Alman denizaltısı U-296 - German submarine U-296

Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-296
Sipariş verildi:14 Ekim 1941
Oluşturucu:Bremer Vulkan Werft, Bremen-Vegesack
Tersane numarası:61
Koydu:23 Ocak 1943
Başlatıldı:5 Eylül 1943
Görevlendirildi:3 Kasım 1943
Durum:Mart 1945'ten beri kayıp[1]
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:VIIC / 41 yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 759 ton (747 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 860 t (846 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 6,20 m (20 ft 4 inç) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:4,74 m (15 ft 7 inç)
Kurulu güç:
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (dizel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Hız:
  • 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) su yüzüne çıktı
  • Batık 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mil)
Aralık:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) 10 knot'ta (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • 4 knot'ta (7,4 km / sa; 4,6 mph) batıkta 80 nmi (150 km; 92 mi)
Test derinliği:
Tamamlayıcı:4 memur, 40-56 kayıtlı
Silahlanma:
Servis kaydı[2]
Parçası:
Komutanlar:
  • Oblt.z.S. Karl-Heinz Rasch
  • 3 Kasım 1943 - 12 Mart 1945
Operasyonlar:
  • Üç devriye:
  • 16 Ağustos - 29 Eylül 1944
  • 4 Kasım - 25 Aralık 1944
  • 28 Şubat - 12 Mart 1945
Galibiyetler:Yok

Alman denizaltısı U-296 bir VIIC / 41 yazın U-bot nın-nin Nazi Almanyası 's Kriegsmarine sırasında Dünya Savaşı II.

O idi koydu 23 Ocak 1943 tarihinde Bremer Vulkan Werft (yarda) Bremen-Vegesack 61 numaralı bahçe olarak, başlatıldı 5 Eylül 1943 ve görevlendirildi 3 Kasım'da Oberleutnant zur See Komuta Karl-Heinz Rasch.

Üç devriyede hiçbir gemiyi batırmadı veya hasar vermedi.

Yaklaşımlarda tüm elleri (42 erkek) kayıp olarak kabul edildi. Kuzey Kanalı, (Kuzey İrlanda ile Büyük Britanya anakarası arasında), Mart 1945'te.

Tasarım

Alman Tipi VIIC / 41 denizaltı daha kısa olanı Tip VIIB denizaltıları. U-296 yüzeyde 759 ton (747 uzun ton) ve su altında iken 860 ton (850 uzun ton) yer değiştirmiştir.[3] Toplam uzunluğu 67.10 m (220 ft 2 inç) idi. basınçlı gövde 50.50 m (165 ft 8 inç) uzunluk, a ışın 6,20 m (20 ft 4 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,74 m (15 ft 7 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu Germaniawerft F46 dört zamanlı, altı silindirli aşırı yüklü dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten, iki AEG GU 460 / 8–27 çift ​​etkili elektrik motorları daldırıldığında kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üretiyor. İki şaftı ve iki 1,23 m (4 ft) vardı pervaneler. Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) ve maksimum su altı hızı 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) idi.[3] Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) 80 deniz mili (150 km; 92 mi); yüzeye çıktığında, 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-296 beş 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve biri kıç tarafına takılı), on dört torpidolar, bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz silahı, (220 mermi), bir 3,7 cm (1,5 inç) Flak M42 ve iki 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahları. Teknenin bir Tamamlayıcı kırk dört ile altmış arasında.[3]

Servis geçmişi

Teknenin hizmet ömrü, 8. U-bot Filosu Kasım 1943'te. Daha sonra 9. filo 1 Ağustos 1944'teki operasyonlar için. 11. filo 1 Ekim'de.

Kısa bir yolculuk yaptı Kiel Almanya'da Horten Deniz Üssü Norveç'te, 31 Temmuz 1944'te varıyor ve Bergen 6 Ağustos.

1. devriye

U-296'Bergen ile arasındaki ilk devriye Trondheim, onu aradaki 'boşluktan' geçirdi. Shetland ve Faroe Adaları hem giden hem de gelen.

2. devriye

Teknenin ikinci sortisi birincisine benziyordu; Trondheim'da başlayıp içinde sona eriyor Stavanger. Kuzey İskoçya'ya ulaştı, ama bu sefer aradan geçti İzlanda ve Faroe Adaları.

3. devriye ve kader

1945 Şubatının sonlarında Bergen'den ayrıldıktan sonra, 12 Mart'ta Kuzey Kanalı'nda kayıp olarak listelendi. benim.[4][1][5]

Önceden kaydedilmiş kader

U-296 aslen bir İngiliz torpidosu tarafından batırıldığı düşünülüyordu. B-24 Kurtarıcı nın-nin No. 120 Filo RAF.[4][1][5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Kemp 1999, s. 235.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC / 41 tekne U-296". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 12 Ağustos 2012.
  3. ^ a b c d Gröner 1991, s. 43-46.
  4. ^ a b Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC / 41 tekne U-296". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net.
  5. ^ a b Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 6 Aralık 2014.

Kaynakça

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg; Berlin; Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - Dünya Savaşlarında Alman Denizaltı Kayıpları. Londra: Silah ve Zırh. ISBN  1-85409-515-3.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

  • Helgason, Guðmundur. "Type VII / C41 tekne U-296". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 6 Aralık 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 6 Aralık 2014.