İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya'nın müttefik deniz bombardımanları - Allied naval bombardments of Japan during World War II

Japonya'nın müttefik deniz bombardımanları
Bir bölümü Pasifik Savaşı, Dünya Savaşı II
Color photo of a warship at sea. Smoke is rising from the bow of the ship, and land is visible in the background.
USS Indiana 14 Temmuz 1945'te Japonya, Kamaishi'yi bombalamak
TarihTemmuz-Ağustos 1945
yer
Dört Japon şehri ve birkaç askeri tesis ve kasaba
SonuçMüttefik zafer
Suçlular
 Amerika Birleşik Devletleri
 Birleşik Krallık
 Yeni Zelanda		 Japonya
Kayıplar ve kayıplar
32 (Savaş esirleri Kamaishi bombardımanında öldürüldü)1.739'a kadar öldürüldü
1.497'ye kadar yaralı
Endüstriyel tesislerde hasar
Kentsel alanlarda hasar

Son haftalarında Dünya Savaşı II, savaş gemileri Amerika Birleşik Devletleri Donanması, Kraliyet donanması ve Yeni Zelanda Kraliyet Donanması Japonya'daki endüstriyel ve askeri tesisleri bombaladı. Bunların çoğu bombardımanlar tarafından yapıldı savaş gemileri ve kruvazör ve hedef fabrikaların birçoğunda ve yakınlarda ağır hasara neden oldu sivil alanlar. Saldırıların ana amacı, Japon ordusunu, yedek uçak gücünün bir kısmını savaşa dahil etmeye kışkırtmaktı. Ancak Japonlar Müttefik bombardıman kuvvetlerine saldırmaya çalışmadı ve ilgili savaş gemilerinin hiçbiri herhangi bir hasar görmedi.

Büyük bombardımanlar 14 ve 15 Temmuz 1945'te ABD Donanması savaş gemilerinin şehirlere saldırmasıyla başladı. Kamaishi ve Muroran. Bir sonraki saldırı, kente karşı Amerikan ve İngiliz ortak kuvvetleri tarafından yapıldı. Hitachi 17/18 Temmuz gecesi. Kruvazör grupları ve muhripler daha sonra 18 Temmuz'da Nojima Saki bölgesini ve 24/25 Temmuz gecesi Shionomisaki'yi bombaladı. 29 Temmuz'da Amerikan ve İngiliz savaş gemileri saldırdı Hamamatsu ve 30/31 gecesi birkaç Amerikan muhribi bombalandı Shimizu. Son bombardıman 9 Ağustos'ta Kamaishi'nin Amerikan, İngiliz ve Yeni Zelanda savaş gemileri tarafından tekrar saldırıya uğradığı sırada gerçekleşti. İki ABD Donanması denizaltısı, Haziran ve Temmuz 1945'te küçük ölçekli saldırılar düzenledi; denizaltılardan biri de küçük bir baskın ekibi indirdi.

Müttefik deniz bombardımanları hedef şehirlerdeki endüstriyel üretimi bozdu ve birçok Japon sivili savaşın kaybedildiğine ikna etti. Saldırılarda 1.739 kadar Japon öldürüldü ve yaklaşık 1.497 yaralandı. Yalnızca Müttefik kayıpları 32 Müttefikti savaş esirleri Kamaishi bombardımanlarında öldürüldü.

Arka fon

1945'in ortalarında, II.Dünya Savaşı'nın son haftalarında Japonya'daki şehirler ve sanayi tesisleri ev adaları -di sürekli saldırı altında itibaren Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) B-29 Süper Kale dayalı ağır bombardıman uçakları Mariana Adaları. Tarafından yapılan saldırılar Müttefik denizaltılar ve yüzey gemileri de ülkenin ticaret yollarının çoğunu kestiler ve ABD Donanması uçak gemisi görev grupları birkaç kez ana adalardaki yerlere baskın düzenledi. Yakıt kıtlığı çoğu Japon İmparatorluk Donanması hayatta kalan gemileri limana zorladı ve onları ve Japon İmparatorluk Ordusu Hava Servisi hava birimlerini yedekte tutmak için Müttefik işgali bu yılın sonlarında bekleniyordu.[1] Savaştan önce Japon ordusu bunu değerlendirmişti kıyı topçusu artık ülkenin koşullarına uygun değildi. Sonuç olarak, yalnızca birkaç stratejik liman, düşman savaş gemileriyle çatışmaya girebilecek topçular tarafından korunuyordu ve bu silahların çoğu nispeten küçüktü. kalibre.[2]

