Alman denizaltısı U-28 (1936) - German submarine U-28 (1936)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Alman denizaltısı U-28.

U-33 - Unterseeboot (1936) içinde Brockhaus 1937.jpg
U-33Tip VIIA tekne
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-28
Sipariş verildi:1 Nisan 1935
Oluşturucu:DeSchiMAG AG Weser, Bremen
Maliyet:4,189,000 Reichsmark
Tersane numarası:909
Koydu:2 Aralık 1935
Başlatıldı:14 Temmuz 1936
Görevlendirildi:12 Eylül 1936
Kader:Çarpışmada hasar, 17 Mart 1944,[1] 4 Ağustos 1944
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:VIIA yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 626 ton (616 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 745 t (733 uzun ton)
Uzunluk:
  • 64,51 m (211 ft 8 olarak) o / a
  • 45.50 m (149 ft 3 inç) basınçlı gövde
Kiriş:
  • 5,85 m (19 ft 2 inç) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9,50 m (31 ft 2 inç)
Taslak:4.37 m (14 ft 4 inç)
Kurulu güç:
  • 2.100–2.310 PS (1.540–1.700 kW; 2.070–2.280 bhp) (dizel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Aralık:
  • 6,200 nmi (11,500 km; 7,100 mi ) 10 knot'ta (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • 73-94 nmi (135-174 km; 84-108 mi) su altında 4 deniz mili (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa)
Test derinliği:
  • 220 m (720 ft)
  • Ezilme derinliği: 230–250 m (750–820 ft)
Tamamlayıcı:4 memur, 40-56 kayıtlı
Sensörler ve
işleme sistemleri:		Gruppenhorchgerät
Silahlanma:
Servis kaydı[1][2]
Parçası:
Tanımlama kodları:M 27 436
Komutanlar:
  • Kptlt. Wilhelm Ambrosius
  • 12 Eylül 1936 - 1 Kasım 1938
  • Kptlt. Hans-Günther Looff
  • 1936/37 - 30 Eylül 1937
  • Oblt.z.S. Fritz-Julius Lemp
  • 28 Ekim - Kasım 1938
  • Kptlt. Günter Kuhnke
  • 28 Ekim 1938 - 16 Kasım 1940
  • Oblt.z.S. Friedrich Guggenberger
  • 16 Kasım 1940 - 11 Şubat 1941
  • Oblt.z.S. Heinrich Ratsch
  • 12 Şubat - 21 Haziran 1941
  • Oblt.z.S. Hermann Eckhardt
  • 22 Haziran 1941 - 20 Mart 1942
  • Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
  • 1 Temmuz - 30 Kasım 1942
  • Oblt.z.S. Uwe Christiansen
  • 1 Aralık 1942 - Temmuz 1943
  • Oblt.z.S. Erich Krempl
  • Temmuz - 1 Aralık 1943
  • Oblt.z.S. Dietrich Sachse
  • 2 Aralık 1943 - 17 Mart 1944
Operasyonlar:
  • 1. devriye: 19 Ağustos - 29 Eylül 1939
  • 2. devriye: 8 Kasım - 18 Aralık 1939
  • 3. devriye: 18 Şubat - 23 Mart 1940
  • 4 devriye: 20 Mayıs - 6 Temmuz 1940
  • 5 devriye: 11 Ağustos - 17 Eylül 1940
  • 6. devriye: 12 Ekim - 15 Kasım 1940
Galibiyetler:
  • 11 gemi battı (42.252GRT )
  • bir yardımcı savaş gemisi (4,443GRT )
  • hasarlı iki gemi (10.067GRT )
  • bir gemi toplam kayıp (9.577GRT )

Alman denizaltısı U-28 bir VIIA yazın U-bot nın-nin Nazi Almanyası 's Kriegsmarine sırasında Dünya Savaşı II.

Omurgası koydu 2 Aralık 1935 tarihinde DeSchiMAG AG Weser nın-nin Bremen. O idi başlatıldı 14 Temmuz 1936'da ve görevlendirildi içine Kriegsmarine 12 Eylül 1936'da Kapitänleutnant Komuta Wilhelm Ambrosius. Ambrosius, sonraki sekiz yıl içinde dokuz diğer komutan tarafından yerine getirildi.[1]

U-28 19 Ağustos 1939 ile 15 Kasım 1940 arasında yedi savaş devriyesi yaptı. Kapitänleutnant Günter Kuhnke 56.272 olmak üzere 13 gemi battıbrüt sicil tonu (GRT) ve diğer iki hasara toplam 10.067GRT.[1]

Üçüncü devriyesinden sonra, U-28 bir eğitim gemisi oldu ve yeni denizaltı mürettebatını standartlara getirmek için kullanıldı. Daha sonra 17 Mart 1944'te bir kazada battı ve 4 Ağustos 1944'te yaralandı.[1]

