Alman denizaltısı U-301 - German submarine U-301

U-301
SRH009-p58.jpg
Tip VIIC U-botunun enine kesiti.
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-301
Sipariş verildi:6 Ağustos 1940
Oluşturucu:Flender Werke, Lübeck
Tersane numarası:301
Koydu:12 Şubat 1941
Başlatıldı:25 Mart 1942
Görevlendirildi:9 Mayıs 1942
Kader:Battı, 21 Ocak 1943
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:VIIC yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 769 ton (757 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 871 t (857 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 6,20 m (20 ft 4 inç) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:4,74 m (15 ft 7 inç)
Kurulu güç:
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (dizel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Hız:
  • 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) su yüzüne çıktı
  • Batık 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mil)
Aralık:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) 10 knot'ta (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • 4 knot'ta (7,4 km / sa; 4,6 mph) batıkta 80 nmi (150 km; 92 mi)
Test derinliği:
Tamamlayıcı:4 memur, 40-56 kayıtlı
Silahlanma:
Servis kaydı
Parçası:
Komutanlar:
  • Kptlt. Willy-Roderich Körner
  • 9 Mayıs 1942 - 21 Ocak 1943
Operasyonlar:
  • 1. devriye: 1 Ekim - 7 Kasım 1942
  • 2. devriye: 3-14 Aralık 1942
  • 3. devriye: 20–21 Ocak 1943
Galibiyetler:Yok

Alman denizaltısı U-301 bir VIIC yazın U-bot Alman Donanması için yapıldı (Kriegsmarine ) sırasında Dünya Savaşı II. Denizaltı koydu 12 Şubat 1941'de Flender Werke avluda Lübeck, başlatıldı 25 Mart 1942'de ve görevlendirildi Kısa kariyeri boyunca denizaltı, 21 Ocak 1943'te Akdeniz'de bir İngiliz denizaltısı tarafından batırılmadan önce, herhangi bir gemiyi batırmadan veya hasar vermeden üç muharebe devriyesinde yelken açtı.

Tasarım ve açıklama

Alman Tipi VIIC denizaltıları daha kısa olanı Tip VIIB denizaltıları. Tip VIIC denizaltılar, yüzeyde 769 ton (757 uzun ton) ve su altında iken 871 ton (857 uzun ton) deplasmana sahipti.[1] U-301 toplam uzunluğu 67,10 m (220 ft 2 inç), bir basınçlı gövde 50.50 m (165 ft 8 inç) uzunluk, a ışın 6,20 m (20 ft 4 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,74 m (15 ft 7 inç). U-301'gücü iki tarafından üretildi Germaniawerft F46 altı silindirli, dört zamanlı aşırı yüklü dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten ve iki Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c çift ​​etkili elektrik motorları daldırıldığında kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üretiyor. Denizaltının iki şaftı ve iki adet 1,23 m (4 ft) pervaneler. U-301 su altında 230 metreye (750 ft) kadar daldırılabilir.[1]

U-301 yüzeyde maksimum 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) hıza ve suya daldırıldığında maksimum 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) hıza sahipti.[1] Denizaltının su altındayken 4 knot (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) hızla 80 deniz mili (150 km; 92 mi) menzili vardı; yüzeyde 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa) hızla 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mi) seyahat edebiliyordu. U-301 beş 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (pruvada dört ve kıçta bir), on dört torpidolar veya 26 TMA mayınlar, bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz silahı 220 mermi ve bir 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahı. Denizaltının bir Tamamlayıcı 44 ila 60 erkek arasında.[1]

İnşaat ve kariyer

6 Ağustos 1940'ta sipariş edildi, U-301 oldu koydu 12 Şubat 1941'de Flender Werke avluda Lübeck, Kuzey Almanya. Denizaltı başlatıldı 25 Mart 1942'de,[2] ve görevlendirildi 9 Mayıs 1942 tarihinde Oberleutnant zur See Willy-Roderich Körner.[3][4][5]