Esnasında Pasifik Savaşı, ABD Donanması hızlı savaş gemileri esas olarak gruplara eşlik etmek için kullanılmıştı uçak gemileri oluşturan Amerika Birleşik Devletleri Pasifik Filosu ana vurucu gücü. Ayrıca bazen kıyıya yakın Japon mevzilerini bombalamışlar ve Japon savaş gemileriyle bazı eylemlerde bulunmuşlardı.[3][4]

Müttefik deniz komutanları, 1945'in ortalarında Japon sahil kentlerine karşı bir dizi saldırı düzenlemek için savaş gemilerini kullanmaya karar verdi. Japon ordusunun, Japonya'nın planlanan işgaline cevap vermek için yedekte tutulan uçaklarla Müttefik kuvvetlerine saldırarak bu bombardımanlara cevap vermesi ve böylece bu uçakları Müttefik savaş uçakları tarafından imha edilmesine maruz bırakması umuluyordu. Ancak Japonlar İmparatorluk Genel Merkezi Müttefiklerin bu amaçla bombardımanlar ve diğer operasyonlar yapacağını tahmin etmiş ve Japonya açıklarında faaliyet gösteren deniz kuvvetlerine saldırmamaya karar vermişti. Bunun yerine, uçak, Müttefiklerin ana adalara çıkarma operasyonları başlayana kadar yedekte kalacaktı.[5]

Bombardımanlar

Kamaishi'ye ilk saldırı

1 Temmuz 1945'te Amerika Birleşik Devletleri Üçüncü Filo -den sıralı Leyte Körfezi Filipinler'de Amiral komutası altında William Halsey Japon ana adalarına saldırmak. Halsey'nin planları arasında savaş gemilerinin kullanımı ve kruvazör askeri tesisleri ve fabrikaları bombalamak. Bu saldırılara hazırlanmak için ABD Donanması denizaltılar aramak için Japonya'nın kıyı sularına yelken açtı deniz mayınları. USAAF B-29 Superfortress ve B-24 Kurtarıcı uçak ayrıca Üçüncü Filo tarafından saldırıya uğrayabilecek hava alanları ve tesisler aramak için Japonya'nın çoğunda fotoğraflı keşif uçuşları yaptı.[6]

Üçüncü Filonun ana bileşeni, Görev Gücü 38 (TF 38), Koramiral komutasında 10 Temmuz'da Japonya'da hedeflere saldırmaya başladı. John S. McCain. Bu gün, Görev Gücü'nün uçak gemilerinden uçan uçaklar, Tokyo çevresindeki tesislere saldırdı. Görev Gücü 38 kuzeye yelken açtı ve 14 Temmuz'da Hokkaido ve kuzey Honshu. Bu alanlar B-29 Superfortress bombardıman uçaklarının menzilinin dışındaydı ve o sırada savaşta saldırıya uğramamıştı. Amerikan uçağı küçük bir muhalefetle karşılaştı ve 11 savaş gemisi ve 20 ticari gemiyi batırdı. Sekiz savaş gemisi ve 21 ticari gemi daha hasar gördü ve taşıyıcı havacılar 25 Japon uçağını imha ettiklerini iddia etti.[7]

Black and white photo of four warships sailing together
14 Temmuz 1945'te Kamaishi'ye yaklaşan Görev Birimi 34.8.1 Gemileri

Bir Japon sahil kasabasına ilk Müttefik bombardımanı, Hokkaido ve kuzey Honshu'ya yapılan hava saldırılarıyla bağlantılı olarak 14 Temmuz'da gerçekleştirildi. Tuğamiral komutasındaki bir bombardıman grubu John F. Shafroth Jr. Görev Birimi 34.8.1 (TU 34.8.1), demirhanelere saldırmak için TF 38'den ayrıldı. Kamaishi kuzey Honshu'da. O zamanlar şehir 40.000 nüfusa sahipti ve demirhane Japonya'daki en büyükler arasındaydı.[8][9] Ancak, eksiklikler nedeniyle koklaşabilir taş kömürü ve diğer hammaddelerde, demirhane kapasitesinin yarısından daha azıyla çalışıyordu.[10] Müttefik savaş esirleri Nippon Steel Company'de çalışmak üzere tayin edilmişti ve Kamaishi'deki iki kampta barındırılıyordu.[11] TU 34.8.1, savaş gemilerinden oluşuyordu USSGüney Dakota, Indiana ve Massachusetts yanı sıra ağır kruvazörler USSQuincy ve Chicago ve dokuz muhripler.[10]

