Gölün Leydisi (1897 vapur) - Lady of the Lake (1897 steamboat)
 Gölün Leydisi | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Gölün Leydisi |
| Sahip: | Gibi Ruth: Pasifik Çekici Tekne |
| Rota: | Washington Gölü |
| Tamamlandı: | 1897 |
| Kader: | 1916 yangınla yok edildi |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | iç vapur |
| Uzunluk: | 70 ft (21,34 m) |
| Kurulu güç: | buhar motorları (vapurdan kurtarılmış Hızlı adım |
| Tahrik: | pervane |
Gölün Leydisi ahşap bir vapurdu Puget Sound 1897'den 1903'e kadar. 1903'te çıkan yangının ardından, gemi römorkör olarak yeniden inşa edildi. Ruth.
Kariyer
Ocak 1897'de, Kaptan J.L.Anderson, N.C. Peterson ile yeni bir Hızlı adım, o ayın başlarında rıhtımda yandı. Yeni gemi, motoru Hızlı adımyangından sonra kurtarıldı.[1] Yeni gemi vaftiz edildi Gölün Leydisi. Haziran 1897'de, Kaptan Anderson eski rotasını Leschi Parkı -e Newcastle Doğu Seattle'a Mercer Adası yeni gemisiyle.[2] Ancak Ağustos 1897'de satmıştı Gölün Leydisi C.E. Curtis'e Whatcom 4.700 dolara ve Curtis'in eski gemisi vapur satın aldı. Çaba, 17 dolara.[3] Curtis, gemiyi Puget Sound'a götürdü.[4]
1903'te buharlı gemi, kısa yol boyunca ilerliyordu. Elliott Körfezi Seattle ile Batı Seattle ve geminin sahipleri, Kaptan Charles H. Gaffner ve J. Holbrook, Baş Mühendis Parks ve Purser Greenwood tarafından işletildi. önce yolcuya özel küçük vapur ile bir oran savaşına girdi Bahçe Şehir sonra buharlı feribotla daha ciddi Seattle Şehri.[5] Oran savaşı sırasında gemiler arasında iki çarpışma oldu. Sahipleri Gölün Leydisi ücretlerini beş sente düşürdü ve bu da feribot operatörlerinin bir dolara 40 sefer yapmasına neden oldu.[4][6]
1903 yangın
18 Haziran 1903, Gölün Leydisi Batı Seattle'daki bir tersanede gece boyunca bir yangın çıktığında sudan çıkarıldı.[7] Geminin yaklaşık 3000 $ hasara uğradığı yangının kaynağının "tespit edilmediği" bildirildi.[7] Hız savaşı ve yangının koşulları, sebebin kundakçılık olduğu söylentilerine neden oldu. Her durumda, gemi tam bir kayıptı. Ancak gövde ve motorlar kurtarılabilirdi.[4]
Yeniden oluşturma ve nihai kayıp
1905'te King ve Winge yeniden inşa edildi Gölün Leydisi römorkörün içine Ruth. 1916'da, Ruth tarafından ameliyat ediliyordu Pasifik Çekici Tekne Şirketi, gemi bir yangınla yok edildiğinde Ladysmith, BC.[4]
Notlar
- ^ "Yeni Bir Göl Vapuru". Daily Intelligencer. 24 Ocak 1897.
- ^ "Gölün Steamer Leydisi". Seattle Daily Times. 26 Haziran 1897.
- ^ "Puget Sound Shipping". Daily Intelligencer. 2 Ağustos 1897.
- ^ a b c d McCurdy Deniz Tarihi, 20, 24, 96, 113 ve 270'te.
- ^ Newell, İç deniz146'da.
- ^ Klein, Feribot, 5 ve 146'da.
- ^ a b ABD Vapuru İnceleme Hizmeti, 1903 Faaliyet Raporu, 23'te.
Referanslar
- Kline, M.S. ve Bayless, G.A., Feribotlar - Puget Sound'da bir efsane, Bayless Kitapları, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Üstün Yayıncılık Şirketi, Seattle, WA (1966)
- Newell, Gordon R., İç Deniz Gemileri, Superior Publishing Co., Seattle, WA (2. Baskı 1960)
- Wright, E.W. (1895). Lewis & Dryden'ın Kuzeybatı Pasifik Denizcilik Tarihi. Portland, Oregon: Lewis & Dryden Baskı Şirketi.
- Amerika Birleşik Devletleri. Vapur Muayene Servisi (1904). Denetim Genel Müfettişinin Yıllık Raporu, Vapur Denetim Hizmetinin Ticaret Sekreteri'ne. ABD Hükümeti Baskı Ofisi.
