II.Dünya Savaşı'nda Gorki'nin bombalanması - Bombing of Gorky in World War II

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "İkinci Dünya Savaşında Gorki'nin Bombalanması"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Mart 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Gorki'nin bombalanması
Bir bölümü II.Dünya Savaşı sırasında stratejik bombalama
Ön tarafa gitmeden önce tüfek bölümünün askerleri. Kasım 1941. Sovyet Meydanı
Tarih 4 Kasım 1941 - 23 Haziran 1943 yer Gorki, Rusça SFSR, Sovyetler Birliği Sonuç Sovyet Zaferi
Suçlular
Kızıl Ordu	Luftwaffe
Gücü
784. uçaksavar topçu alayı 515 uçaksavar silahları 17 radar 231 uçaksavar ışıldak 107 baraj balonu 47 savaş uçağı	Bombacı grupları KG 27 ve KG 55
Kayıplar ve kayıplar
Askeri kayıplar: 28 Sivil kayıplar: 590[1]

Gorki'nin bombalanması Alman tarafından Luftwaffe Sovyet savaş üretimine yönelik en yıkıcı saldırı oldu. Doğu Cephesi içinde Dünya Savaşı II. Ekim 1941 - Haziran 1943 arasında 43 baskınla aralıklı olarak sürdü.

Ana hedef, T-60 hafif piyade tankları üreten Gorky Otomobil Fabrikası (GAZ) idi. Ana fabrikanın tam boyutlu kukla modeli ve zeminde boyanmış resimlerden oluşan 'sahte köy', düşman pilotlarda bazı karışıklıklara neden olsa da savunmalar yetersiz kaldı. Sonunda tüm tesis imha edildi ve Stalin tarafından derhal bir soruşturma talep edildi. Tesis dört ayda yeniden inşa edildi.

Gorki artık Nizhny Novgorod.

Arka fon

Gorki endüstrisinin yıkımı içindeydi Barbarossa operasyonu başından beri. En büyük silah üreticilerinden ve tedarikçilerinden biriydi. Kızıl Ordu. Almanya, 1941 Eylülünün ikinci yarısında şehri ele geçirmeyi ve işgal etmeyi planladı.^[2] Şehir bütünün ana merkeziydi Volga bölgesi ve içinde bölgeler üzerindeki ana sanayi ve devlet gücü yoğunlaştı. Gorki'nin işgali, Almanya için Volga bölgesi üzerinde tam kontrol anlamına geliyordu. İlk olarak, Almanlar şehrin savunma sanayisini - Gorky Otomobil Fabrikası'nı yok edeceklerdi. Sokol, Krasnoe Sormovo ve Dvigatel Revolyutsii. Şehrin işgalinden sonra, Gorki Genel Bölgesi (Almanca: Generalbezirk Gorki) ya da Nizhny Novgorod Genel Bölgesi (Almanca: Generalbezirk Nischni Nowgorod) yaratılacaktı, dahil edilecek Reichcommissariat Moskowien. Gorki Makine İmalat Fabrikası Alman askeri teçhizat üretimine dönüştürülmesi planlandı.^[3]

31 Ekim 1941'de, Stalin GAZ'a üretimini artırmasını emretti. T-60 tankları.

Şehrin liderliği, Gorki'nin her an tarafından saldırıya uğrayabileceğini biliyordu. Alman havacılığı. Şehrin hava savunma ve maske fabrikalarını güçlendirmek gerekiyordu. Ancak gerekli tedbirler sona erdirilmedi.

Gorki Tugayı Hava Savunma Bölgesi komutanı Nikolay Markov, Ekim 1941'de atandı. Gorki'ye vardığında şehrin savunmasının çok zayıf olduğunu fark etti. İçinde sadece yaklaşık 50 uçaksavar silahı ve çok az ışıldak vardı. Aynı zamanda Gorky, en önemli stratejik nesnelerle yoğun bir şekilde inşa edildi.