İnşaat ve tasarım

İnşaat

U-28 tarafından sipariş edildi Kriegsmarine 1 Nisan 1935'te Almanya'nın bir parçası olarak Z planı ve ihlal eden Versay antlaşması. Omurgası koydu içinde AG Weser Bremen'deki tersane 2 Aralık 1935'te 909 numaralı tersane olarak. Yaklaşık on aylık inşaatın ardından, başlatıldı 14 Temmuz 1936 ve görevlendirildi içine Kriegsmarine Üçüncü Type VIIA denizaltısı olarak 12 Eylül 1936 tarihinde Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius.[1]

Tasarım

Ana makale: Alman Tip VII denizaltısı

Tüm Type VIIA denizaltıları gibi, U-28 yüzeye çıkarken 626 ton (616 uzun ton) ve su altında kaldığında 745 ton (733 uzun ton) yer değiştirmiştir. Toplam uzunluğu 64.51 m (211 ft 8 inç) idi ve 45.50 m (149 ft 3 inç) basınçlı gövdesi vardı. U-28'itme gücü iki ADAM 6 silindirli 4 zamanlı M 6 V 40/46 dizel motorlar toplam 2.100–2.310 PS (1.540–1.700 kW; 2.070–2.280 bhp). Onun maksimum rpm 470 ile 485 arasındaydı. Denizaltı ayrıca iki Kahverengi, Boveri ve Cie Toplamda 750 PS (550 kW; 740 shp) olan GG UB 720/8 elektrik motorları. Maksimum devirleri 322 idi. Bu santraller verdi U-28 maksimum 17 hız düğümler (31 km / s; 20 mph) yüzeydeyken ve suya daldırıldığında 8 knot (15 km / s; 9.2 mph). 6.200 menzile sahiptinmi (11,500 km; 7,100 mi ) yüzeyde 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa) hızla ve suya daldırıldığında 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) 73-94 nmi (135-174 km; 84-108 mi).

U-boat'ın test derinliği 220 m (720 ft) idi, ancak gövdesi ezilmeden 230-250 m (750–820 ft) derinliğe kadar gidebildi. U-28'silahı beş 53,3 cm (21 inç) oluşuyordu torpido tüpleri, (dördü pruvada ve biri kıçta bulunur). Gemide on bir torpidoya veya 22 TMA mayınına veya 33 TMB mayına sahip olabilir. U-28 ayrıca bir C35 88 mm tabanca / L45 ile donatılmıştı güverte tabancası 220 mermi ile. Uçaksavar savunması bir 2 cm (0,79 inç) uçaksavar silahı.[3]

Servis geçmişi

İlk devriye

U-28'İlk savaş devriyesi 19 Ağustos'tan 29 Eylül 1939'a kadar gerçekleşti. 14 Eylül'de, St George Kanalı, U-28 5.000 tonluk bir yük gemisini batırdı, bu onun devriyedeki tek başarısıydı.[4]

İkinci devriye

U-28'İkinci savaş devriyesi 8 Kasım'dan 12 Aralık 1939'a kadar gerçekleşti. Bu çabası için kendisine mayın tarlası kurmak liman kenti yakınlarında Swansea. Yolda Bristol, U-28 iki gemi battı; 5.000 tonluk Hollandalı tanker OG Sliedrecht ve 5.100 tonluk İngiliz yük gemisi SS Royston Grange. U-28 daha sonra mayın tarlasını açtı ve Almanya'daki limana döndü. Mayın tarlası acil bir başarı olmasa da, 9.600 tonluk İngiliz yük gemisini batırdı SSProtesilaus Döşendikten 60 gün sonra.[5]

Üçüncü devriye

U-28'Üçüncü sorti 18 Şubat - 25 Mart 1940 tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Kendisine, İngiliz Deniz Üssü açıklarına mayın döşemesi talimatı verildi. Portsmouth. Sonra U-28 mayın tarlasını döşediğinde 11.200 ton için iki gemiyi batırmaya devam etti.[6]

Dördüncü devriye

U-28'dördüncü savaş devriyesi 8 Haziran - 7 Temmuz 1940 tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Batı Yaklaşımları ve ortalama 10.300 tonluk üç gemiyi batırma performansına dönüştü.[7] İrlanda hükümeti, tarafsız Yunan gemisinin batması için Almanya'dan bir açıklama istedi Adamandios Georgandis: "Éire'de özel tüketime yönelik tahıldan oluşan kargonun tamamı"[8] Den yelken açıyordu Rosario (Arjantin'de) mantar bir kargo ile buğday torpillendiğinde ve battığında[9] İrlanda'nın güney-batısında, 43 ° 35′K 11 ° 15′W / 43,583 ° K 11,250 ° B / 43.583; -11.250.

