Albion (vapur) - Albion (steamboat) - Wikipedia
 Albion ve diğer vapurlar Galbraith rıhtımı (şimdi Pier 54), Seattle, 1904 civarı. | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Albion |
| Oluşturucu: | Harry Barthtop ve diğerleri.[1] |
| Tamamlandı: | 1898[2] |
| Kimlik: | US kayıt numarası 107443 |
| Kader: | 1924 yangınla yok edildi |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | iç vapur |
| Tonaj: | 155 brüt; 101 kayıt.[3] |
| Uzunluk: | 94,2 ft (28,71 m) |
| Kiriş: | 19 ft (5,79 m)[3] |
| Derinlik: | 4,9 ft (1,49 m) tutma derinliği |
| Kurulu güç: | bileşik buhar motoru, 77 beygir gücünü gösterdi;[3] 1924'te dizele dönüştürüldü.[2] |
| Tahrik: | pervane |
| Mürettebat: | yedi (7). |
Albion çalışan bir vapurdu Puget Sound 1898'den 1924'e kadar.
Varlığının bir parçası için, Albion Washington eyaleti için bira dağıtım gemisi olarak görev yaptı. Angeles Bira ve Maltlama Şirketi. Buharlı gemi ile 1910'da çarpışmaya karıştı. Chippewa.
Kariyer
Albion inşa edildi Coupeville, Washington Yazan Yüzbaşı H.B. Geminin servis için satılmasını amaçlayan Lovejoy, Yukon Nehri tek kaynağa göre[2] veya Aşçı Girişi diğerine göre.[1] Güç, R.D. Ross tarafından tasarlanan yenilikçi bir bileşik buhar motoru tarafından sağlandı.
1910 tarihli bir habere göre, Albion aslında alındı Aşçı Girişi, ancak girişin kaynak sularının geminin çalışmasına izin vermeyecek kadar sığ olduğu bulundu ve bu nedenle gemi Puget Sound'a geri döndü. Albion Seattle'dan Coupeville'ye giden rotaya yerleştirildi. Albion ilk vapurdu Seattle -Everett -Whidbey Adası rota.[2]
Lovejoy satıldı Albion 1903'te J.B. Treadwell'e gitti. Aşçı Girişi içinde Alaska. 1906'da, Albion satıldı Tüccar Taşıma Şirketi, bir Tacoma firması.[2] 1907'de, Albion tekrar satıldı, bu sefer Angeles Bira ve Maltlama Şirketi ve bu sıfatla bira kargolarını Port Angeles -e Seattle ve diğer şehirlerin yanı sıra yük taşımacılığı ve Port Angeles'a yolcu taşıma[1][2]
İle çarpışma Chippewa
2 Ağustos 1910, saat 11:00 civarı, Albion çok daha büyük, çelik gövdeli vapurla çarpışmaya karıştı Chippewa. 906 gros tonda, Chippewa altı kat daha büyüktü Albion.[3] Chippewa -dan geliyordu Bellingham, Washington Seattle'a vardı ve Batı noktası kuzey girişinde Elliott Körfezi çarpışma meydana geldiğinde. Albion daha sonra Seattle'dan Port Angeles ve çarpışma anında yolcularının çoğu kabinlerde uyuyordu.[4]
Pilotu Albion testere Chippewa ama bazı nedenlerden dolayı yanlış anlaşıldı Chippewa'Çarpışmayı önlemek için hangi yöne dönmeniz gerektiğini belirtir. Chippewa iki düdük çaldı, bunun yerine "limana geçmek" anlamına geliyordu Albion diğer yolu çevirdi Chippewa's yolu. Vapur Vashoniyen ile paralel bir rotadaydı Chippewa ve çarpışmaya dahil olmaktan kıl payı kurtuldu.[4]
Tam güç Chippewa 's çelik yay kök ahşap gövdeli vurdu Albion geminin ortasında kare. Kimse öldürülmedi ve hepsi Albion'yolcuları uçağa alındı Chippewa. Albion ağır hasar gördü. Plaja çekilerek, Albion gelgitte neredeyse sular altında kaldı.[4] Bayan William Smith olarak tanımlanan yolculardan biri, Centralia, Washington Gemide üç küçük çocuğu olan bir anne, çarpışmayı şu şekilde tanımladı:
Çocuklar rıhtımda uyuyordu ve ben de uyanık uzanıyordum, teknedeki sesleri dinliyordum ve Sound'un hangi bölümünde olduğumuzu merak ediyordum. Aniden teknemizden tiz bir sinyal ıslığı geldi ve ben zıpladım ve pencereden dışarı baktım. Doğrudan üzerimize doğru gelen büyük bir tekne vardı. Dört kez havaya uçtu ve geri dönmeye başladı. Ama yine de önden bize doğru geldi ve bizi keseceğini görebiliyordum. Ne düşündüğümü veya ne yaptığımı bilmiyorum. Onun gelmesini izledim ve sanki yavaş ama yine de çok hızlı gidiyor gibiydi. Sonra bize çarptı ve bebeğime koştum. Tekne odanın her tarafında kırıldı ve çarpmanın şokuyla kereste ve camın parçalanma sesi beni neredeyse hasta ediyordu. Karışıklığa ek olarak, memurların ve mürettebatın bağırışları vardı. Küçük erkek ve kızımın çığlıkları. Çocuklar çarpışmada yaralandı ve hiçbirimiz herhangi bir kıyafet veya diğer kişisel eşyalarını kurtaramadık.[1]
