Shelton Şehri (kıç çarkı) - City of Shelton (sternwheeler) - Wikipedia
 Shelton Şehri | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Shelton Şehri |
| Sahip: | Shelton Taşımacılık Şirketi |
| Rota: | Olympia -Shelton |
| Tamamlandı: | 1895 at Shelton, Washington |
| Serviste: | 1895 |
| Hizmet dışı: | 1912 |
| Kader: | Demirli Ölü Su Slough on Snohomish Nehri, 1912, 1930'larda kötüleşti ve parçalandı |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | İç ve nehir yolcu / yük gemisi |
| Tonaj: | 190 |
| Uzunluk: | 99,8 ft (30,4 m) |
| Kiriş: | 20,5 ft (6,2 m) |
| Derinlik: | 6 ft (1,8 m) |
| Kurulu güç: | buhar |
| Tahrik: | arka tekerlek |
Vapur Shelton Şehri 1890'larda ve 1900'lerin başında Puget Sound Sivrisinek Filosu.[1]
İnşaat
Shelton Şehri 1895 yılında inşa edilmiştir Shelton, Washington, değiştirmek Willie üzerinde Olympia -Shelton rotası. 99,8 fit uzunluğunda, kirişte 20,5, 6 'tutma derinliğindeydi ve 190 ton olarak derecelendirildi.[2] Shelton Şehri O sıralarda Sound üzerinde inşa edilen birkaç gemiden biriydi, çünkü ekonomik bunalım ticareti düşürmüştü.[3]
Operasyonlar
Rakiplerinden biri Marion, ödüllü üçlü genişleme motoruna sahip küçük bir pervaneli vapur. Marion 'mürettebatı alaycı bir şekilde adlandırıldı Shelton Şehri Korumasız kıç çarkı tarafından güvertesine fırlatılan spreyden sonra "Yaşlı Islak Popo". Bir yarış sırasında Marion tam hızda çalışıyordu, mili kırıldı ve yardım için ıslık çalmak zorunda kaldı. Shelton Şehri Onu Olympia'ya çeken.[3]
Shelton Şehri Bir zamanlar Arcadia Point'te sisin içinde karaya oturmuştu. Gelgitin gelip onu uçurmasını beklerken, aşçı kendini bir bosun sandalyesinde denize indirdi ve üç kocamanla geri döndü. Geoduck İstiridye, toplam 12 kilo ağırlığında, çorba yaptı. Newell, ekibin geri kalanının tepkisini şöyle anlatıyor:
Geminin seyir memurları dışında herkes mutluydu. Arkadaş, pilot evin penceresinden eğildiğinde, aşçının kupalarına doğru bir sterlin tütün attığında ve küçümseyici bir şekilde homurdandığında tavrını özetledi. "Evet, istiridye kazmak için bir vapur değilsin."[4]
Mart 1905'te, vapurun yakın zamanda kaybedilmesinin ardından Clallam içinde Juan de Fuca Boğazı, buharlı gemi denetçileri, Puget Sound'daki bir dizi buharlı gemiye, yetersiz güvenlik ekipmanı nedeniyle ağır para cezaları verdi. Shelton Şehri, yolculara can koruyucular konusunda tavsiyede bulunan hiçbir işaret bulunmadığı ve tekne veya yangın tatbikatı kaydı olmadığı için para cezası verildi.[3][5] 500 $ 'lık orijinal para cezası (o zaman için çok para) daha sonra muhtemelen güvenlik kusurlarını iyileştirmesinin bir sonucu olarak 10 $' a düşürüldü.[6]
Shelton Şehri Olympia-Shelton koşusunda, Shelton Transportation Co.'nun yerine 1907 yılına kadar koştu. S.G. Simpson. Shelton Şehri 'normal rotadaki son kaptanı, arkadaşı Ole Gustafson ve mühendis John Lesli ile birlikte yeni kıç tekerleği devralan Kaptan Ed Gustafson'dı. S.G. Simpson. Shelton Şehri American Tug Boat Co.'ya satıldığı 1912 yılına kadar yedek bir tekne olarak tutuldu. Everett ilgilendirmek.[7] George E. Barlow (1842-1912) bir başka kaptandı Shelton Şehri.[1]
Vazgeçme
Yeni sahipleri koymadı Shelton Şehri kullanmak için, ama basitçe onu Dead Water Slough'daki Snohomish Nehri ile Edison sonunda 1930'da dağıldı.[1][8]
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ a b c Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 140 ve 214'te, Superior Publishing, Seattle, WA 1966 ISBN 0-87564-220-9
- ^ McCurdy, 140'ta
- ^ a b c Newell, Gordon R., İç Deniz Gemileri, 124-125, 145, 152-54, Binford and Mort, Portland, OR (2. Baskı 1960)
- ^ Newell, İç Deniz Gemileri, 169'da
- ^ "Gemilere Dün Kesilen Üç Para Cezası", Port Townsend Lideri, 15 Mart 1905, sayfa 2, sütun 2[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "Gemilerde indirilen para cezaları", Port Townsend Lideri, 4 Nisan 1905, sayfa 4, sütun 1[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ McCurdy, 140'ta (fotoğrafını gösteriyor S.G. Simpson -de Hartstene Adası )
- ^ Newell, Gordon R. ve Williamson, Joe, Pasifik Vapurları, 49, Bonanza Books, New York, NY 1958 ( Shelton Şehri görünüşe göre terk edilmiş, yanına demirlenmiş Edison)