Alman denizaltısı U-209 - German submarine U-209

	U-209'un piyasaya sürülmesi
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:	U-209
Sipariş verildi:	16 Ekim 1939
Oluşturucu:	Germaniawerft, Kiel
Tersane numarası:	638
Koydu:	28 Kasım 1940
Başlatıldı:	28 Ağustos 1941
Görevlendirildi:	11 Ekim 1941
Durum:	7 Mayıs 1943'ten beri kayıp, olası dalış kazası
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:	VIIC yazın denizaltı
Yer değiştirme:	769 ton (757 uzun ton) su yüzüne çıktı; Batık 871 t (857 uzun ton);
Uzunluk:	67.10 m (220 ft 2 olarak) o / a; 50.50 m (165 ft 8 inç) basınçlı gövde;
Kiriş:	6,20 m (20 ft 4 inç) o / a; 4,70 m (15 ft 5 inç) basınçlı gövde;
Yükseklik:	9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:	4,74 m (15 ft 7 inç)
Kurulu güç:	2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (dizel); 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrikli);
Tahrik:	2 şaft; 2 × dizel motorlar; 2 × elektrik motorları;
Aralık:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) 10 knot'ta (19 km / s; 12 mph) yüzeyde; 4 knot'ta (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) batıkta 80 nmi (150 km; 92 mi);
Test derinliği:	230 m (750 ft); Ezilme derinliği: 250–295 m (820–968 ft);
Tamamlayıcı:	4 memur, 40-56 kayıtlı
Silahlanma:	5 × 53,3 cm (21 inç) torpido tüpleri (dört yay, bir kıç); 14 × G7e torpidoları veya 26 TMA mayınlar; 1 × 8,8 cm (3,5 inç) SK C / 35 güverte tabancası (220 mermi); 1 × 2 cm (0,79 inç) C / 30;
Servis kaydı
Parçası:	6. U-bot Filosu, (Eğitim); 11 Ekim 1941 - 28 Şubat 1942; 6. U-bot Filosu, Ön (Operasyonel) Tekne; 1 Mart - 30 Haziran 1942; 11. U-bot Filosu, Ön (Operasyonel); 1 Temmuz 1942 - 28 Şubat 1943; 1. U-bot Filosu, Ön (Operasyonel) tekne; 1 Mart - 7 Mayıs 1943;
Komutanlar:	Kptlt. Heinrich Brodda,; 11 Ekim - 7 Mayıs 1943;
Operasyonlar:	Yedi devriye; 1. devriye: 15 Mart - 1 Nisan 1942; 2. devriye: 7–20 Nisan 1942; 3. devriye: 16 Mayıs - 2 Haziran 1942; 4. devriye: 17-28 Temmuz 1942; 5. devriye: 16 Mayıs - 1 Eylül 1942; 6. devriye: 6 Kasım - 10 Aralık 1942; 7. devriye: 6-7 Nisan 1943;
Galibiyetler:	4 ticari gemi battı (1.356GRT )

Alman denizaltısı U-209 bir VIIC yazın U-bot of Kriegsmarine II.Dünya Savaşı sırasında. Denizaltı koydu 28 Kasım 1940 tarihinde Friedrich Krupp Germaniawerft avluda Kiel 638 numaralı bahçe olarak, başlatıldı 28 Ağustos 1941 ve görevlendirildi 11 Kasım'da Kapitänleutnant Heinrich Brodda.

Mayıs 1943'te muhtemelen bir dalış kazası nedeniyle kayboldu.

Tasarım

Alman Tipi VIIC denizaltıları daha kısa olanı Tip VIIB denizaltıları. U-209 yüzeyde 769 ton (757 uzun ton) ve su altında iken 871 ton (857 uzun ton) yer değiştirmiştir.^[3] Toplam uzunluğu 67.10 m (220 ft 2 inç) idi. basınçlı gövde 50.50 m (165 ft 8 inç) uzunluk, a ışın 6,20 m (20 ft 4 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,74 m (15 ft 7 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu Germaniawerft F46 dört zamanlı, altı silindirli aşırı yüklü dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten, iki AEG GU 460 / 8–27 çift etkili elektrik motorları daldırılmış haldeyken kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üretiyor. İki şaftı ve iki 1,23 m (4 ft) vardı pervaneler. Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.^[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) ve maksimum su altı hızı 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) idi.^[3] Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mph) 80 deniz mili (150 km; 92 mi); yüzeye çıktığında, 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-209 beş 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve biri kıç tarafına takılı), on dört torpidolar, bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz silahı, 220 mermi ve bir 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahı. Teknenin bir Tamamlayıcı kırk dört ile altmış arasında.^[3]

Servis geçmişi

U-209 hizmet kariyerine, 6. U-bot Filosu eğitim için 1 Mart 1942'de aynı teşkilatla faaliyete geçti. 11. filo 1 Temmuz 1942'de. 1. filo 7 Mayıs 1943'teki kaybına kadar. Toplam yedi devriye gerçekleştirdi ve dokuz grubun üyesiydi. kurt paketleri.

1. devriye

Kiel'den Alman adasına kısa bir yolculuk yaptı. Helgoland 15 Mart 1942'de ilk devriyesiyle ayrıldı. Kuzeye, Norveç Denizi, sonra doğu. Tekne, silahlı trol teknesi tarafından saldırıya uğradı. HMSKara sinek 28'inde; ama koşullar o kadar kötüydü ki gemi donmuş olduğu için silahını kullanamadı. Derinlik ücretleri biraz daha iyiydi, en az biri arızalandı.

Denizaltı ayrıca iki mayın tarama gemisi tarafından saldırıya uğradı. HMSHussar (J826) ve Gossamer içinde Deniz kuyuları 29'unda. U-209 kaçtı.

2. devriye

Teknenin ikinci sortisi Norveç'in limanında başladı. Kirkenes ülkenin en kuzeyinde. Çevresinde devriye gezdi Ayı Adası,^[4] sonra yanaşmadan önce güney ve güneybatıya yelken açtı Bergen, ayrıca Norveç'te.

3. ve 4. devriyeler

Haziran ve Temmuz 1942'deki üçüncü ve dördüncü devriyeleri, Norveç Denizi ve Bear Island arasındaki geçiş ve Svalbard, onun Bergen'den ayrıldığını ve Kirkenes'e döndüğünü gördü.

5. devriye

Tekne küçük bir Sovyet konvoy 17 Ağustos 1942, yakın Mateev Adası doğu Barents Denizi'nde. O battı Komiles, Komsomolets [ru ],^[a] SH-500 ve P-4, (iki römorkör ve iki mavna), silahıyla. Bir tane daha römorkör Nord Kaçmayı başardı. P-4 mavnası, Norilstroi'de çalışan yaklaşık 300 tutukluyı taşıyordu (bkz. Norillag ) ve neredeyse tamamı boğuldu.

6. ve 7. devriyeler ve kayıp

Altı numaralı devriye, 35 günde en uzundu. Bear Island'ın kuzeybatısına götürdü.

Şimdiye kadar tekne, 6 Nisan 1943'te son kez ayrıldığı Kiel'e geri dönmüştü. Bir İngiliz saldırısına uğradı. B-17 Uçan Kale nın-nin No. 220 Filosu RAF İzlanda'nın güneydoğusunda, 16'sında, ona zarar veriyor periskop. Ayrıca bir Kanadalı tarafından saldırıya uğradı. PBY Catalina (Canso olarak bilinir) No. 5 Filosu RCAF 4 Mayıs. Verilen hasar radyo vericisini de içeriyordu, bu yüzden Bdu (U-bot karargahı), üzerinden gönderildi U-954. U-209 hatırlandı, ama bir daha asla haber alınamadı; kaybı bir dalış kazasıyla açıklanabilir. Sebep ne olursa olsun kırk altı adam öldü; kurtulan yoktu.

