Rabboni (buharlı römorkör) - Rabboni (steam tug)

Tarih
İsim:Rabboni
Oluşturucu:George Middlemas[1]
Başlatıldı:9 Nisan 1865, San Francisco.[2]
Genel özellikleri
Tür:buharlı römorkör
Tonaj:48.67 kayıt.[3]
Uzunluk:100 ft (30.48 m )[2]
Kiriş:23 ft (7.01 m )[3]
Derinlik:9 ft (2.74 m ) tutma derinliği
Kurulu güç:tek silindirli yüksek basınçlı buhar motoru; silindir deliği 24içinde (61.0 santimetre ); vuruş 28içinde (71.1 santimetre ); 1900 yılında birleşik kule tipi motora yeniden tasarlandı.[2]
Tahrik:pervane (8.5ft (2.59 m ) çap.[2]

Rabboni 1865'ten itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısında faaliyet gösteren bir buharlı römorkördü.

Kariyer

Rabboni inşa edildi San Francisco, Kaliforniya ve 9 Nisan 1865'te suya indirildi. Römorkör kuzeye, Columbia nehrinin ağzı, Temmuz 1865'te varıyor ve ulaşıyor Portland, Oregon Gemi, aynı zamanda ana sahibi olan Yüzbaşı Paul Corno tarafından komuta edildi. Yolda Rabboni durdu Coos Körfezi üç aylık kömür arzı sağladı ve 18.000 kömür aldı tahta ayak kereste.

10 Ağustos 1865'te, Rabboni kabuğa çekildi Almatia Columbia barında düzenli bir römorkörle çekilen ilk gemi oldu.[3] Rabboni o zaman için iyi bir römorkör olarak kabul edildi, ancak Columbia'da bar pilotlarının muhalefetine ve yelkenli gemi sahiplerinin her türlü buharlı gemiye karşı önyargısına çarptı. Mart 1866'da Rabboni Yeterli iş kazanamadığını kanıtlayan San Francisco'ya iade edildi.[3]

Uzun yıllar bölge dışına çıktıktan sonra, Rabboni Kuzeybatı Pasifik'e geri döndü, bu sefer Juan de Fuca Boğazı, limanlara giden gelen gemilerden çekme işini toplama çabasıyla Puget Sound. Bu yerleştirildi Rabboni güçlü olana karşı Puget Sound Tug Company, ve yeniden Rabboni rekabet edemediğini kanıtladı.[2] Bundan sonra Columbia nehri barında 1869'a kadar hiçbir buhar çekişi yoktu.[3]

1890'da, Rabboni F.B.'nin mülkiyetine girdi. Cornwall. 1898'e kadar Rabboni Stetson ve Post'ta bir süredir yatmış kereste fabrikası Seattle'de. Klondike altına hücum Bir tarihçinin de yazdığı gibi, "çok sayıda eski gemi, Oakland Creek'ten British Columbia'ya kadar olan çamur tabakalarından ve durgun su çamurlarından çekildi" şeklinde sonuçlanan, nakliye için büyük bir talep yarattı.[4] Rabboni Bu gemilerden biriydi ve Alaska'da çekme işi için yeniden donatıldı, ancak başarısız olduğu kanıtlandı.[2]

Yeniden yapılanma

1900lerde, Rabboni, sahibi hala F.B. Cornwall yeniden inşa edildi ve yeni bir bileşik çan kulesi tipi buhar motoru kuruldu. Rabboni son olarak hizmette kullanıldı Bellingham Körfezi İyileştirme Şirketi, kereste fabrikaları Cornwall tarafından kontrol edilen.[2]

Notlar

  1. ^ Overland Monthly, 293'te.
  2. ^ a b c d e f g Newell, ed. H.W. McCurdy Deniz Tarihi, 31 ve 58'de.
  3. ^ a b c d e Wright, ed. Lewis ve Dryden Denizcilik Tarihi, 138, 147, 397'de.
  4. ^ Newell, H.W. McCurdy Deniz Tarihi, 31'de.

Referanslar

  • Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Üstün Yayıncılık Şirketi, Seattle, WA (1966)
  • Wright, E.W. (1895). Lewis & Dryden'ın Kuzeybatı Pasifik Denizcilik Tarihi. Portland, Oregon: Lewis & Dryden Baskı Şirketi.
  • Harte, Bret, "Kaliforniya'da Gemi İnşa ve Taşımacılığın Gelişimi", Overland Monthly ve Out West Magazine, Cilt 25, sayfa 285 (1895)