Kuzey Pasifik (yan çark) - North Pacific (sidewheeler)

SS KUZEY PASİFİK rıhtım yanında, Port Townsend yakınında, 1898-1899 civarı (ATIK 2530) .jpg
Kuzey Pasifik
Tarih
İsim:Kuzey Pasifik
Sahip:Starr Bros. Oregon Demiryolu ve Navigasyon Şirketi
Rota:Puget Sound, İç Geçit, kıyı Britanya Kolumbiyası, Columbia Nehri,
Başlatıldı:1871, San Francisco, Kaliforniya
Hizmet dışı:1903
Kimlik:ABD # 18685
Kader:Kaya çarptı ve battı Marrowstone Noktası, 1903
Genel özellikleri
Tür:iç buharlı gemi
Tonaj:488.73 GT
Uzunluk:166 ft (50,60 m)
Kiriş:29 ft (8.84 m )
Derinlik:15.0 ft (4.57 m ) tutma derinliği
Kurulu güç:Tek silindirli yürüme kirişli motor, 40 inç çaplı (1.000 mm) piston, 120 inç (3.000 mm) strok
Tahrik:yan çarklar

Kuzey Pasifik Puget Sound'da, Columbia Nehri'nde ve Britanya Kolumbiyası ve Alaska. Geminin takma adı, geminin donanımına değil, daha çok hıza dayalı olan "Beyaz Schooner" idi, çünkü denizcilik tabiriyle "gemiye" başlangıçta hızlı gitmek anlamına geliyordu.[1]

tasarım ve yapım

Kuzey Pasifik inşa edildi San Francisco, Kaliforniya E.A. için ve L.M. Starr.[1] Starrlar, Portland, Oregon. Starr'lar başarısızlıkla Finch ve Wright ile, önce yan çark ile rekabet etmeye çalışıyorlardı. Alida ve sonra küçük vapurla Isabel. Starrlar getirdi Kuzey Pasifik -e Puget Sound 1871'de D.B. Finch ve Yüzbaşı Tom Wright (1828–1906). Finch ve Wright öncü yan çarkı çalıştırmıştı. Eliza Anderson Ses üzerinde ve yakın zamanda Anderson daha hızlı yan çark ile Olympia (daha sonra Prenses Louise).

Kuzey Pasifik 166,8 ft (50,84 m) uzunluğunda, 29 ft (8,84 m) kiriş ve 10,3 ft (3,14 m) tutma derinliğindeydi.[2][3] Kuzey Pasifik 488,73 oldu brüt ton boyut olarak, bu durumda "ton" ağırlık ölçüsü değil hacim ölçüsüdür.[2] Resmi ticari gemi sicil numarası 18685'tir.[2]

Kuzey Pasifik tek silindirli yürüme kirişli motor, 40 inç çaplı (1.000 mm) piston, 120 inç (3.000 mm) strok ile tahrik edildi[1]

Puget Sound'da Çalışma

Ne zaman Kuzey Pasifik Haziran 1871'de Puget Sound'a ulaştığında, gemi bölgede henüz faaliyet göstermemiş en iyi (ve kesinlikle en büyük gemilerden biriydi) olarak kabul edildi.[1] 27 Haziran 1871'de, Kuzey Pasifik yarıştı Olympia karşısında Juan de Fuca Boğazı itibaren Victoria, Britanya Kolombiyası -e Port Townsend, Washington, dayak Olympia üç dakika. Sonuç üzerine çok para yatırıldı ve bahisler Port Townsend'de ödendi. Newell sahneyi şöyle anlattı:

Siyah duman, vapurların hızıyla kıç tarafa sürüklenmek için mucizevi siyah dalgalar halinde boya dolu hunilerden dışarı döküldü. Gürleyen kürek kepçeleri, gemilerin yan tarafındaki suyu, mavi boğazlarda geniş beyaz uyanıklıklar oluşturmak için arkaya doğru yuvarlanan kükreyen şelalelere dönüştürürken, büyük demir yürüyüş kirişleri yukarı ve aşağı bulanıklaştı.[1]:57

Vapurlar yarışmaya devam etti, ancak sonuna kadar Olympia, Washington ve Olympia kenara çekmeyi başardı Kuzey Pasifik bu uzun vadede. Öyle bile olsa Kuzey Pasifik Starr'lar nihayet Starr'lerden çekilmek için 7.500 doları kabul eden Finch ve Wright'ı alt etmeyi başardılar. Olympia Puget Sound servisinden ve onu güneye, Kaliforniya'ya götür.[1][3]