Saldırılar

Kasım 1941

Bombalama hedeflerini gösteren Alman Gorki haritası

Haritadaki etiketlerin çevirisi

A - Gorki-Sormovo Havaalanı
B - Gorki-Fedyakovo Havaalanı
С - Gorki-Avtozavod Havaalanı
D - Yakıt deposu
E - Bakkal deposu
F - Demiryolu platformu
G - Ana Tren İstasyonu
H - Volga'nın karşısındaki demiryolu köprüsü
I - Oksky (Kanavinsky) Köprüsü
J - Üstgeçit
K - Değirmenler ve ahırlar
L - Petrol Rafinerisi
M - Uçak Yapım Tesisi
N - Savunma Tesisi
Ö - Otomobil Fabrikası
P - Dizel Fabrikası
S - Haddeleme atölyesi
R - Makine-Takım Fabrikası
S - Tersane
T - Telsiz Telefon Fabrikası
Fuar

Gorky üzerinde keşif uçuşları 1941 sonbaharında başladı. Alman uçakları yüksek irtifada uçarak GAZ üzerinde fren yaptı. İlk uçak izci Ju 88 9 Ekim Perşembe günü şehrin yukarısında gökyüzünde göründü. Luftwaffe önce banliyöleri bombaladı. Ana darbe Dzerzhinsk yakınlarındaki asansörlere ve depolara düştü. Ardından Gorki'ye iki büyük baskını takip etti. 100. bombardıman filosu Viking'in 111 uçağı dahil edildi.

Gorki. Bombalama baskınından sonra Nitel fabrikası

4 Kasım Salı - 5 Çarşamba arasındaki ilk baskın 16: 30'da başladı.^{[L 1]} Hava savunma tahminlerine göre, buna yaklaşık 150 uçak katıldı ve şehre 11 uçak uçtu. Uçaklar ayrı ayrı ve 3-16 kişilik gruplar halinde 15-20 dakika aralıklarla yaklaştı. Bombalama bütün gece sürdü. Bombalara ek olarak broşürler de atıldı. GAZ, Nitel ve Dvigatel Revolyutsii fabrika vuruldu, 55 kişi öldü, 141 kişi yaralandı. Alman verilerine göre bu baskına 15 uçak katıldı.^{[L 2]} İlk uçak gün ışığında şehrin üzerinde belirdi ve bomba attı. Sonra sokaklarda koşan makineli tüfeklerle insanları vurmaya başladılar. Nitel'in ana binasındaki doğrudan isabetten, yönetmen ve liderliğin bir parçası öldü. Gece bombardımanı sırasında, ana etki ikincil nesneler, yerleşim kentsel alanları ve Stakhanovsky köyündeki tarlada meydana geldi. 70 ila 250 kg ağırlığındaki yanıcı ve yüksek patlayıcı bombalar ve 871 kg ağırlığındaki BM-1000 ağır bomba mayınları atıldı.

5 Kasım gecesi ikinci baskın - Perşembe, 6. Bir hava uyarısı duyuruldu. Saat 23: 34'te, Balakhna elektrik santralinden şehre giden elektrik hatları bir bomba saldırısında hasar gördü. Bazı sanayi bölgelerinin enerjisi geçici olarak kesildi. Gorky'ye düzenlenen baskın 01: 47'de başladı, ana etkiler GAZ, Krasnoe Sormovo, Sokol ve konut binalarıydı. Uçaksavar bataryaları karşı harekete geçti, bu yüzden bombalama daha az hassas oldu. Hava savunma verilerine göre şehre 14 uçak uçtu. GAZ bölgesinde 5 kişi öldü, 21 kişi yaralandı.

İki baskının sonucuna göre, GAZ'ın ana ofisi, bir garaj, bir demirci, bir damgalama binası, profesyonel bir teknik fabrika, bir arşiv, deneysel atölyeler, bir onarım ve mekanik atölyesi, bir 2 numaralı mekanik atölye, bir güç 2 numaralı fabrika, tekerlek atölyesi, 2 numaralı motor atölyesi, gri dökme demir dökümhane atölyesi, pres atölyesi, ilçenin yerleşim alanı ağır hasar gördü. Dvigatel Revolyutsii'nin yönetim binası yıkıldı. Birçok yerde panik vardı. Bu, şehri dolduran çok sayıda mülteciye katkıda bulundu (Wehrmacht zaten Moskova yakınındaydı ), nüfusun bir kısmı kentsel alanları terk etmeye başladı. Tesisler üretimi durdurdu, ancak GAZ'daki T-60 tanklarının üretimi hala hızla artıyordu.^{[L 3]} Uçaksavar silahlarının olmaması, Alman uçaklarının düşük irtifadan nişan bombardımanı yapmasına izin verdi. Toplam 127 kişi öldü, 176 kişi ağır yaralandı, 195 kişi yaralandı (veriler farklı kaynaklarda değişiklik gösteriyor). Ölenlerin büyük bir kısmı Moskova'dan gelen mültecilerdi, Avtozavodsky Şehir Bölgesi. Hiçbir Alman uçağı düşürülmedi.

8 Kasım 1941 Cumartesi, Gorki Tugayı Hava Savunma Bölgesi, 58. ve 281. ayrı uçaksavar topçu bölümleri, 142. Avcı Havacılık Bölümü ve 45. uçaksavar arama kemeri tarafından güçlendirildi.

Aynı gün, sabah 3: 20'de bir keşif uçağı Ju 88D, Gorky üzerinden uçtu. Ve 12 Kasım Çarşamba ile 18, 1941 Salı arasında Almanlar, Kanavinsky Köprüsü'nü yok etmek amacıyla tek koltuklu uçaklarla bir dizi baskın başlattı, ancak kaçırdı.

1942 bombalanması

3 Şubat Salı gecesi - Çarşamba, 4, tek bir uçak, motorları kapattı ve büyük bir yükseklikten uçarak, hava savunma kalkanını kırdı ve GAZ'a 3 bomba attı. Tekerlek ve motor atölyeleri hasar gördü. 17 işçi öldü, 41 işçi yaralandı. Bu baskında ilk defa Gorky'ye giren Alman ajan-gözcüleri görüldü. Yerden kırmızı ve beyaz sinyal fişeklerini fırlatarak hedef belirleme gerçekleştirdiler.

4 Şubat - Perşembe, 5, Cuma, 6 - Cumartesi, 7 ve 23 - 24 arası gecelerGorki'ye saldırmak için 3 girişimde bulunuldu. Hava savunmasına göre, şehirdeki 12 uçağın ilk baskında sadece 1 uçtu, GAZ ve Stakhanovsky köyüne 5 bomba atıldı, ikinci ve üçüncü baskınlarda atılım olmadı. Alman verilerine göre 5-6 Şubat tarihlerinde tek bir uçak basıldı.

Toplamda, Şubat 1942'deki bombalama sonucunda 20 kişi öldü ve 48 kişi yaralandı. Sanayi tesislerine verilen hasar önemsizdi.

Mayıs ayı sonunda şehir üzerinde 5 keşif uçuşu gerçekleştirildi.

30 Mayıs Cumartesi ve 10 Haziran Çarşamba, Gorki'ye iki başarısız bombalama baskını, Bor ve Dzerzhinsk üstlenildi. Hava savunma tahminlerine göre yaklaşık 20 uçak. En önemli nesnelerin savunması için, baraj balonları ve uçaksavar silahları gambotlar Volga Askeri Filosu kullanılmaya başlandı. Alman verilerine göre baskınlar 30 Mayıs gecesi yapıldı.

30-31, 31 Mayıs Pazar - 1 Haziran Pazartesi ve 10 Haziran (tek uçak). Bombalama büyük bir yükseklikten gerçekleştirildi, konut sektörüne yaklaşık 50 bomba düştü ve Lend-Lease tarafından tankların monte edildiği 97 numaralı onarım üssüne düştü.

Tek keşif uçakları Ju 88 ve Yap 215 1-5 Haziran tarihleri ​​arasında farklı yüksekliklerde şehrin üzerinde uçtu. 23 Haziran, Ju 88 büyük bir yükseklikten Sokol fabrikasını bombaladı, ancak bombalar Sormovskiy Parkına düştü.

24 Haziran Çarşamba gecesi - 25 Perşembe, bir grup uçak Gorky'nin Strigino köyü yakınlarında bomba attı. Başka bir uçak Sokol fabrikasına biri patlamayan iki adet 500 kg bomba attı.

27 Temmuz PazartesiMiG-3'teki 722.Havacılık Alayı'nın filo komutan yardımcısı Pyotr Shavurin, keşif uçağı Ju 88D'yi durdurdu ve onu bir çarpma darbesiyle yere düşürdü. Uçaklar, Kozlovka-Sannica-Tumbotino köylerinin yakınına düştü. Çarpma darbesi, MiG-3'ün zayıf silahlarının bombardıman uçaklarıyla etkili bir şekilde savaşmaya izin vermemesiyle açıklandı. Bununla birlikte, o zamanlar, hava savunma cephaneliğindeki yüksek irtifa savaşçısının tek modeliydi. Alman uçağının enkazı toplandı ve üzerinde görüntülemek için sergilendi. Sovyet Meydanı.