9 Mayıs 1942 ile 30 Eylül 1942 arasında, U-301 ile eğitim yaptı 5. U-bot Filosu.[4][6]

1. devriye

Eğitimini tamamladıktan sonra, U-301 transfer edildi 1. U-bot Filosu Dayanarak Brest 1 Ekim 1942'de cephe hizmeti için Fransa'da.[4] O gün, U-301 Kiel'den ayrıldı ve Atlantik Okyanusu'na doğru yola çıktı. Kurt sürüsü 11'den 16 Ekim'e kadar 'Panther', 16'dan 26'ya 'Puma' ve 24'den 26'ya 'Südwärts'. U-301 23 ve 24 Ekim tarihlerinde ABD bağlantılı konvoy ON 139 ile birkaç denizaltıya saldırmaya çalıştı, ancak saldırıları eskort gemileri tarafından püskürtüldü.[7] Denizaltı 7 Kasım'da Brest'e vardı. U-301 bu devriye gezisi sırasında hiçbir gemi batmadı.[8][4][6]

2. devriye

U-301 3 Aralık 1942'de Brest'ten yelken açtı, sonra Cebelitarık Boğazı içine Akdeniz ve U-bot üssüne La Spezia kuzeyde İtalya, 14 Aralık'ta geliyor. Devriye de başarısız oldu.[9][4][6]

3. devriye

Transfer edildi 29 U-bot Filosu 1 Ocak 1943'te,[6] U-301 20 Ocak'ta üçüncü ve son devriyesine çıktı.[5] Ertesi gün sabah 8: 48'de, U-301 batısında battı Bonifacio, Korsika, pozisyonda 41 ° 27′K 07 ° 04′E / 41.450 ° K 7.067 ° D / 41.450; 7.067Koordinatlar: 41 ° 27′K 07 ° 04′E / 41.450 ° K 7.067 ° D / 41.450; 7.067[10] İngiliz denizaltısından torpidolarla HMSSahib.[11][12][13] Göre Sahib'U-bot ilk olarak o sabah erken saatlerde 4,5 mil (7,2 km) mesafede yüzeyde ilerlerken görüldü. Sahib daha sonra 2,6 mil (4,2 km) kapandı ve beş saniyelik aralıklarla altı torpido ile tam salvoyu ateşlemeden önce daha uygun bir konuma geldi. Üç dakika sonra üç patlama duyuldu, büyük bir duman bulutu görüldü ve radyo yayınlarının durduğu kaydedildi. Sahib 46 kişilik mürettebattan kurtulan tek kişiyi kapattı ve 19 yaşındaki Wilhelm Rahn'ı kurtardı.[14][3]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d Gröner, Jung ve Maass 1991, s. 43–46.
  2. ^ Fontenoy 2007, s. 209.
  3. ^ a b Niestle 2014, s. XXVI.
  4. ^ a b c d e Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-301". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Nisan 2010.
  5. ^ a b Helgason, Guðmundur. "Alman U-botundan Savaş Devriyeleri U-301". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Nisan 2010.
  6. ^ a b c d Ross ve Bishop 2016, s. 117.
  7. ^ Carruthers 2013, s. 124–125.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "1 Ekim 1942'den 7 Kasım 1942'ye kadar U-bot U-301 devriyesi". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Nisan 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. "3 Aralık 1942'den 14 Aralık 1942'ye kadar U-bot U-301 devriyesi". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 9 Nisan 2010.
  10. ^ Heden 2006, s. 301.
  11. ^ Niestle 2014, s. 167, XXVI.
  12. ^ Kemp 1999, s. 100.
  13. ^ Ross ve Bishop 2016, s. 241.
  14. ^ HMS Sahib, Uboat.net

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Carruthers, Bob (2013). Atlantik'teki U-Boat Savaşı: Cilt II: 1942-1943. Kalem ve Kılıç. ISBN  1-47384-663-3.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Denizaltılar: Etkilerinin Resimli Tarihi. ABC-CLIO Yayıncılık. ISBN  978-1-85109-563-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Heden, Karl, Eric (2006). Batık Gemiler, II.Dünya Savaşı: Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Almanya, Japonya, İtalya'nın Denizaltı Kayıpları Dahil ABD Deniz Kronolojisi. Tarih Referans Merkezi: Branden Books. ISBN  0828321183.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - Dünya Savaşlarında Alman Denizaltı Kayıpları. Londra: Silah ve Zırh. ISBN  1-85409-515-3.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Niestle, Alex (2014). İkinci Dünya Savaşı Sırasında Alman U-Boat Kayıpları: Yıkımın Detayları. Ön Cephe Kitapları. ISBN  978-1-473838-29-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Ross, David; Piskopos, Chris (2016). Denizaltılar: Birinci Dünya Savaşı'ndan Günümüze. Kitap Satışı. ISBN  978-0-785834-46-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar