bir ay havuzu. Zil işleme sistemi, fırlatma ve kurtarma sistemi (LARS) olarak da bilinir.[17]

Çan göbeği, çan gazı paneline gaz sağlar ve çanın iç tarafındaki gaz paneline bağlı dalgıçların gezinti göbeklerinden ayrıdır. Göbek göbeği, büyük bir tamburdan veya göbek sepetinden açılır ve göbek bölgesindeki gerginliği düşük tutmaya, ancak kullanımda dikeye yakın kalmaya ve iyileşme sırasında düzgün bir şekilde yuvarlanmaya dikkat edilir, çünkü bu, göbek takılma riskini azaltır. su altı engelleri.[17]

Islak çan kullanımı, basınç geçirmez bir bağlantı yapmak için çanı hazne sistemine ve bu sistemden aktarmaya gerek olmadığı ve ince kontrollü bir alçalma ve yükselme hızını korumak için ıslak bir zil gerekeceği için kapalı çan kullanımından farklıdır. ve yolcuların belirli bir ortam basıncında sıkıştırması için oldukça yakın toleranslar dahilinde sabit bir derinlikte kalırken, kapalı bir çan gecikmeden sudan çıkarılabilir ve yükselme ve alçalma hızı kritik değildir.

Bir çan dalış takımı genellikle, çalışan dalgıç ve kaptan olarak belirlenen zilde iki dalgıç içerir, ancak dalış sırasında bu rolleri değiştirebilirler. Bellman bir hazır dalgıç zilden çalışan dalgıca, gemideki gaz dağıtım panelinin operatörü olan ve çalışan dalgıca acil bir durumda ulaşılabilmesini sağlamak için çalışan dalgıçtan yaklaşık 2 m daha uzun göbek bağı vardır. Bu, dalgıçların sudaki bilinen tehlikelere yaklaşmasını önlemek için genellikle her durumda yapılması gereken konuşlanma uzunluğunu sınırlamak için çan içindeki göbekleri bağlayarak ayarlanabilir. Koşullara bağlı olarak, yüzey dalgıcısının yardımcı olabileceği bir acil durum olması durumunda görevli ile birlikte bir yüzey dalgıç da olabilir. Takımın doğrudan kontrolü altında dalış süpervizörü ve ayrıca bir vinç operatörü içerecektir ve özel bir yüzey gaz paneli operatörü içerebilir.[11]

Yerleştirme genellikle, ağırlığın üzerindeki bir dizi kasnağın içinden bir taraftan aşağıya doğru uzanan bir kablodan asılan büyük bir balast ağırlığı olan yığın ağırlığının düşürülmesiyle başlar ve diğer tarafın olduğu yerdeki kızağa geri döner. bağlandı. Ağırlık, kablonun iki parçası arasında serbestçe sarkar ve ağırlığı nedeniyle yatay olarak sarkar ve kabloyu gergin tutar. Çan, kablonun parçaları arasında asılıdır ve her iki tarafında, indirilirken veya kaldırılırken kablo boyunca kayan bir kurtağzı vardır. Zilin yerleştirilmesi, tepeye bağlanan bir kablo ile yapılır. Zil indirildikçe, solucanlar onun yerleştirme kablosunda dönmesini engeller, bu da göbek deliğine bükülmeye ve ilmeklere veya takılmaya neden olur. Bu nedenle yığın ağırlık kabloları, zilin çalışma alanına indirildiği ve platforma geri kaldırıldığı kılavuzlar veya raylar olarak işlev görür. Kaldırma vinci veya kablosu arızalanırsa ve çan balastı serbest bırakılırsa, pozitif yüzer bir çan yüzebilir ve kablolar, onu nispeten kolay bir şekilde kurtarılabilecek bir konuma yüzeye yönlendirecektir. Yığın ağırlık kablosu ayrıca bir acil durum kurtarma sistemi olarak da kullanılabilir, bu durumda hem zil hem de ağırlık birlikte kaldırılır.[17] Kaldırma kablosunun dönüşünü önlemek için alternatif bir sistem, bir çapraz taşıma sisteminin kullanılmasıdır, bu aynı zamanda çalışma derinliğinde çanın yanal konumunu ayarlama aracı olarak ve bir acil durum kurtarma sistemi olarak da kullanılabilir.[11]