Bombardıman grubu saat 12: 10'da demirhaneye ateş açtı. öğleden sonra 29.000 yd (27.000 m) aralığında. Gemiler daha sonra şehre yaklaştı, ancak 100-kulaç hayır olarak satır mayın tarama gemisi mayın alanını temizlemek için müsaitti. Bombardıman iki saatten fazla sürdü, bu sırada kuvvet Kamaishi limanının ağzından altı kez geçti ve 802 16 inç (410 mm) mermi, 728 8 inç (200 mm) mermi ve 825 5 inç (130 mm) mermi ateşledi. mm) kabukları. Mermilerin çoğu demirhanenin arazisine inerken, patlamalarından kaynaklanan sarsıntı Kamaishi'de mutfak yangınlarının çıkmasına neden oldu. Ortaya çıkan duman, ABD Donanması uçaklarının önceden belirlenmiş hedeflere doğru şekilde ateş etmeye devam eden savaş gemilerini desteklemesini veya tespit etmesini engelledi. Bu bombardımana hiçbir Japon uçağı veya kıyı silahı yanıt vermedi.[9][10] Müttefik uçaklar, saldırının ardından demirhanelerin fotoğrafını çekti, ancak fotoğraf tercümanları hasar gördüklerini hafife aldılar. Bu, Amerikalıların bir deniz bombardımanından kaynaklanan hasarı değerlendirmek için hava fotoğrafçılığını ilk kez kullandıklarından biriydi ve tercümanlar, hiçbir demirhanenin binalarının tahrip edilmediği gerçeğine çok fazla ağırlık verdiler.[12] Müttefikler savaştan sonra demirhanelerin büyük ölçüde hasar gördüğünü ve bir süre üretimi durdurmaya zorlandığını öğrendiler. Bu, dört haftalık bir kayıpla sonuçlandı. dökme demir üretim ve iki buçuk aylık kok üretimi.[10] Saldırı, şehirdeki 1460 evi yıktı, 424 sivili öldürdü. Toplam 28 Japon donanma personeli de Type 28 denizaltı kovalayıcısı Kamaishi limanında top ateşiyle batırıldığında hayatını kaybetti. [13]Bombardımanda beş Müttefik savaş esiri öldürüldü.[14]

Muroran

Color map of the Japanese home islands marked with the locations and dates of the air raids and bombardments described in this article.
Temmuz-Ağustos 1945'te Japonya'daki başlıca Müttefik deniz hava saldırıları ve hedeflerin bombardımanı

14/15 Temmuz gecesi, başka bir bombardıman birimi - TU 34.8.2 - saldırı için TF 38'den ayrıldı. Muroran Hokkaido'nun güneydoğu kıyısında. TU 34.8.2, Tuğamiral tarafından komuta edildi. Oscar C. Badger ve savaş gemilerinden oluşuyordu Iowa, Missouri ve Wisconsin, hafif kruvazör Atlanta ve Dayton ve sekiz muhrip.[15][16] Amiral Halsey gemide bu güce eşlik etti. Missouri.[17] Bu saldırının hedefleri şunlardı: Japonya Çelik Şirketi tesisleri ve Wanishi Iron Works.[16] Yine o gece, dört kruvazör ve altı muhripten oluşan bir kuvvet, Japon gemilerine saldırmak için Honshu'nun doğu kıyısı boyunca yol aldı, ancak herhangi bir hedef tespit edemedi.[18]