6 Ağustos 1910'da Kaptan E.C. Generoux komutasındaki kurtarıcılar Albion ve o gün gemiyi kaldırması bekleniyordu, plan tamir için Seattle'daki East Waterway'e taşınmaktı. Albion'Yaklaşık 45 ton değerindeki kargosu hala gemideydi, ancak geminin suya batması nedeniyle çoğu onarılamayacak şekilde hasar gördü.[5] 3.500 $ değerinde hasar vardı Albion.[2]
Daha sonra ortaya çıktı Albion yasal olarak gerekli yolcu sertifikası olmadan yolcu taşıyordu (gemide 7 veya 8 kişi vardı).[6] Bu, bazı tartışmalara neden oldu, özellikle Albion'kargoda "çok" benzin ve dinamit vardı.[6] Sonraki yasal işlemde, sahipleri Albion karşı galip gelmeyi başardık Chippewa hangi geminin hatalı olduğu konusunda.[7]
Daha sonra tarih
Yasak neden oldu Albion birkaç yıl yatacak. Sonuçta Albion Orijinal (ve sıra dışı) bileşik buhar makinesini daha geleneksel bir tasarımla değiştiren W.A. Lowman tarafından satın alındı. Orijinal bileşik motor daha sonra buhar çekiciye takıldı Ses.[2]
1923'te, Albion Kaptan Martin Heffner'a gitti ve Bremerton Towboat Şirketi. 1924'te Heffner, Albion Bir konserve ihale ve yakıt tankeri kombinasyonuna. Gemi, 80 ton balık ve 17.000 galon yakıt alabilecek şekilde yeniden inşa edildi. Buhar motorunun yerine 110 beygir gücünde (82 kW) bir Atlas dizel takıldı. Heffner ve Kaptan R. Andrus yönetiminde, Albion Cape Flattery bölgesindeki balıkçılık filosuna hizmet vermek için kullanıldı.[2]
Ancak, Albion konserve ihalesi kadar uzun sürmedi. Eylül 1924'te aşırı ısınan bir egzoz borusu yangın çıkardı. Kaptan Edward Meagher ve Walter G. McKay gemideki iki kişiydi. Hayatlarıyla zar zor kurtuldular, ancak gemi tam bir kayıptı.[2]
Notlar
- ^ a b c d "Port Townsend Günlük Lideri, Albion Tam Bir Enkazdır, 4 Ağustos 1910, sayfa 3, sütun 1 ". Arşivlenen orijinal 4 Kasım 2012. Alındı 12 Mayıs, 2019.
- ^ a b c d e f g h ben j Newell, ed. H.W. McCurdy Deniz Tarihi, 32, 119, 179, 352, 356, 357 ve 358'de.
- ^ a b c d Ticari Gemilerin Yıllık Listesi (30 Haziran 1909 ile biten yıl için), sayfa 146
- ^ a b c "Port Townsend Günlük Lideri," Steamer Albion a Total Wreck, 4 Ağustos 1910, sayfa 1 ". Arşivlenen orijinal 4 Kasım 2012. Alındı 12 Mayıs, 2019.
- ^ "Port Townsend Günlük Lideri, Albion Yükseltilecek, 6 Ağustos 1910, sayfa 4, sütun 6 ". Arşivlenen orijinal 4 Kasım 2012. Alındı 12 Mayıs, 2019.
- ^ a b "Port Townsend Günlük Lideri, Suçlu Ağır Şekilde Cezalandırılsın, 17 Ağustos 1910 ". Arşivlenen orijinal 4 Kasım 2012. Alındı 12 Mayıs, 2019.
- ^ Angeles Brewing ve Malting / Carter, 154 Pacific Reporter 601 (Wash. Sup.Ct. 1916)
Referanslar
- Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Üstün Yayıncılık Şirketi, Seattle, WA (1966)
- Newell, Gordon R., İç Deniz Gemileri, Superior Publishing Co., Seattle, WA (2. Baskı 1960)
- Wright, E.W., Lewis & Dryden'ın Pasifik Kuzeybatı Denizcilik tarihi, Lewis & Dryden Printing Co., Portland, OR (1895)
- ABD Hazine Bakanlığı, İstatistik Bürosu, Birleşik Devletler Ticari Gemilerin Yıllık Listesi (30 Haziran 1909'da biten yıl için)
- Port Townsend Günlük Lideri, "Steamer Albion Tam Bir Enkaz, 4 Ağustos 1910, sayfa 1.
- Port Townsend Günlük Lideri, Albion Tam Bir Enkazdır, 4 Ağustos 1910, sayfa 3, sütun 1.
- Port Townsend Günlük Lideri, Albion Yükseltilecek, 6 Ağustos 1910, sayfa 4, sütun 6.
- Port Townsend Günlük Lideri, Suçlu Ağır Şekilde Cezalandırılsın, 17 Ağustos 1910.
- Angeles Brewing ve Malting / Carter, 154 Pacific Reporter 601 (Wash. Sup.Ct. 1916) (çarpışmaya ilişkin diyagramları ve ayrıntılı kanıt açıklamasını içerir.)