Çanı kamara sistemine kilitlendiği konumdan suya hareket ettirmek, çalışma derinliğine indirip aşırı hareket etmeden yerinde tutmak ve hazne sistemine geri kazandırmak için kapalı bir zil taşıma sistemi kullanılmaktadır. Zili güverteye aktarmak için kullanılan sistem, bir güverte arabası sistemi, bir tavan köprüsü veya sallanan bir A-çerçevesi olabilir. Sistem, kötü hava koşullarında bile hazne kanalında doğru konuma izin vermek için desteklenen çanın hareketini yeterince sınırlamalıdır. Sıçrama bölgesi boyunca ve yukarısındaki hareketi kontrol etmek için bir zil imleci kullanılabilir ve suda iken ve imlecin açık olduğu durumlarda, özellikle dalgıç kilitlendiğinde ve çalışma derinliğinde dikey hareketi sınırlamak için ağırlık dengeleme teçhizatı kullanılabilir. çan ortam basıncına açıktır.[11]

Zil imleci, zilin hareketini havada ve yüzeye yakın sıçrama bölgesinde yönlendirmek ve kontrol etmek için kullanılan, dalgaların zili önemli ölçüde hareket ettirebildiği bir cihazdır. Ek balast ağırlığına dayanan pasif bir sistem veya dikey hareket sağlamak için kontrollü bir tahrik sistemi kullanan aktif bir sistem olabilir. İmleç, zile kilitlenen ve yanal hareketi sınırlamak için raylar üzerinde dikey olarak hareket eden bir kızağa sahiptir. Zil serbest bırakılır ve sıçrama bölgesinin altındaki nispeten durgun suda imleç üzerine kilitlenir.[17][11]

Kaldırma dengeleme ekipmanı, platformun hareketlerinden kaynaklanan taşıma sisteminin dikey hareketine karşı koyarak çan derinliğini stabilize etmek için kullanılır ve genellikle kılavuz teller üzerinde doğru gerilimi korur. Platformun sağlamlığına bağlı olarak genellikle gerekli değildir.[11]

Çapraz taşıma sistemleri, zili doğrudan LARS'ın altındaki bir noktadan yanal olarak hareket ettirmek için kullanılması amaçlanan bağımsız bir kaldırma cihazından gelen kablolardır ve ayrıca dönüşü sınırlamak ve acil durum zili kurtarma sistemi olarak da kullanılabilir.[11]

Hiperbarik odalarla kullanın

Ticari dalış müteahhitleri genellikle bir yüzeyle birlikte kapalı bir zil kullanın Hiperbarik oda, Bunlar güvenlik ve ergonomik avantajlara sahiptir ve çan yüzeye kaldırıldıktan sonra dekompresyonun yapılmasına izin verir ve tekrar gemiye dalış destek gemisi. Kapalı çanlar genellikle doygunluk dalışı ve deniz altı kurtarma operasyonları. Dalış zili, bir kablonun eşleşen flanşı ile bağlanacaktır. hava kilidi için güverte dekompresyon odası veya doygunluk sistemi için baskı altında transfer işgalcilerin.

Hava kilidi dalış çanları

Demirlemelerde çalışmak için hava kilitlemeli dalış toplu mavna
10 m'ye kadar indirilebilen ve hava kilidi ve 2 m çapında bir erişim borusu ile erişilebilen dalış çanı olan servis teknesi

hava kilidi dalış çanı tesisi bir amaca yönelikti mavna savaş gemileri için palamarların döşenmesi, incelenmesi ve onarımı için[18] -de Cebelitarık liman.[19][20] Tarafından tasarlandı Siebe Gorman nın-nin Lambeth ve Forrestt & Co. Ltd. Wivenhoe 1902'de inşa eden ve tedarik eden Essex'te İngiliz Amiralliği.[18]