Sonsöz

U-209 başlangıçta firkateyn tarafından batırıldığı düşünülüyordu HMSJed ve sloop HMSSennen 19 Mayıs 1943'te. Bu saldırı, ölümünden sorumluydu. U-954. U-209 mürettebatın Şubat 1943'te tatil yaptığı güney Moravya kasabasında "Brno" lakaplıydı. SS-Sturmbannführer Konrad Nussbaum, Brno şefi Kripo, oğlu mürettebattan biriydi. Brno belediye denizaltının bir modelini hediye olarak aldı (fotoğraflar var), ancak modelin kendisi muhtemelen II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra kayboldu.

Kurt paketleri

U-209 Dokuzda yer aldı kurt paketleri, yani.

Zieten (23–29 Mart 1942)
Eiswolf (29–31 Mart 1942)
Robbenschlag (7-14 Nisan 1942)
Blutrausch (15 Nisan 1942)
Greif (16–29 Mayıs 1942)
Boreas (19 Kasım - 7 Aralık 1942)
Meise (25–27 Nisan 1943)
Star (27 Nisan - 4 Mayıs 1943)
Fink (4–6 Mayıs 1943)

Baskın tarihinin özeti

Tarih	Gemi Adı	Milliyet	Tonaj (GRT )	Kader^[5]
17 Ağustos 1942	Komiles	Sovyetler Birliği	136	Battı
17 Ağustos 1942	Komsomolets	Sovyetler Birliği	220	Battı
17 Ağustos 1942	P-4	Sovyetler Birliği	500	Battı
17 Ağustos 1942	Sh-500	Sovyetler Birliği	500	Battı

Notlar

^ Komsomolets, Komünist Gençlik Birliği üyesidir (Komsomol ). Böyle bir gerçek kelime olmadığı için Komsolec bariz bir hatadır.

Referanslar

^ Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-209". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 23 Temmuz 2012.
^ Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-209'dan Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 23 Temmuz 2012.
^ ^a ^b ^c ^d Gröner 1991, s. 43-46.
^ "The Times Atlas of the World" - Üçüncü baskı, revize 1995, ISBN 0 7230 0809 4, s. 24
^ Helgason, Guðmundur. "U-209 çarpan gemiler". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Aralık 2014.209 / html

Kaynakça

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

Dış bağlantılar

Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-209". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Aralık 2014.
Hofmann, Markus. "U 209". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 9 Aralık 2014.

Portallar
İlgili konulara erişin

Almanya askeri portalı
İkinci Dünya Savaşı portalı

Koordinatlar: 52 ° 00′N 38 ° 00′W / 52.000 ° K 38.000 ° B / 52.000; -38.000

[5] Komsomolets, Komünist Gençlik Birliği üyesidir (Komsomol ). Böyle bir gerçek kelime olmadığı için Komsolec bariz bir hatadır.

[uboatnet-1] Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-209". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 23 Temmuz 2012.

[patrols-2] Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-209'dan Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 23 Temmuz 2012.

[FOOTNOTEGröner199143-46-3] Gröner 1991, s. 43-46.

[4] "The Times Atlas of the World" - Üçüncü baskı, revize 1995, ISBN 0 7230 0809 4, s. 24

[6] Helgason, Guðmundur. "U-209 çarpan gemiler". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Aralık 2014.209 / html

[1]

[2]

[3]

[4]

[a]

[5]

Alman Tip VII denizaltıları
VIIA yazın	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
VIIB yazın	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
VIIC yazın	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
VIIC / 41 yazın	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
VIID yazın	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
VIIF yazın	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Öncesinde: Tip II Bunu takiben: IX yazın Almanya'nın U-tekneleri listesi