5 Kasım Perşembe gecesi - Cuma, 6, bir grup Alman uçağı Neftegaz rafinerisini bombalamak için başarısız bir girişimde bulundu. GAZ'da 9 yüksek patlayıcı ve birkaç yangın bombası atıldı. Baskın sonucunda kazan dairesi ağır hasar gördü, 4 işçi öldü, tesis 3 gün hiç çalışmadı, ardından 3 hafta tam kapasite çalışmadı. Yangın bombalarının çoğu Gorki Makine Fabrikası, Moskovsky Tren İstasyonu'ndan çok uzak olmayan bir yerde çok sayıda bomba patladı. Bu baskında Alman havacılığı ilk olarak hafif bombalar kullandı.

Haziran 1943

Gorki'nin bombalama hedeflerini gösteren havadan çekilmiş fotoğrafı. Stratejik Merkez "Kremlin":

Haritadaki etiketlerin çevirisi

A - Güçlendirilmiş (duba) köprü (5 destek, destekler arasındaki mesafe ~ 120m, uzunluk 740m, genişlik 21m);
B - Kremlin (1 - Sovyetler Evi, 2 - Askeri okul, 3 - Arsenal);
С - The Fuar (1 - Ana Fuar binası, 2 - Değişim);
Değirmen beyaz bir düz çizgi ile çevrilidir.

Haziran 1943'te, uzun süreli bir sükunetten sonra Gorky, Alman havacılığının bir dizi büyük gece saldırısına maruz kaldı. Ana hedef yine GAZ'dı. Baskınlar, Volga bölgesinin sanayi merkezlerine bombalı saldırıların yapıldığı büyük bir Kale operasyonuna (1943 yaz-sonbahar) hazırlık amacıyla gerçekleştirildi - Gorki, Yaroslavl ve Saratov. Tüm savaş boyunca Sovyetler Birliği'nin arkasına yapılan en büyük Luftwaffe saldırılarından biriydi.^{[L 4]}

Alman Havacılığı

KG 27 ve KG 55 filolarının iki motorlu bombardıman uçakları, Orel ve Bryansk yakınlarındaki havaalanlarından yükselen ve Moskova hava savunma bölgesini atlayarak, Gorki'ye kadar uçtular. Dzerzhinsk, Bogorodsk ve Arzamas. Günün en karanlık zamanını kullanmak için 12: 00-02: 00 saatleri arasında bombardımanlar yapıldı. Başlangıçta hedef hafif füzeler olarak belirlendi ve hava savunması engellendi, ardından farklı yükseklik ve yönlerden bombalandı. Taktikler her seferinde değişti. Şehre çeşitli kalibrelerde (2000 kg'a kadar) yüksek patlayıcı, parçalanma ve yangın bombaları ve yanıcı sıvılar atıldı. Ertesi gün saat 17: 00'de 7 km yükseklikte şehrin üzerinde uçan keşif uçakları tarafından kaydedilen her baskının sonuçları.

Atölyelerinin bombalanması Otomobil Fabrikası 4 Haziran 1943 gecesi hava saldırısı sırasında 5 Haziran 1943

4-5 Haziran gecesi ilk baskındaörtbas etmek için Luftwaffe'nin Moskova'ya yönelik saldırısının hazırlanmasına ilişkin dezenformasyon başlatıldı. Hava savunma verilerine göre buna yaklaşık 45 He 111, Ju 88 ve Fw 200 katıldı. Uçaklar Vladimir-Kovrov-Gorky ve Kulebaki-Arzamas-Gorky yönlerinden uçtu. Bombalama saat 12.45'te başladı, şehre yaklaşık 20 uçak girdi. Toplam 289 bomba atıldı, bunlardan 260'ı ana konveyör GAZ'a atıldı, bir yay atölyesi ve 3 no'lu bir demirci atölyesi devre dışı bırakıldı. Birkaç ev ve bir hastane yıkıldı. Avtozavodsky Şehir Bölgesi'nde ve fabrikada 70 kişi öldü ve 210 kişi yaralandı. Şehrin kuzey kesimine Krasnoe Sormovo, Sokol ve Gorky makine üretim fabrikalarına girme girişimleri başarısız oldu.^{[L 5]} 5 Alman uçağı kayboldu. Alman verilerine göre, 149 uçağı Gorky'ye saldıran baskına 168 He 111 ve Ju 88 uçağı katıldı.