Gemi, Cebelitarık'taki özel koşullardan geldi. Ağır liman demirlerinin, merkezi bir halkadan deniz yatağı boyunca radyal olarak uzanan ve her biri büyük bir çapa ile sonlanan üç zinciri vardır. Çoğu limanın yumuşak bir deniz tabanı vardır ve demirleri çamura, kile veya kuma yerleştirerek demirlemek olağandır, ancak bu, deniz tabanının sert kaya olduğu Cebelitarık limanında yapılamaz.[21]

Operasyonda, mavna çalışma sahası üzerinde çekilecek, ankrajlarla yerine demirlenecek ve çan dikey olarak dibe indirilecektir.[19] ve su pompalanarak yer değiştirdi. Çalışma ekipleri zile bir hava kilidi merkezi erişim şaftında. Sıradan kıyafetlerle çalışarak, demirleme yerleri için demir atabilirler.[21]

Alman servis mavnası Carl Straat Konsept olarak benzerdir, ancak çan, erişim tüpünün döndürülmesiyle alçaltılmıştır. Carl Straat 1963 yılında Münster'de Su Yolları ve Gemicilik Müdürlüğü Batı için inşa edilmiştir. 6 m × 4 m × 2,5 m çana, 2 m çapındaki bir tüp ve bir hava kilidi ile erişilebilir. Pantograf sistemi, zili ve iç merdivenleri tüm derinliklerde düz tutar. Maksimum çalışma derinliği 10 m'dir. Gemi, 52 m uzunluğundaki genelini, 11,8 m genişliğini ve 1,6 m derinliğini barındıracak kadar büyük kilitleri olan iç su yollarında kullanılmaktadır.[22][23]

Kurtarma zili

1940'ların başından kalma bir İsveç Donanması denizaltı kurtarma dalış zili

Denizaltı kurtarma için dalış çanları kullanıldı. Kapalı kuru çan, bir kaçış kapağının üzerinde denizaltının güvertesine karşı sızdırmazlık sağlamak için tasarlanmıştır. Çan ile denizaltı arasındaki boşluktaki su dışarı pompalanır ve kapaklar açılarak yolcuların denizaltıdan çıkıp zile girmesine izin verilir. Kapaklar daha sonra kapatılır, çan eteği onu denizaltından kurtarmak için su basar ve hayatta kalanların yüküyle birlikte çan, hayatta kalanların çıktığı ve zil bir sonraki grup için geri dönebileceği yüzeye geri kaldırılır. Çandaki iç basınç, ihtiyacı ortadan kaldırarak çalışma süresini en aza indirmek için genellikle atmosferik basınçta tutulur. baskıyı azaltma bu nedenle, çan eteği ile denizaltı güvertesi arasındaki sızdırmazlık, operasyonun güvenliği için kritik önem taşır. Bu sızdırmazlık, etek dışarı pompalandığında basınç farkı tarafından düz ambar çevresine sıkıca bastırılan esnek bir sızdırmazlık malzemesi, genellikle bir tür kauçuk kullanılarak sağlanır.

Dalgıç eğitimi

Ayrıca bakınız: Dalgıç eğitimi
Islak zil kullanarak dalgıç eğitimi

Zillerden çalışmaya yetkili dalgıçlar, çalışacakları zilin türü ile ilgili beceriler ve prosedürler konusunda eğitilir. Açık çanlar genellikle yüzeye yönelik yüzey beslemeli derin hava dalışı için kullanılırken, satürasyon dalışı ve yüzeye yönelik karışık gaz dalışı için kapalı çanlar kullanılır. Bu beceriler arasında çalışan dalgıcın zilden konuşlandırılması için standart prosedürler, çalışan dalgıcın zilden bekçi tarafından bakımı ve hem çalışan dalgıç hem de kapıcı için acil durum ve kurtarma prosedürleri bulunmaktadır. Açık ve kapalı çan dalışı arasında bu prosedürlerde önemli benzerlik ve önemli farklılıklar vardır.[24][25][26][27]

