Alman denizaltısı U-276 - German submarine U-276

Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-276
Sipariş verildi:10 Nisan 1941
Oluşturucu:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Tersane numarası:41
Koydu:24 Şubat 1942
Başlatıldı:24 Ekim 1942
Görevlendirildi:9 Aralık 1942
Kader:Eylül 1944'te hizmet dışı bırakıldı. Yüzer elektrik jeneratörü olarak kullanıldı. 1945'te batırıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:VIIC yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 769 ton (757 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 871 t (857 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 6,20 m (20 ft 4 inç) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:4,74 m (15 ft 7 inç)
Kurulu güç:
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (dizel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Hız:
  • 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) su yüzüne çıktı
  • Batık 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mil)
Aralık:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) 10 knot'ta (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • 4 knot'ta (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) batıkta 80 nmi (150 km; 92 mi)
Test derinliği:
Tamamlayıcı:4 memur, 40-56 kayıtlı
Silahlanma:
Servis kaydı[1][2]
Parçası:
Komutanlar:
  • Oblt.z.S. Jürgen Kekik
  • 9 Aralık 1942 - 19 Ekim 1943
  • Kptlt. Rolf Borchers
  • 20 Ekim 1943 - 18 Temmuz 1944
  • Oblt.z.S. Heinz Zwang
  • 19 Temmuz - 29 Eylül 1944
Operasyonlar:
  • 1. devriye: 22 Mart - 6 Nisan 1944
  • 2. devriye: 18 Nisan - 2 Mayıs 1944
  • 3. devriye: 8–25 Haziran 1944
Galibiyetler:Yok

Alman denizaltısı U-276 bir VIIC yazın U-bot nın-nin Nazi Almanyası 's Kriegsmarine sırasında Dünya Savaşı II.

Denizaltı koydu 24 Şubat 1942'de Bremer Vulkan Bremen-Vegesack bahçesinde 41 numara. başlatıldı 24 Ekim ve görevlendirildi 9 Aralık'ta Oberleutnant zur See Jürgen Thimme.[1]

Tasarım

Alman Tipi VIIC denizaltıları daha kısa olanı Tip VIIB denizaltıları. U-276 yüzeyde 769 ton (757 uzun ton) ve su altında iken 871 ton (857 uzun ton) yer değiştirmiştir.[3] Toplam uzunluğu 67.10 m (220 ft 2 inç) idi. basınçlı gövde 50.50 m (165 ft 8 inç) uzunluk, a ışın 6,20 m (20 ft 4 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,74 m (15 ft 7 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu Germaniawerft F46 dört zamanlı, altı silindirli aşırı yüklü dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten, iki AEG GU 460 / 8–27 çift ​​etkili elektrik motorları daldırılmış haldeyken kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üretiyor. İki şaftı ve iki 1,23 m (4 ft) vardı pervaneler. Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) ve maksimum su altı hızı 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) idi.[3] Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mph) 80 deniz mili (150 km; 92 mi); yüzeye çıktığında, 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-276 beş 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve biri kıç tarafına takılı), on dört torpidolar, bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz silahı, 220 mermi ve iki ikiz 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahları. Teknenin bir Tamamlayıcı kırk dört ile altmış arasında.[3]

Servis geçmişi

U-276 ile servis edildi 8. U-bot Filosu Aralık 1942'den Şubat 1944'e kadar ve operasyonel olarak 1. U-bot Filosu 1 Mart 1944'ten itibaren.[1] Daha sonra yeniden atandı 31 U-Boat Filosu 1 Temmuz'da. Üç devriye yaptı ama gemi batmadı.

Eylül 1944'te, Neustadt ve yüzer bir elektrik üretim tesisi olarak kullanılır. Mayıs 1945'te batırıldı.

Arasında kısa yolculuklar yaptı Kiel Almanya'da ve Bergen ve Trondheim Norveç'te Şubat ve Mart 1944'te.

1. devriye

Tekne 22 Mart 1944'te Trondheim'dan ayrıldı ve on beş gün sonra 6 Nisan'da Norveç limanına döndü.

2. devriye

İkinci sortisi, uçaksavar silahıyla bir kazada yaralanan iki mürettebat üyesi dışında nispeten olaysızdı.

3. devriye

Şimdiye kadar tekne ... Stavanger, 8 Haziran 1944'te ayrıldığı yerden. 25'inde oraya döndü.

Denizaltı, Temmuz 1944'te Kiel'e geri döndü.

Kader

Tekne, 29 Eylül 1944'te Neustadt'ta 'yaralandı' ve yüzen bir elektrik jeneratörü olarak yeniden kullanıldı. 3 Mayıs 1945'te U-boat, bir roket saldırısında dört kişi hasar gördü. Hawker Tayfunları nın-nin No. 175 Filo RAF. Hasarın bir sonucu olarak, aynı gün daha sonra batırıldı.[4]

Referanslar

  1. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-276". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 4 Ağustos 2012.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-276'dan Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 4 Ağustos 2012.
  3. ^ a b c d Gröner 1991, s. 43-46.
  4. ^ Hofmann, Markus. "U 276". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 26 Aralık 2014.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

Dış bağlantılar

  • Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-276". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 26 Aralık 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 276". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 26 Aralık 2014.