5 Haziran Salı gecesi yapılan ikinci baskında 6hava savunma tahminlerine göre 80 He 111 uçağı katıldı. Bombalama sabah 12: 31'den 02: 08'e kadar sürdü. Baskın, farklı yükseklik ve yönlerden 6 grup tarafından gerçekleştirildi. Esas olarak, GAZ'ın batı ve kuzey yakaları saldırıya uğradı. Ana enerji nakil hattı devre dışı bırakıldı, su şebekesi ağır hasar gördü. Tamamen yanmış montaj atölyesi, bitişik endüstrilerin bir departmanı, bir lastik depo, bir çekici kamyon filosu, bir lokomotif deposu, bir şasi atölyesi, bir diyet. Sonunda ana atölye yandı. Tesise yaklaşık 100 bomba atıldı. Konut bölgesi ve tüberküloz hastanesi acı çekti. Monastyrka köyünde 60-80 ev yakıldı ve yıkıldı. Alman verilerine göre baskına 128 uçak karıştı ve 2'si kayboldu. Aynı zamanda, Gorki'nin bombalanmasındaki bazı uçaklar katılmadı, ancak bombalandı Stalinogorsk.

6 Haziran - 7 Çarşamba günü üçüncü baskın hava savunmasına göre en güçlüydü. 157'yi içeriyordu O 111 ve Ju 88 uçak (Alman verilerine göre bazıları bombalanan 154 uçak vardı Stalinogorsk ).

Ana darbe, şehrin orta ve güneybatı kesimlerine (GAZ, Sotsgorod, Myza) düştü. GAZ'ın tekerlek atölyesi tamamen yangınla tahrip edildi. Ayrıca, alet damgalama gövdesi, pres gövdesi ve mekanik atölyeler ve güdü gücü deposu hasara uğramış. Tesise toplam 170 bomba atıldı. 38 kişi öldü, 83 kişi yaralandı. Sotsgorod, Americansky posyolok ve Monastyrka'nın mikro bölgeleri ciddi şekilde hasar gördü. Ayrıca telefon santrali, bölge yürütme komitesi, poliklinik, merkez kulüp, elektrik trafo merkezi, Polis Merkezi ve garaj ilçe komitesinin CPSU (b) hasara uğramış. Molotof caddesindeki (şimdi Ekim caddesi) birkaç ev yıkıldı. Avtozavodsky bölgesinde 73 kişi öldü, 149 kişi yaralandı. Topçu 4 uçağı düşürdü ve savaş uçakları 2 uçağı düşürdü.

Almanya'da 7 Haziran, radyoda Gorki'deki bir otomobil fabrikasının yıkıldığını duyurdu.

7 Haziran - Perşembe günkü dördüncü baskında, 850-60 uçak katıldı. Fabrikada 3 tanesi kırıldı. Hava savunma verilerine göre, 9 yüksek patlayıcı ve 7 yangın bombası atılırken, dökme demir ergitme dökümhanesi ve yerleşim bölgesi zarar gördü. Altı uçak düşürüldü. Almanya verilerine göre şehre 39 ton bomba atıldı.

Tesise yapılan 4 baskın sonucuna göre 993 hava bombası atıldı. Sağlık hizmetine göre 698 kişi yaralandı: 233 kişi öldü, 24 kişi hastanelerde yaralandı, 465 kişi yaralandı.

Beşinci baskında, 10 Haziran Cumartesi, 11 Pazarfarklı verilere göre 50 ila 110 uçak katıldı. Ağır uçaksavar silahlarından çıkan ateş, şehre yaklaşırken uçağı karşıladı, bombalar 4000-5500 metre yükseklikten atıldı ve daha kaotik bir karakter kazandı. GAZ, termik santral, su girişi, liman, Leninsky'deki konut alanları ve Voroshilovsky İlçelerin yanı sıra köyler: Lyakhovo, Monastyrka, Shcherbinka ve Myza havaalanı saldırıya uğradı.

13 Haziran Salı - 14 Çarşamba günü altıncı baskın. 50-80 uçak. GAZ'ın doğu kesimi saldırıya uğradı. Alman verilerine göre, uçaklar Ryazan - Murom - Pavlovo - Gorky rotası boyunca küçük gruplar halinde uçtu. Bombalama sonucunda Leninsky Şehir Bölgesi'nin su alma istasyonu hasar gördü. 16 yüksek patlayıcı ve 20 ağır yanıcı bomba atıldı. Dvigatel Revolyutsii fabrikası, birkaç bina ve takım tezgahı fabrikasının ana atölyesinin çatısının bir kısmı tahrip edildi. Tersaneye de saldırı düzenlendi. Filo komutanı Baron Hans-Henning von Böst, Alman pilotlarının eylemlerini şahsen denetledi. Uçağı şehrin üzerinde yüksek irtifada uçtu. Gorki Makine Yapımı, Sokol ve Krasnoye Sormovo bitkiler, yanı sıra köprüler Oka ve Volga etkilenmedi.