TU 34.8.2'nin bombardımanı 15 Temmuz'da şafakta başladı. Üç zırhlı, şehre 28.000–32.000 yarda (26.000–29.000 m) mesafeden 860 16 inç (410 mm) mermi ateşledi. Havadan gözlem yapmak ve hasarın tespit edilmesi puslu koşullar nedeniyle zorlaştı ve iki tesisin arazisine yalnızca 170 mermi indi. Bununla birlikte, sanayi tesislerine önemli ölçüde zarar verilmiş, bu da iki buçuk aylık kok üretimi kaybına ve biraz daha az pik demir üretimine neden olmuştur. Şehir genelindeki binalara verilen hasar da büyüktü. Kamaishi'nin bombardımanında olduğu gibi, fotoğraf tercümanları hasarın boyutunu küçümsediler.[16][19] TU 34.8.2, Hokkaido kıyılarından görülebildiği altı saatten fazla süre boyunca hava saldırılarına karşı oldukça savunmasızdı ve Halsey daha sonra bunların hayatının en uzun saatleri olduğunu yazdı. Japonların gemilerine saldırmamaları, Halsey'i uçakları Müttefik işgal kuvvetlerine karşı kullanmak üzere sakladıklarına ikna etti.[17] 15 Temmuz'da, TF 38'in uçak gemilerinden uçan uçaklar, Hokkaido ve kuzey Honshu'da tekrar saldırdı ve iki ada arasında kömür taşıyan gemi filosunu harap etti.[8]

Hitachi

Hokkaido ve kuzey Honshu'ya yapılan saldırılar 15 Temmuz'da sona erdi ve TF 38, yakıt ikmali yapmak ve ana gövdesi ile buluşmak için Japon kıyısından uzaklaştı. İngiliz Pasifik Filosu Task Force 37 (TF 37) olarak adlandırıldı.[19] 17 Temmuz sabahı İngiliz ve Amerikan gemileri Tokyo'nun kuzeyindeki hedeflere saldırdı. O günün ilerleyen saatlerinde, TU 34.8.2, şehrin etrafındaki hedefleri bombalamak için taşıyıcı kuvvetten ayrıldı. Hitachi, Tokyo'nun yaklaşık 80 mil (130 km) kuzeydoğusunda. Bu kuvvet Arka Amiral Badger tarafından komuta edildi ve savaş gemilerinden oluşuyordu. Iowa, Missouri, Wisconsin, kuzey Carolina, Alabama, ve HMSKral George V, hafif kruvazör Atlanta ve Daytonve sekiz Amerikan ve iki İngiliz muhrip. Kral George V ve iki refakatçisi Amerikan kuvvetinin arkasına gitti ve bağımsız olarak hareket etti.[19][20] Halsey yine gemide bu güce eşlik etti Missouri.[21]

Hitachi bölgesinin bombardımanı 17/18 Temmuz gecesi gerçekleşti. Yağmur ve sis, hedeflerin yerini tespit etmeyi zorlaştırdı ve uçağın uçmasını önledi, ancak birkaç uçak gemisi, bombardıman kuvveti üzerinde koruyucu devriyeler uçurdu.[20] Müttefik savaş gemileri saat 11: 10'da ateş açtı. öğleden sonra ve radar kullanarak hedeflerine nişan aldı ve LORAN.[22] Saldırganlar dokuz endüstriyel tesisi hedef aldı ve Kral George V Amerikan savaş gemileri tarafından kullanılanlara benzer hedefler atandı. Zamanla bombardıman yaklaşık 1: 10'da sona erdi. a.m., Amerikan zırhlıları 1.238 16 inç (410 mm) mermi ve İngiliz savaş gemisi 267 14 inç (360 mm) mermi ateşlemişti. İki hafif kruvazör ayrıca Hitachi'nin güneyindeki radar ve elektronik tesislerine 292 6 inç (150 mm) mermi ateşledi. Tüm ateşleme 23.000–35.000 yd (21.000–32.000 m) aralığında gerçekleştirildi.[22][23]

Hitachi'ye yapılan saldırı karışık sonuçlar verdi. Bombardımanın dokuz hedefinden sadece üçü vuruldu ve şehrin sanayi bölgesine verilen genel hasar "hafif" olarak değerlendirildi. Ancak saldırı, şehrin kentsel bölgesine ve temel hizmetlerine önemli ölçüde zarar verdi. Bu hasar, 18/19 Temmuz gecesi Hitachi'ye düzenlenen ve şehrin kentsel alanının yüzde 79'unu tahrip eden veya hasar veren B-29 saldırısıyla büyük ölçüde arttı.[24] resmi tarih İkinci Dünya Savaşı'ndaki ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı, "bireysel Japonların" deniz bombardımanını hava saldırısından daha korkunç bulduğunu belirtiyor.[23]

