Kulshan (buharlı gemi) - Kulshan (steamship)

Kulshan vapuru 1912.jpeg dolaylarında
Kulshan büyük kutlama gezisi 1910.jpg
Yukarıda : Kulshan 1912 civarı.
altında İçin reklam Kulshan
Tarih
İsim:Kulshan
Sahip:Puget Sound Navigation Co.
Rota:Seattle-Bellingham
Oluşturucu:Moran Kardeşler
Serviste:1910
Hizmet dışı:1929
Kimlik:ABD kayıt numarası 207780; bayrak sinyali LBPT
Kader:hurdaya
Genel özellikleri
Tür:iç vapur
Tonaj:926 brüt; 573 kayıt.
Uzunluk:160,3 ft (48,86 m)
Kiriş:32 ft (9,75 m)
Derinlik:20,7 ft (6,31 m) tutma derinliği
Desteler:iki (2)
Kurulu güç:üçlü genleşme bileşiği buhar makinesi; 17 inç (43,2 cm) 28 inç (71,1 cm) ve 47,5 inç (120,7 cm) silindirler; strok 36 inç (91.4 cm) 1.100 hp (820 kW)
Hız:sürekli (4 saat): 14,3 knot

Kulshan çalışan bir buharlı gemiydi Puget Sound 1910'dan 1929'a kadar. İnşa edildiğinde, Kulshan Tamamen çelikten yapılmış daha yeni bir iç buharlı gemilerden biriydi ve daha sonra Puget Sound üzerinde çalışan en iyi gemilerden biri olarak kabul edildi.

İsimlendirme

"Kulşan" isimlerinden biriydi Baker Dağı içinde Lummi dili.[1]

tasarım ve yapım

Kulshan inşa edildi Moran Kardeşler tersane Seattle ve için tasarlandı Seattle-Bellingham hizmet Puget Sound Navigasyon Şirketi. Tamamen çelikten yapılmıştır, Kulshan 160,3 ft (48,86 m) uzunluğunda, 32 ft (9,75 m) kiriş ve 20,7 ft (6,31 m) tutma derinliğiyle 926 ton olarak derecelendirilmiştir.[2]

Güç santrali üçlü bir genişleme bileşiğiydi buhar makinesi yüksek basınçtan düşüğe, 17 inç (43,2 cm), 28 inç (71,1 cm) ve 47,5 inç (120,7 cm) silindir delikli; inme, tüm silindirlerde 36 inç (91,4 cm) idi. İki yağla çalışan kazan, motordan 1.100 beygir gücü (820 kW) geliştirerek 225 pound basınçta buhar üretti. Geminin teknik özellikleri, 13 knot'luk sürekli bir hız gerektiriyordu. Kulshan denemeler, kontrat hızını kolaylıkla aşarak, dört saatlik sürekli buhar denemesinde ortalama 14.32 knot oldu.[2] Geminin inşası için kullanılan çeliğin çoğu, Irondale yakın değirmen Port Townsend, Washington.

Operasyonlar

1910'dan 1929'a, Kulshan atandı Seattle-Bellingham rotası aynı zamanda Everett ve Anacortes 1910'dan 1929'a, eski tekerlekli arabanın yerini alıyor George E. Starr. Kulshan başlangıçta, daha önce kıç tekerleğini komuta etmiş olan Kaptan John "Red Jack" Ellsmore'un (1859-1931) komutası altındaydı. Washington Eyaleti 13 yıldır ve komuta edecekti Kulshan 16 yıl daha. Bir başka tanınmış kaptan Kulshan Henry Carter'dı (1858-1930).

Eğilim

1929'dan sonra, karayolu seyahatinin artması, Kulshan karlı bir şekilde çalışılamadı ve Seattle-Bellingham koşusundan çıkarıldı. Buharlı gemi Sol Duc değiştirildi Kulshanama sadece bir gece kargosu olarak.[3] Diğer bazı çelik iç buharlı gemilerin aksine, Kulshan feribota dönüştürmeye uygun değildi.[4] Popüler ve çok deneyimli Yüzbaşı Colin M. "Big Mac" McLennan (1894-1953) komuta ediyordu. Kulshan geminin son yolculuğunda. Kulshan Puget Sound Navigation gemisinin buharlı gemiyi sattığı 1938 yılına kadar Seattle Demir ve Metaller Şirketi daha sonra gemiyi hurdaya çıkardı.[2]

Notlar

  1. ^ "Mt. Baker Foothills Parkur Zinciri Konsept Planı" (PDF). Mt. Baker Foothills Ekonomik Kalkınma Derneği, Whatcom Hükümetler Konseyi, Bellingham Limanı, Whatcom İlçe Parkları ve Rekreasyon Departmanı. Aralık 2004. Arşivlenen orijinal (PDF) 2008-12-19 tarihinde. Alındı 2008-12-09. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  2. ^ a b c Newell, ed., McCurdy Deniz Tarihi, 172, 184, 406, 414, 466 ve 593'te.
  3. ^ Kline ve Bayless, Feribotlar - Puget Sound'da Bir Efsane, 60'da.
  4. ^ http://www.evergreenfleet.com/steamerkulshan.html Evergreen Filosu (Kulsan).

Referanslar

  • Faber, Jim, Steamer's Wake, Enetai Press, Seattle WA (1985) ISBN  0-9615811-0-7
  • Kline, M.S. ve Bayless, G.A., Feribotlar - Puget Sound'da bir efsane, Bayless Kitapları, Seattle, WA 1983 ISBN  0-914515-00-4
  • Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)
  • Newell, Gordon R., İç Deniz Gemileri, Superior Publishing Co., Seattle, WA (2. Baskı 1960)