Sualtı habitatları

Ana makale: Sualtı yaşam alanı

Yukarıda belirtildiği gibi, ıslak çan konseptinin daha da genişlemesi, dalgıçların su altında yaşanan artan basınca alışırken kuru rahatlıkta uzun süreler geçirebilecekleri ay havuzu donanımlı su altı habitatıdır. Suya yapılan geziler arasında yüzeye geri dönme ihtiyacı duymayarak, su ihtiyacını azaltabilirler. baskıyı azaltma (kademeli basınç düşüşü), her gezintiden sonra, kan dolaşımından salınan nitrojen kabarcıklarıyla ilgili sorunları önlemek için gereklidir ( virajlar keson hastalığı olarak da bilinir). Bu tür sorunlar 1,6'dan daha büyük basınçlarda ortaya çıkabilir. standart atmosferler (160 kPa), 6 metre (20 ft) su derinliğine karşılık gelir. Basınçlı ortamdaki dalgıçlar, yüzeye döndüklerinde dekompresyona ihtiyaç duyacaklardır. Bu bir biçimdir doygunluk dalışı.

Doğada

dalış çanı örümceği, Argyroneta aquatica, bir örümcek Karada hayatta kalabilmesine rağmen tamamen su altında yaşar.

Örümcek havayı solumak zorunda olduğu için, ipek bir sualtına bağladığı açık bir dalış çanı gibi bir habitat bitki. Örümcek, vücudunun etrafında ince bir tabaka halinde havayı toplar, üzerindeki yoğun tüyler tarafından hapsolur. karın ve bacaklar. Bu havayı, çandaki hava beslemesini yenilemek için dalış çanına taşır. Bu, örümceğin uzun süre çanda kalmasına ve beklediği yerde kalmasına izin verir. Av.

Ayrıca bakınız

  • Batisfer - Güçsüz küresel derin deniz gözlem dalgıç bir kabloya indirilmiş
  • Bentoskop - Güçsüz küresel derin deniz gözlem dalgıç bir kabloya indirilmiş
  • Keson (mühendislik) - İşçilere su seviyesinin altında kuru bir çalışma ortamı sağlamak için sağlam yapı
  • Kofferdam - Sıvının kapalı bir alandan pompalanmasına izin veren bariyer
  • Dalış odası - Dalış operasyonlarında kullanılan insan mesleği için hiperbarik basınçlı kap
  • Ay havuzu - Teknenin, platformun veya odanın tabanında aşağıdaki suya erişim sağlayan bir açıklık
  • Dalış teknolojisinin zaman çizelgesi - Sualtı dalışı tarihindeki önemli olayların kronolojik listesi
  • Islak denizaltı - Ortam basıncı dalgıç tahrik aracı