Nojima Saki ve Shionomisaki

18 Temmuz'da TFs 37 ve 38, Tokyo bölgesinde daha fazla hava saldırısı düzenledi. batma girişimi Japon savaş gemisi Nagato -de Yokosuka Deniz Üssü.[24] O gece, hafif kruvazörlerden oluşan Cruiser Division 17 (CruDiv 17) USSAstoria, Pasadena, Springfield, ve Wilkes-Barre ve Tuğamiral J.Cary Jones komutasındaki altı muhrip, bir radar istasyonuna 240 6 inç (150 mm) mermi ateşledi. Cape Nojima [ja ] beş dakikalık bir süre boyunca, ancak vurmadı.[25][26]

Tokyo bölgesine yönelik saldırılarını tamamladıktan sonra, Müttefik filosu saldırıya geçmeden önce 21-23 Temmuz tarihleri ​​arasında denizde ikmal gerçekleştirdi. Kure ve İç Deniz ayın 24'ü ile 28'i arası.[27] 24-25 Temmuz gecesi, CruDiv 17, Kii Kanalı ve donanmayı bombaladı deniz uçağı temel Kuşimoto yakınında bir iniş alanı Cape Shionomisaki ve bir radyo istasyonu. Bu saldırı sadece dört dakika sürdü ve çok az hasara neden oldu.[28][29]

Hamamatsu

29 Temmuz'da, Müttefik filosunun ana gövdesinden bir grup savaş gemisi ayrıldı. Hamamatsu Honshu'nun güney kıyısında yer alan Nagoya ve Tokyo. Bu kuvvet, 14 Temmuz'da Kamaishi'ye saldıran gemilerin aynısını içeriyordu. Kral George V ve yok ediciler HMSUlysses, Undine ve Urania; dört İngiliz gemisi Görev Birimi 37.1.2 (TU 37.1.2) olarak belirlendi. Görev birimi yeniden Tuğamiral komutası altındaydı. John F. Shafroth Jr. Şehir daha önce hava saldırılarından büyük hasar görmüştü.[30]

İngiliz ve Amerikan gemileri hedeflerine bağımsız olarak saldırdı. Kral George V Japan Musical Instrument Company'nin 2 No'lu Fabrikasında (uçak pervanelerinin yapımında kullanılıyordu) saat 23: 19'da ateş açtı. 20.075 yd (18.357 m) aralığında. Savaş gemisi, 27 dakikada tesise 265 adet 14 inç (360 mm) mermi attı ve görüş mesafesi iyi olan topçu tespit uçağından yararlanabildi. Öyle bile olsa tesise çok az hasar verildi. Massachusetts 1 No'lu Fabrikaya ateş etti, ancak yalnızca birkaç vuruş yaptı. Sınırlı fiziksel hasara rağmen, bombardıman, fabrikanın üretimini durdurmasına neden olan hayati hizmetlerin kesintiye uğramasına ve işgücü devamsızlığının artmasına neden oldu. Amerikan gemileri ayrıca İmparatorluk Hükümeti Demiryolu lokomotif işleri ve diğer üç endüstriyel tesis.[31]

Bu hedeflerden lokomotif çalışmaları, hasar nedeniyle yaklaşık üç aydır faaliyetlerini durdurdu, ancak diğer iki tesis saldırıdan önce neredeyse üretimi durdurdu ve üçüncüsü zarar görmedi. Önemli iki köprü Tōkaidō Ana Hattı Ateş edildi, ancak Hamamatsu'daki demiryolu altyapısının hasar görmesi hattı 66 saat süreyle kapattı. Bombardıman sırasında Undine muhtemelen balıkçı teknesi olan küçük gemi gruplarına iki kez ateş açtı. Müttefik saldırısına hiçbir Japon uçağı veya sahil bataryası yanıt vermedi.[31] Hamamatsu'nun bombardımanı, son kez bir İngiliz savaş gemisiydi. öfkeyle silahlarını ateşledi.[32]

Shimizu

Japonya'nın bir sonraki bombardımanı 30/31 Temmuz gecesi gerçekleşti. O gece Yüzbaşı J.W.'nin komutasındaki Destroyer Squadron 25 (DesRon 25). Ludewig gemiye USSJohn Rodgers, aradı Suruga Körfezi Japon gemilerinin saldırması için. Yerleştirilen gemi yoktu ve 31 Temmuz'un erken saatlerinde filo körfezin derinliklerine doğru yelken açtı ve bir demiryolu sahasında ve alüminyum fabrikasında yedi dakika boyunca 1.100 mermi 5 inç (130 mm) mermi ateşledi. Shimizu. Alüminyum fabrikası vuruldu, ancak hammadde kıtlığı nedeniyle üretimi neredeyse durdurduğu için bunun önemi yoktu. Demiryolu sahasına herhangi bir hasar verilmemiştir.[26][33]