Columbia Nehri hizmeti

Starr'lar, 1881 setinde buhar navigasyon işinden ayrıldı ve satıldı Kuzey Pasifik için Oregon Demiryolu ve Navigasyon Şirketi (OR&N olarak bilinir), gemiyi bir yıl boyunca Columbia Nehri Kaptan O.A. altında Anderson (1842–1912).[1][3]

Puget Sound'a dön

Kuzey Pasifik solda ve T.J. Çömlekçi sağda, Seattle'da, 1891

Daha sonra O.R. & N döndü Kuzey Pasifik Puget Sound'a, gemiyi çeşitli rotalarda ve bir yardım botu olarak çalıştırıyor.[3] 1885'te, Kuzey Pasifik büyük demir yan çark ile alternatif çalışmalar yaptı Olimpiyat Puget Sound'dan Victoria'ya giden yolda. Daha sonra, görünüşe göre, kırık bir yürüyen kirişe maruz kaldıktan ve silindir kafasını patlattıktan sonra, Kuzey Pasifik kurtarma botu hizmetine indirildi Vancouver, Britanya Kolombiyası için koşmak Olimpiyat ve Alaska, kardeşliğe yakın olan başka bir büyük yan çark Olympian.[1]

1898 Alaska Altına Hücum

1898 Alaska Altına Hücum sırasında, Kuzey Pasifik 15 günde bir Seattle'dan Skagway ve Dyea, Alaska 150 birinci sınıf ve 150 ikinci sınıf yolcu taşıyan ve her seferinde 70 ton yük taşıma. Kuzey Pasifik Son Alaska gezisi 28 Nisan 1898'de başladı. Dönüşte Port Townsend, Washington hizmete devam etmeden önce Puget Sound. 1899'da Cary W. Cook satın aldı Kuzey Pasifik değiştirmek Okyanus dalgası Puget Sound'dan girdiği rotalarda Britanya Kolumbiyası. Cook, 1900 yılında Western Steam Navigasyon Şirketini kurdu. Tacoma, Washington operasyonlarını yürütmek Kuzey Pasifik.[3]

Zarar

Kuzey Pasifik Rothschild sigortası ile birlikte batıyor.

18 Temmuz 1903'te kaçıyor Marrowstone Noktası sisin içinde Kuzey Pasifik yoldan çıktı ve bir kayaya çarptı. Römorkör C.B. Smith eski vapurun imdat çağrısını duydu (geleneksel olarak buhar düdüğü[4]) ve tüm yolcularını ve mürettebatını kurtarmayı başardı. Sonra Kuzey Pasifik kayadan sürüklendi, derin sulara (15 kulaç) battı ve kaldırılamadı. Tesadüfen, koşan arkadaşı Kuzey Pasifik, vapur Anakaracı, aynı rotada ters yöne gidiyordu. Anakaracı ayrıca yaklaşık bir saat sonra yere yakın yerde karaya oturdu, ancak yalnızca küçük hasar gördü.[1][3]

Notlar

  1. ^ a b c d e f g h ben Newell, Gordon R., İç Deniz Gemileri - Puget Sound Vapurlarının Hikayesi, pp. 2, 13, 56-59, 70, 72, 82, 98, 102, 126, 146, 147, 190, 200, 212, Binford & Mort, Portland, OR (2. baskı 1960)
  2. ^ a b c ABD Hazine Bakanlığı, Deniz Teftiş Bürosu (1887). Ticari Gemilerin Yıllık Listesi (FY 30 Haz 1886). 18. Yıkama DC: GPO. s. 353. hdl:2027 / uc1.b3330056.
  3. ^ a b c d e f Newell, Gordon R., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, pp. 36, 50, 53, 58, 94, 201, 215, 337, 369, 406, 459, 493, Superior Publishing, Seattle WA 1966 ISBN  0-87564-220-9
  4. ^ Affleck, Edward L., Kuzeybatı Pasifik, Yukon ve Alaska'da Yüzyıllık Paddlewheelers, s. 3, Alexander Nicolls Press, Vancouver BC 2000 ISBN  0-920034-08-X

daha fazla okuma

  • Carey, Roland, Vapurların Sesi, Alderbrook Yayınları, Seattle, WA 1965
  • Gibbs, Jim ve Williamson, Joe, Puget Sound'un Denizcilik Anıları, Schiffer Yayıncılık, West Chester PA 1987 ISBN  0-88740-044-2
  • Newell, Gordon R. ve Williamson, Joe, Pasifik Vapurları, Üstün Yayıncılık, Seattle WA 1958