Referanslar

  1. ^ a b Personel. "Modern dalış çanları ve odaları". dalışheritage.com. Dalış Mirası. Alındı 22 Şubat 2017.
  2. ^ Bevan, J. (1999). "Yüzyıllar boyunca çanlar dalış". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (1). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801. Alındı 2008-04-25.
  3. ^ Bachrach, Arthur J. (Bahar 1998). "Dalış Çanının Tarihi". Tarihsel Dalış Süreleri (21).
  4. ^ a b Davis, Sağ (1955). Derin Dalış ve Denizaltı Operasyonları (6. baskı). Tolworth, Surbiton, Surrey: Siebe Gorman & Company Ltd. s. 693.
  5. ^ John Winthrop. "Winthrop's Journal, cilt 2" (PDF). Boston Kütüphane Değişiminin Kuzeyi. s. 67-68. Alındı 24 Haziran 2020.
  6. ^ Personel. "Zaman Çizelgesi: 1663-1665 Top avı". www.vasamuseet.se. Vasa Museet. Alındı 13 Mayıs 2017.
  7. ^ "Sör William Phips'in Hayatı Bölüm 1: İspanyol Hazinesi". İspanyol Hazinesi ve Kanada İlçeleri. Yeni Boston Tarih Derneği. Alındı 3 Ekim 2016.
  8. ^ Acott, C (1999). "Kısa bir dalış ve dekompresyon hastalığı tarihi". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (2). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801. Alındı 2009-03-17.
  9. ^ Edmonds, Carl; Lowry, C; Pennefather, John (1975). "Dalışın tarihi". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 5 (2). Alındı 2012-11-26.
  10. ^ a b Kilfeather, Siobhan Marie (2005). Dublin: Bir Kültür Tarihi. Oxford University Press. s. 63. ISBN  9780195182019.
  11. ^ a b c d e f g h Personel (Ağustos 2016). "13 - Kapalı çan dalışı". Dalış süpervizörleri için rehberlik IMCA D 022 (Revizyon 1 ed.). Londra, İngiltere: Uluslararası Deniz Müteahhitleri Birliği. s. 13–5.
  12. ^ "Göbek kesici". Benzersiz Grup. Alındı 22 Haziran 2019.
  13. ^ a b "Çan ekipman broşürü D-BE Sayı 02/2015" (PDF). www.uniquegroup.com. Şubat 2015. Alındı 24 Haziran 2019.
  14. ^ "Dalış ve Yaşam Desteği: Analox HC Monitörleri - HYPER-GAS MKII". Benzersiz Grup. Alındı 5 Aralık 2017.
  15. ^ "Hypergas Mk II Hiperbarik HC Monitörü" (PDF). www.analoxsensortechnology.com. Alındı 5 Aralık 2017.
  16. ^ Johns, Vic. "İngiliz Mini çan sistemi". dalışheritage.com. Dalış Mirası. Alındı 22 Şubat 2017.
  17. ^ a b c d Bevan, John, ed. (2005). "Bölüm 5.1". Profesyonel Dalgıçların El Kitabı (ikinci baskı). Gosport, İngiltere: Submex Ltd. s. 200. ISBN  978-0950824260.
  18. ^ a b "Dalış Çanına Giriş". Resimli Londra Haberleri: 1 (Kapak). 25 Mart 1906. Girişine büyük huninin ortasındaki büyük huninin aşağısında bir dalış zili takılmış, savaş gemileri için demir atmakta kullanılan bir hava sıkıştırma gemisi. Başlık resmi, 25 Mart 1906'da Illustrated London News dergisinin ön kapağında yer aldı.
  19. ^ a b Davis, RH (1909). Bilimsel ve Pratik Olarak Dalış. Dalış El Kitabı ve Denizaltı Aletleri El Kitabı Olmak (6. baskı). Tolworth, Surbiton, Surrey: Siebe Gorman & Company Ltd. s. 693.
  20. ^ a b Barlow Doug (1969). "İşe başlama". Gibraltar Chronicle. Arşivlendi 26 Temmuz 2004 tarihli orjinalinden. Alındı 1 Mayıs 2019.
  21. ^ "Taucherglockenschiff (TGS)" Carl Straat"". www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de (Almanca'da). 2 Ocak 2019. Alındı 22 Haziran 2010.
  22. ^ "Taucherglockenschiff (TGS)" Carl Straat"" (PDF). www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de. Alındı 22 Haziran 2019.
  23. ^ Personel (Ekim 2007). Sınıf I Eğitim Standardı. Güney Afrika Çalışma Bakanlığı.
  24. ^ Personel (Ekim 2007). Sınıf II Eğitim Standardı (Revizyon 5 ed.). Güney Afrika Çalışma Bakanlığı.
  25. ^ Dalış ve Keson Sistemleri Teknik Komitesi: Dalgıç Eğitimi Alt Komitesi (Temmuz 2005). Shanahan, Dave (ed.). Mesleki dalgıç eğitimi Z275.5-05. Mississauga, Ontario: Kanada Standartları Derneği. sayfa 42, 117, 221, 125, 135. ISBN  1-55397-858-7.
  26. ^ Personel (1992). "Bölüm 2". Avustralya Standardı AS2815.3-1992, Mesleki dalgıçların eğitimi ve sertifikasyonu, Bölüm 3: 50 metreye kadar hava dalışı (2. baskı). Homebush, Yeni Güney Galler: Avustralya Standartları. s. 9. ISBN  0-7262-7631-6.

Dış bağlantılar