Yedinci baskın 21 Haziran Çarşamba - Perşembe, 22 sonuncuydu. Bu, ikinci yıl dönümü olduğundan Almanya Sovyetler Birliği'nin saldırısı, her iki taraf için de savaşa hazırlanıyordu. Hava savunmasına göre baskına 75 uçak katıldı. 40 uçak şehre girdi. GAZ topraklarında atıldı: 31 hafif işaret fişeği, 15 patlayıcı, 80 kombine ve yaklaşık 300 küçük yangın bombası. Dökümhane, takviye-radyatör binası ve Novaya sosna fabrikası hasar gördü. Konut mahallesinde dört yangın çıktı. Alman verilerine göre, tüm Aşağı Şehir, Vorobyov makine üretim fabrikası, gıda konsantreleri fabrikası, konut mahalleleri saldırıya uğradı. Birkaç elektrik hattı hasar gördü. Oksky (şimdi Kanavinsky) ve Borsky köprülerini yok etme girişimleri başarısız oldu. Filo komutanı Hans-Henning von Böst yine baskına katıldı. Bombalama sırasında 88 kişi öldü, 180 kişi yaralandı.

Operasyonun sonuçlarına göre şehre Alman uçakları tarafından toplam 645 sorti gerçekleştirildi, 1631 yüksek patlayıcı ve 3390 yangın bombası atıldı. 254 sivil ve 28 hava savunma askeri öldü, 500'den fazla ve 27 kişi yaralandı. Fabrikada 52 bina yıkıldı, çok sayıda ekipman kullanımdan kaldırıldı. Havanın sıcak olması nedeniyle şiddetli yangınlar çıktı. Ayrıca, yangınların yayılması ahşap malzemelerin GAZ'ı maskelemesine katkıda bulundu. Bitkinin önemli bir kısmı tahrip edildi veya yakıldı. Çalışmaya devam etmesine rağmen çıktı temelde durdu, tüm işçi güçleri iyileşme sürecinde atıldı. Luftwaffe, GAZ'ın yok edilmesinden sonra başarısını daha fazla geliştiremedi. Sonraki baskınlarda, daha az korunan ikincil endüstriyel nesneler ve yerleşim alanları saldırıya uğradı. Şehrin kuzey kesimindeki sanayi işletmeleri neredeyse bombalamadan zarar görmedi.

Düşman bombardıman uçakları 26'sı gece olmak üzere 43 baskın düzenlemişti.^{[L 6]} Şehre 33.934 yangın bombası ve 1.631 yüksek patlayıcı bomba atıldı.

Bombardımanların sonuçları

Ülkenin en büyük sanayi merkezinin bombalanması, Sovyetler Birliği'nin üstün gücünün anında tepkisine neden oldu. 5 Haziran'da Stalin şahsen 3524 sayılı "Gorki'nin Hava Savunması Üzerine" Devlet Savunma Komitesi kararını çıkardı. Görevlerin yerine getirilmemesinin nedenlerini araştırmak için, başkanın oluşturduğu bir komisyon atandı. NKVD Lavrentiy Beria şefi NKGB Vsevolod Merkulov sekreteri Merkezi Komite of CPSU (b) Alexander Shcherbakov başkanı Moskova Sovyeti Vasily Pronin ve ülkenin hava savunma komutanı Mikhail Gromadin. Komisyonun soruşturmasının ardından bölgenin hava savunma komutanı Tümgeneral Alexei Osipov rütbesi indirildi ve GAZ yöneticisi Alexander Lifshits görevinden alındı. 8 Haziran'da 100 küçük ve orta kalibreli uçaksavar silahı, 250 büyük kalibreli makineli tüfek, 100 projektör ve 75 baraj balonları Gorki sanayi bölgesinin hava savunmasının yoğunlaştırılması için tahsis edildi. GAZ'ın restorasyonu, baş tasarımcı Andrei Lipgart'ın inisiyatifiyle neredeyse hemen başlatıldı. İlk baskının hemen ardından tesisin tasarım arşivi boşaltıldı, bölgeden benzin çıkarıldı ve yangına neden olan kamuflaj kalkanlarının sökülmesine başlandı.

Semyon Ginzburg Halk İnşaat Komiseri, yeniden yapılanma ile hemen ilgilenmek için Gorki'ye geldi.

