Carrbridge'de demiryolu kazaları - Rail accidents at Carrbridge

İki oldu Carrbridge'deki demiryolu kazaları, İskoçya. Biri 1914'te, ikincisi ise 2010'da gerçekleşti.

1914 köprü çöküşü

Inverness'ten J. Barron'un kazanın fotoğrafı, The Sphere'de yayımlandı, 27 Haziran 1914

18 Haziran 1914 öğleden sonra, muazzam bir fırtına kuzeydeki dağları vurdu. Yayla Ana Hattı. Yolu taşıyan yol köprüsü Carrbridge -e Inverness Yanık Baddengorm boyunca süpürüldü, vadinin aşağısında yanık dar bir geçide girdi ve sadece 15 ft (4,6 m) dar bir kemer açıklığı ile demiryolunun geçtiği yerdi. Saat 11: 50'de altı vagon olduğunda su demiryolu seviyesindeydi. Perth -e Inverness tren, 9 dakika geç kalkıyor Carrbridge İstasyonu 15: 24'te köprüyü geçti. İlk iki vagon diğer tarafa ulaştı, ancak daha sonra köprü çöktü, temelleri bir su girdabı tarafından baltalandı. Üçüncü vagon yanığın kuzey yakasında bırakıldı, ancak sonraki vagon sele atıldı, kısa süre sonra vagon yıkıldı ve beş yolcuyu boğdu; dikkat çekici şekilde dört hayatta kaldı.

Soruşturma, köprünün tasarımcılarını suçlamadı çünkü bölgede daha önce hiç meydana gelmemiş olan bu kadar hacim ve su kuvvetini öngörememişlerdi. Köprü daha uzun, beton bir açıklıkla yeniden inşa edildi.

2010 yük treninin raydan çıkması

Carrbridge'de Raydan Çıkmış Sınıf 66 lokomotif 66 048

4 Ocak 2010'da Inverness'ten bir yük treni Grangemouth tarafından çekildi DB Schenker Sınıf 66 için Stobart Ray, 60'da 1 (% 1,67) eğimden aşağıya doğru raydan çıktı Slochd Zirvesi tükendiğinde veya tuzak noktaları istasyonun kuzey ucunda ve bir setten aşağı koştu. Trendeki sürücü ve teknisyen hafif yaralandı. Hat 13 Ocak'a kadar yeniden açılmadı.[1][2][3]

RAIB rapor, nedeninin, tekerleklerin fren blokları arasındaki boşluğa giren kar ve buz olduğu bulundu. Bu, yük vagonları üzerindeki fren mekanizmalarının diğer kısımlarına da müdahale etmiş olabilir. Sürücünün yolculuk sırasında fren testlerini çalıştırma şeklinin de sonuca katkıda bulunduğu tespit edildi. Diğer olası katkıda bulunan faktörler, sürülmüş karın raylara çok yakın birikmesine izin verilmiş olması ve bu nedenle bu kar kütlelerini hızla geçen trenin, fren mekanizmalarına kar çekmiş olabilmesiydi.[4]

Referanslar

  1. ^ "Tren raydan çıkarken demiryolu aksaması". BBC haberleri. BBC. 4 Ocak 2010. Alındı 5 Ocak 2010.
  2. ^ "Kar kazası sorunları devam ediyor". BBC haberleri. BBC. 5 Ocak 2010. Alındı 5 Ocak 2010.
  3. ^ Pigott, Nick, ed. (Mart 2010). "Büyük donma anında kaçak yük raydan çıkıyor". Demiryolu Dergisi. Londra: IPC Media. 156 (1307): 7. ISSN  0033-8923.
  4. ^ "Carrbridge, Badenoch ve Strathspey'de bir yük treninin raydan çıkması 4 Ocak 2010" (PDF). Demiryolu Kazası Araştırma Şubesi. Şubat 2011. Alındı 30 Ekim 2015.
  • İngiliz Demiryolu Afetleri publ. Ian Allan, 1996 ISBN  0-7110-2470-7

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 57 ° 17′13 ″ K 3 ° 50′26″ B / 57.28688 ° K 3.84045 ° B / 57.28688; -3.84045