Beşinci devriye

U-28'Beşinci savaş devriyesi 11 Ağustos - 17 Eylül 1940 arasında gerçekleşti ve Kuhnke'nin en üretkenlerinden biriydi. Ağustos ayında, 5.500 ton için iki gemiyi batırdı. 10 Eylül'de, U-28 bulundu ve izlendi Konvoy OA 210. 11 Eylül sabahın karanlığında, U-28 konvoya saldırdı ve iki büyük yük gemisinin (her biri 13.000 ton) battığını iddia etti ve 10.000 tonluk bir tankere hasar vererek, Kuhnke'nin devriye toplamını 30.000 ton için beş gemiye getirdi. Bununla birlikte, savaş sonrası analiz sırasında, yalnızca 2.000 tonluk bir Hollandalı yük gemisini batırmak ve 4.700 tonluk bir İngiliz yük gemisine zarar vermekle suçlandı; Bu, daha önceki batışlarıyla birleştiğinde, toplamını 9.945 ton için dört gemiye getirdi. Döndüğünde Lorient Kuhnke, Şövalye Haçı işi için.[10]

Altıncı devriye

U-28'altıncı ve son savaş devriyesi onu Lorient'ten Almanya'ya geri götürdü; ağır denizler ve kötü hava nedeniyle U-28 2.694 tona sadece yarım gemi battı. (U-28 ve U-31 SS'nin batması için ortak kredi Matina). 15 Kasım 1940'ta Almanya'ya döndü ve eğitim komutanlığına teslim edildi. Günter Kuhnke komutaya geçti U-125.[11]

Kader

U-28 17 Mart 1944'te denizaltı iskelesinde kazayla battı. Neustadt. Bir eğitim tatbikatı sırasında, tekne hedef tatbikatı için kullanılan sahte bir yük gemisinin altından geçmişti. Eğitimdeki komutan, sabit yük gemisinin ve U-botunun konumunu not edemedi. conning kulesi soyuldu. Su kontrol odasına aktı, ancak diğer bölmeler bozulmadan kaldı. Mürettebat, teknedeki su basıncını yavaşça dengeleyerek ve yüzerek kaçtı. Tekne Mart 1944'te kaldırıldı, ancak 4 Ağustos'ta vuruldu. Denizaltının mürettebatı kariyeri boyunca herhangi bir kayıp yaşamadı.[1]

Kurt paketleri

U-28 birinde yer aldı Kurt sürüsü, yani:

  • Prien (12–17 Haziran 1940)

Baskın tarihinin özeti

TarihGeminin AdıMilliyetTonaj[Not 1]Kader[12]
14 Eylül 1939Vancouver Şehri Birleşik Krallık4,955Battı
17 Kasım 1939Sliedrecht Hollanda5,133Battı
25 Kasım 1939Royston Grange Birleşik Krallık5,144Battı
21 Ocak 1940Protesilaus Birleşik Krallık9,577Toplam kayıp (benim)
9 Mart 1940P. Margoronis Yunanistan4,979Battı
11 Mart 1940Eulota Hollanda6,236Battı
18 Haziran 1940Samartia Finlandiya2,417Battı
19 Haziran 1940Adamandios Georgandis Yunanistan3,443Battı
21 Haziran 1940HMS Prunella Kraliyet donanması4,443Battı
27 Ağustos 1940Eva Norveç1,599Battı
28 Ağustos 1940Kyno Birleşik Krallık3,946Battı
9 Eylül 1940Mardin Birleşik Krallık2,431Battı
11 Eylül 1940Harpenden Birleşik Krallık4,678Hasarlı
11 Eylül 1940Maas Hollanda1,966Battı
26 Ekim 1940Matina Birleşik Krallık5,389Hasarlı

Referanslar

Notlar

  1. ^ Ticari gemi tonajları brüt sicil tonu. Askeri gemiler ton bazında listelenmiştir yer değiştirme.

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f g Helgason, Guðmundur. "Tip VIIA tekne U-28". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-28'den Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  3. ^ Gröner 1991, s. 43–44.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 için devriye bilgileri (İlk devriye)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. "U-boat U-28 devriyesi (İkinci devriye)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 için devriye bilgileri (Üçüncü devriye)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 için devriye bilgileri (Dördüncü devriye)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  8. ^ Duggan, John P (2003). Herr Hempel. İrlanda Akademik Basını. s. 111. ISBN  0-7165-2757-X.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. "Adamandios Georgandis". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 26 Ağustos 2009.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 (Beşinci devriye) için devriye bilgileri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 için devriye bilgileri (Altıncı devriye)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 18 Aralık 2009.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. "U-28 tarafından vurulan gemiler". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 8 Aralık 2014.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz ve Kurt Paketleri - Savaştaki U-tekneler. sayfa 23, 42, 47. ISBN  0-304-35203-9.

Dış bağlantılar

  • Helgason, Guðmundur. "Tip VIIA tekne U-28". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 8 Aralık 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 28". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 7 Aralık 2014.

Koordinatlar: 54 ° 07′K 10 ° 50′E / 54.117 ° K 10.833 ° D / 54.117; 10.833