Şehrin Hava Savunması

Gorki'nin savunması

Ekim 1941'de Albay Sidor Slyusarev, Denizler hava alanı ile donatılmış üç yeni alay alacak LaGG-3 savaşçılar. Burada şehirdeki çalkantılı durumu sakinleştirmeye çalışarak bir süre kaldı.^{[L 7]}

Kasım ayında Gorki'ye yapılan saldırılardan sonra, Albay Stalin'den başkomutanın belirttiği gibi, şehrin Gorky bölgesini savunması için derhal ayrılması emri aldı. Slyusarev, kar ve dona rağmen aynı gece yola çıktı. Daha sonra şunları söyledi:

Bir sorun vardı, Gorky'ye nasıl gidebilirim. Karanlık gece, yol boş ve hiç kimse yok. Şehre yürümeye karar verdim ve Seima'dan Gorky'ye olan mesafe yaklaşık 50 km. Bir saat sonra Gorki yönünde ZIS-101 araba ortaya çıktı. Yolun karşısına geçtim ve elimi kaldırdım, ancak şoför sağıma doğru yürüdü ve artan bir hızla şehre doğru gitmeye devam etti. Tabancayı kaptım ve ateş açtım. Bu arabanın yolcuları muhtemelen korkmuş ve durmuştu. Moskova'dan bazı liderlerdi. Onlarla keskin bir konuşmadan sonra arabaya bindim ve şafak vakti, o sırada Şehir İcra Komitesinin bulunduğu Kanavino'ya gittim.

İlk olarak, Albay Slyusarev, Gorky'nin gündüz ve gece devriyelerinin kurulmasını emretti. Bu kararın hemen ardından, sekiz hava alayının konuşlandığı Seimas'a geri döndü. Bunların bölünme alanının hava alanlarına dağılmasını emretti.

Aralık ayında, organizasyon komitesi bölgede birkaç büyük sığınak oluşturmaya karar verdi. Yukarı Şehir. 15 Şubat 1942'ye kadar 5 tesis inşa edilmesi planlandı:

1. Kremlin - Ivanovsky Minin bahçesinin altına iniyor,
2. Zhdanov Set (şimdi Verkhnevolzhskaya Set) - Gorki Endüstri Enstitüsü,
3. Pochtovy iniş Mayakovsky Caddesi,
4. Kazansky Tren İstasyonu,
5. Vorobyov Caddesi'nin sonundaki dağ geçidi (şimdi Malaya Pokrovskaya).

2.300 kişi tarafından inşa edildi. Ayrıca, Moskova yakınlarındaki Alman saldırısı nedeniyle şehrin dört bir yanındaki vatandaşlar hendekler kazıyor ve savunma tahkimatı yapıyorlardı. Ancak, daha sonra ihtiyaç duyulmadı, çünkü 5 Aralık 1941'de Kızıl Ordu bir saldırı başlattı.

Hava Savunma Eylemleri

Şehirdeki hava savunmasında, 433 orta kalibreli silah ve 82 küçük kalibreli silah, 13 SUN-2 silah radar direği, iki Pegmatit radarı (RUS-2s), 231 uçaksavar projektörü, 107 baraj balonu ve 47 savaş uçağı vardı. Strigino, Pravdinsk ve Dzerzhinsk havaalanları.

Hava savunma kuvvetlerinin hatırı sayılır sayıda ve teçhizatına rağmen, hedeflenen bombardımanı önlemek mümkün olmadı. Uzun süreli bombardıman yokluğu ve Kızıl Ordu'nun başarılı saldırısı, uyanıklığın zayıflamasına katkıda bulundu, savunma organizasyonunda birçok eksiklik vardı. Avtozavodsky Şehir Bölgesi, çoğunlukla orduya yeni katılan kızlardan oluşan 784. uçaksavar topçu alayını savundu. Pegmatit radarlarından birinde, Oka Nehri'nin yüksek kıyısı nedeniyle sektörde büyük bir "ölü bölge" vardı. Silah işaretleme istasyonlarının müfrezeleri de hazırlıksızdı ve uçaksavar topçuları kesin hedef belirleme olmadan ateşlendi, projektörlerle etkileşim kurulamadı. Binaların bodrumlarındaki hava savunma komuta karakolları, yıkıldıklarında sıra dışı kaldı, telli telefon iletişimi genellikle bomba patlamalarıyla kesintiye uğradı. Savaş uçakları geceleri savaşma tecrübesine sahip değildi ve bombardıman uçaklarına tam cephane ile çarpmaya çalıştı. Hava savunma kuvvetlerinin çoğu, şehrin kuzeyindeki sanayi bölgesini de savundu. Sokol, Krasnoe Sormovo ve Gorki makine yapımı stratejik öneme sahip santraller yerleştirildi.