Kamaishi'ye ikinci saldırı

Black and white photo with part of a ship in the foreground and flames and smoke risking from the left of a warship in the background. Several other ships are visible on the horizon at the rear of the photo.
USS Massachusetts 9 Ağustos 1945'te Kamaishi'ye ateş

Temmuz ayının son günlerinde ve Ağustos ayının başlarına kadar Müttefik filosu, bir tayfun ve gemilerin yakıt ve mühimmat stoklarını ikmal etmelerine izin verin. Filo daha sonra kuzeye yelken açtı ve hem 9 hem de 10 Ağustos'ta, taşıyıcı uçak kuzey Honshu'daki havaalanlarında büyük miktarda Japon uçağına saldırdı. Taşıyıcı pilotlar bu operasyonda 720 Japon uçağının imha edildiğini iddia etti.[34][35]

Kuzey Japonya'daki bu operasyonların bir parçası olarak Kamaishi, demirhanelerin ağır hasar görmemiş olduğu yanılgısıyla 9 Ağustos'ta tekrar bombardımana tutuldu.[16] TU 34.8.1 bu saldırıyı gerçekleştirdi ve ağır kruvazörlerin eklenmesiyle Temmuz ayında şehri bombalayan gemilerden oluşuyordu. USSBoston ve Aziz Paul, İngiliz hafif kruvazörü HMSNewfoundland, Yeni Zelanda Kraliyet Donanması hafif kruvazör HMNZS Gambiya ve muhripler HMSTerpsichore, Termagant, ve İnatçı.[10][35] Kral George V pervane şaftlarından ikisini etkileyen mekanik sorunlar bombardıman kuvveti için belirlenen hızda seyredemeyeceği anlamına geldiği için bu eyleme katılmamıştır.[36]

Müttefik gemileri Kamaishi'deki demirhane ve rıhtımlara saat 12: 54'te ateş açtı. öğleden sonra Bombardıman, ortalama 14.000 yd (13.000 m) mesafeden yapıldı ve neredeyse iki saat sürdü. Bu süre zarfında, gemiler Kamaishi limanından 4 geçiş yaptı ve 803 16 inç (410 mm) mermi, 1.383 8 inç (200 mm) mermi ve 733 6 inç (150 mm) mermi ateşledi. Gambiya saldırının son atışlarını yaptı. Bombardıman sırasında birkaç Japon uçağı Müttefik gemilerine yaklaştı ve ikisi Müttefik deniz savaşçıları tarafından vuruldu. Bu bombardıman Temmuz ayında yapılan saldırıdan daha fazla hasara neden oldu ve büyük miktarlarda pik demir imha edildi.[10][35][37] Saldırı, demirhane yakınındaki konut alanlarına da yöneltildi, toplam 1471 ev yıkıldı ve 281 sivil öldürüldü.[13] Bu bombardımanın sesleri, gemideki bir radyo yayınıyla Amerika Birleşik Devletleri'ndeki radyoda canlı olarak yayınlandı. Iowa.[38] Kamaishi'deki savaş kamplarındaki esirlerden biri, bu ikinci Müttefik saldırısıyla yok edildi ve 27 Müttefik mahkumun ölümüyle sonuçlandı.[39]

Tarafından başka bir bombardıman Kral George V, üç hafif kruvazör ve eşlik eden muhriplerin 13 Ağustos'ta belirsiz bir Japon hedefine karşı yürütülmesi planlandı. Bu saldırı hem savaş gemisinin mekanik sorunları hem de Hiroşima ve Nagazaki'nin atom bombası.[40] Japonya 15 Ağustos'ta teslim olduğu için Müttefik filosu başka herhangi bir bombardıman düzenlemedi.[41]

Denizaltı saldırıları

Black and white photo of eight men in military uniforms holding a large banner with the word
USS üyeleri Barb'23 Temmuz 1945'te denizaltının savaş bayrağıyla poz veren Japonya'ya inen mürettebat. Denizaltının kıyı bombardımanlarının yanı sıra orta altta gösterilen bu operasyonda bir trenin imha edildiğini gösteren semboller içerir.

Haziran ve Temmuz 1945'te iki ABD Donanması denizaltısı Japon ana adalarındaki yerlere saldırdı. 20 Haziran'da USSBarb Komutan'ın emri altında Japonya'nın kuzey adalarından geldi Gene Fluckey. Bu devriye gezisi için denizaltı, kıyı bombardımanlarına yönelik deneysel 5 inçlik (130 mm) bir roketatar ile donatılmıştı. 22 Haziran gece yarısından kısa bir süre sonra denizaltı, 12 roket fırlattı. Shari kuzey-doğu Hokkaido'da.[42][43] Barb sonra kuzeye ilerledi ve 2 Temmuz'da bombardımana tutuldu Kaiyo güneydoğuda Sakhalin onunla güverte tabancası. Bu saldırı üç kişiyi yok etti Sampanlar kasabaya demirledi, bir fok yatağına zarar verdi ve çok sayıda yangının çıkmasına neden oldu. Ertesi gün denizaltı daha fazla roket attı. Shisuka.[42] Sekiz kişilik bir grup Barb 23 Temmuz'da Sakhalin'in doğu kıyısına indi ve bir demiryolu hattına yıkım ücretleri yerleştirdi. Adamlar denizaltıya doğru kürek çekmeye başladıktan kısa bir süre sonra, suçlamalar geçen bir tren tarafından tetiklendi; Siviller dahil 150 kişi öldürüldü.[44][45] 24 Temmuz'da, Barb Shirutoru'ya 32 roket fırlattı (ja: 知 取 町 ) ve Kashiho, Motodomari'de 12 roket (ja: 元 泊 村 ). Denizaltı üsse döndüğünde 25 Temmuz'da Chiri'yi bombaladı ve Shibetoro sonraki gün.[43][46] Shibetoro'ya yapılan saldırı bir tersane inşa sampanlarını hedef aldı ve 35 yeni inşa edilen gemiyi yok etti.[47]

Diğer denizaltı bombardımanı 24 Haziran sabahı gerçekleşti. USSTrutta adasına birkaç mermi ateşledi Hirado Shima içinde Tsushima Boğazı Japonya ve Kore arasında. Bu saldırı, Japonları, Amerikan denizaltılarından oluşan bir kuvvetin bölgede faaliyet gösterdiğine ikna etmeye çalıştı. Japon Denizi kuzeye doğru gerçek rotaları yerine, Tsushima Boğazı üzerinden ayrılmaya çalışacaktı. La Pérouse Boğazı Hokkaido ve Sakhalin arasında.[48][49]

Sonuçlar

Black and white photo depicting 13 World War II-era warships anchored close together near the coast of a body of water. Steep mountains are visible in the background.
Savaş Gemileri USS Missouri, HMS York Dükü, HMS Kral George Vve USS Colorado ve diğer Müttefik savaş gemileri Sagami Körfezi 28 Ağustos 1945

Deniz bombardımanları, Müttefiklerin Japon ordusundan bekledikleri tepkiye yol açmasa da, ülkenin çelik endüstrisini altüst etti. Saldırıya uğrayan fabrikaların birçoğu düşük kapasitede çalışırken, önemli Kamaishi ve Wanishi Iron Works, Temmuz ve Ağustos aylarında bombalandıklarında ağır hasar gördü. Her iki saldırı sırasında da Müttefik topçuları isabetliydi ve fabrikaların üretiminin devamı için kritik öneme sahip kok pillerine odaklandı.[50] Savaş sonrası değerlendirmeler, endüstriyel binalarda yaklaşık 2.000 lb (910 kg) 16 inç (410 mm) deniz mermilerinin neden olduğu hasarın 2.000 lb (910 kg) ve 1.000 lb tarafından verilebilecek olandan daha az olduğunu buldu. (450 kg) genel amaçlı bombalar Müttefik deniz uçakları tarafından kullanıldı. Bu, Koramiral McCain'in bombardıman kuvvetlerini korumakla görevlendirilen uçağın gemilerin kendisinden daha fazla hasara neden olabileceği yönündeki görüşünü desteklerken, savaş sonrası Amerika Birleşik Devletleri Stratejik Bombalama Anketi ilgili gemiler için çok az risk olduğu için deniz bombardımanlarının haklı olduğuna karar verdi.[51]