Gorki Maskeleme

Şehrin uçaksavar savunmasına ek olarak, Sovyetler Birliği hükümeti Gorky'de bir dizi "sahte nesne" inşa etmeye karar verdi. Nizhny Novgorod arşivi, Gorky Şehri Savunma Komitesi'nin 1 Ağustos 1942 tarihli "Gorki Sanayi İşletmelerinin Sahte Nesnelerinin İnşası Üzerine" kararını muhafaza etti.

Savunma Komitesi, düşman uçaklarını savunma tesislerinden uzaklaştırmak için şunlara karar verir:

1. Gorky'ye yaklaşımlarda şehrin gerçek savunma tesislerini taklit eden bir dizi sahte nesne yaratmak.

Gorky Corps Hava Savunma Bölgesi ve Gorky Ana Askeri Bölge karargahı tarafından sağlanan sahte nesnelerin yerinden çıkması onaylanacak.

Fabrikaların yöneticilerine teklif etmek için: No. 21 "...", No. 92 "...", No. 112 "...", Molotof fabrikası "...", Lenin'in fabrikası "... "ve Maxim Gorki'nin cam fabrikası" ... "derhal sahte nesnelerin projelerini geliştirir, bunları şehrin Savunma Bakanlığı ile koordine eder ve bu yıl 15 Ağustos'a kadar inşaatı yürütür.

2. Bu işletmelerin yöneticileri, hava saldırılarında özel komuta talimatlarının korunması ve yürütülmesi için tesislere haberleşme ve özel komutlar sağlayacaktır.

3. Sahte nesnelerin derhal devreye alınma prosedürü, Gorki Şehri Savunma Bakanlığı Başkanı ile birlikte Gorky Kolordusu Hava Savunma Bölgesi komutanı tarafından geliştirilecektir.

Gorki Savunma Komitesi Başkanı M.Rodionov

Bu kararın bir sonucu olarak, Fedyakovo yakınlarındaki Mordvintsevo köyünde büyük bir GAZ modeli inşa edildi. Cam ve kontrplaktan yapılmıştır. Geceleri ışık, hava saldırısının duyurulmasından sonra gecikmeli olarak kapatılan kendi topraklarındaydı. Alman bombardıman uçaklarının kafası karışmaya başladı ve fabrikanın kendisi yerine bir kukla bombaladı.^[4]

Kılık değiştirme için bir diğer önemli stratejik amaç Dvigatel Revolyutsii fabrikasıydı. O zamana kadar zaten ağır hasar gördü, ancak çalışmaya devam etti. Bitkiyi kamufle etmek için sokakları renklendiren "Moskova" teknolojisi uygulandı. Evleri ve kentsel yapıları tasvir eden resimler cadde ve fabrikada boyandı. Böylece, Molitovka köyü fabrikanın topraklarına "genişletildi". Dvigatel Revolyutsii fabrikası pilotlar için görsel olarak ortadan kayboldu. Yüksek irtifadan görülebilen tek şey sahte köydü.

Oka köprüsünde farklı bir maskeleme tekniği kullanıldı. Bunun için her zaman köprünün yanında bulunan suya tekneler indirildi. Hava alarmını duyururken, özel bir yoğun duman perdesi yayınladılar. Böylece Alman pilotlar görüş mesafesinin zayıf olması nedeniyle köprüye saldıramadı.

Şehrin restorasyonu

GAZ Restorasyonu

Bombalama sırasında başlayan restorasyon çalışmaları artan bir hızla devam etti. İnşaat ve montaj ekipleri Moskova Urallar, Sibirya ve Orta Asya'dan dahil edildi. Toplam çalışan sayısı 35 bine ulaştı. Propaganda desteği için 7 Haziran'da ofis dışı Pravda gazetesi fabrikada çalışmaya başladı. Öncelikle tekerlekli atölye çalışması başlatıldı, ana restorasyon çalışmaları 4 ayda tamamlandı. Gorki Otomobil Fabrikası'nın restorasyonunun resmi tarihi 28 Ekim 1943'tür. Bu gün 27 bin inşaatçının imzaladığı bir rapor, Joseph Stalin.

Referanslar

Kaynakça

• Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО -de Google Kitapları

Dış bağlantılar

İle ilgili medya II.Dünya Savaşı'nda Gorki'nin bombalanması Wikimedia Commons'ta