Bombardımanlar Japonların moralini de etkiledi. Hem hava hem de deniz bombardımanı yaşayan Japon siviller, öngörülemezlikleri ve daha uzun süreleri nedeniyle deniz saldırılarını daha dehşet verici buldular. Bombardımanlarda çok az hasar gören endüstriyel tesislerin birçoğu, devamsızlık ve azalan verimlilik nedeniyle üretimde önemli bir kayıp yaşadı. Saldırıya uğrayan tüm tesisler için durum böyle değildi ve bombardımana tutulan fabrikalardan ikisinde işçilerin moralinin arttığı bildirildi.[52] Müttefik savaş gemilerinin kıyıdan hemen açığa çıkması da birçok Japon'u savaşın kaybedildiğine ikna etti.[53] Bununla birlikte, sivillerin görüşlerinin Japon Hükümeti üzerinde çok az etkisi olduğundan, bu tür tutumlar savaşın sona ermesine katkıda bulunmadı. teslim olma kararı.[54]

1949'da, Japon Ekonomik İstikrar Ajansı, Müttefik deniz bombardımanlarının ve bombalama dışındaki diğer saldırı türlerinin 3.282 can kaybına neden olduğunu hesapladı ve bu, Japon ana adalarında Müttefiklerin verdiği tüm kayıpların yüzde 0,5'ini temsil ediyordu. Deniz bombardımanlarına ve diğer nedenlere atfedilen zayiatlar arasında 1.739 ölüm, halen kayıp olarak sınıflandırılan 46 kişi ve yaralı 1.497 kişi yer alıyor.[55]

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Zaloga (2010), s. 4–6, 53–54
  2. ^ Zaloga (2010), s. 8-13
  3. ^ Whitley (1998), s. 17
  4. ^ Willmott (2002), s. 193–194
  5. ^ Giangreco (2009), s. 88
  6. ^ Hoyt (1982), s. 37–38
  7. ^ Morison (1960), s. 310–312
  8. ^ a b Morison (1960), s. 312
  9. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 218
  10. ^ a b c d e f Morison (1960), s. 313
  11. ^ Banham (2009), s. 262
  12. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 218–219
  13. ^ a b "艦砲 射 撃". Resmi ana sayfa. Kamaishi Şehri. Alındı 4 Mayıs 2020.
  14. ^ Banham (2009), s. 207
  15. ^ Morison (1960), s. 313–314
  16. ^ a b c d Kraliyet Donanması (1995), s. 219
  17. ^ a b Potter (1985), s. 343
  18. ^ Hoyt (1982), s. 43–44
  19. ^ a b c Morison (1960), s. 314
  20. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 220
  21. ^ Hoyt (1982), s. 54
  22. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 220–221
  23. ^ a b Morison (1960), s. 316
  24. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 221
  25. ^ Morison (1960), s. 313, 316
  26. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 222
  27. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 222–223
  28. ^ Morison (1960), s. 331
  29. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 221–222
  30. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 224
  31. ^ a b Kraliyet Donanması (1995), s. 224–225
  32. ^ Willmott (2002), s. 194–195
  33. ^ Morison (1960), s. 322
  34. ^ Morison (1960), s. 331–332
  35. ^ a b c Kraliyet Donanması (1995), s. 226
  36. ^ Hobbs (2011), s. 285
  37. ^ Wright (2003), s. 155
  38. ^ Potter (1985), s. 346
  39. ^ Banham (2009), s. 209, 262.
  40. ^ Smith (1994), s. 184
  41. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 227–228
  42. ^ a b Blair (2001), s. 866
  43. ^ a b "Barb I". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 7 Şubat 2016.
  44. ^ Goldstein, Richard (1 Temmuz 2007). "Eugene B. Fluckey, Cesur Denizaltı Kaptanı, 93 Yaşında Öldü". New York Times. Alındı 7 Şubat 2016.
  45. ^ Blair (2001), s. 866–867
  46. ^ Blair (2001), s. 867
  47. ^ Sturma (2011), s. 118
  48. ^ Blair (2001), s. 864
  49. ^ "Trutta". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 7 Şubat 2016.
  50. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 231
  51. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 229
  52. ^ Kraliyet Donanması (1995), s. 229–330
  53. ^ Frank (1999), s. 158
  54. ^ Morison (1960), s. 333
  55. ^ Ekonomik İstikrar Ajansı (1949), s. 1–2

Kaynakça

daha fazla okuma